卡達航空制服顏色

1. 卡達航空 面試准備

全身照是穿職業裝的，一定不能是藝術照

2. 身高1.60能考空姐嗎

國內的空姐一般身高要求163以上。你可以試試看外航，比如全日空，日本航空的身高都是要求160以上，新加坡航空，卡達航空是158以上，完全可以的。當然英語要求會相對高一些。外航是不錯的選擇。

3. 給卡航發郵件他們多久會回啊~

MM，我制服表早發去了，沒迴音，體檢表都發過去好幾天了，也是沒有迴音嘞，我郁悶很哪！哎~~聽我姐妹們說，卡航就這樣的，咱們就再等等吧！ 查看原帖>>

求採納

4. 全球旅行時間最長的航班有多長

交通工具的出現，大大降低了人們外出旅行的通行時間，想起在十幾年前的時候，想要去北京最簡單便宜的方式就是坐火車，一坐就是一兩天才能夠到飛機，而如今有了飛機，乘坐飛機飛去北京不過才幾個小時而已，飛機的出現給我們的生活帶來了不少的便利。

但是對於一些暈機的人來說，A350就顯得有點折磨人了，十幾小時的飛行時間，堪稱世界最長，這可不是一般人能夠接受的，不知道對於你來說這算不算長？

5. 世界十大航空公司排名是怎樣的

按盈利能力、資產結構、資產運營效率方面來說，世界十大航空公司排名分別為：

一、在盈利能力方面

國際航空集團凈利潤率11.87%，排名第1，營業利潤率13.23%，排名第2；西南航空凈利潤率11.22%，排名第2，營業利潤率14.31%，排名第1；達美航空凈利潤率8.86%，排名第3，營業利潤率11.15%，排名第3。

中國國航資產收益率3.36%，排名第5，凈資產收益率8.16%，排名第6；東方航空資產收益率1.24%，南方航空資產收益率1.4%。美國航空集團資產收益率2.33%，法荷航資產收益率1.41%。

6. 中東土豪真會玩！無人車當巡警，超級高鐵飛行汽車也來了

▲以色列創企與OEM/Tier1合作情況一覽表

通過和OEM、Tier1的合作，來自以色列的汽車科技正對汽車行業的發展產生越來越深入的影響。

例如，致力於高級駕駛員輔助系統（ADAS）及自動駕駛系統研發的Mobileye已經與全球多家OEM和Tier1建立起合作關系。

Mobileye是視覺ADAS與自動駕駛技術的領軍者，據媒體報道該公司目前已在汽車前裝市場上擁有了超過80%的市場份額。現在，在寶馬5系、6系、7系、沃爾沃S80、S60、XC70、XC60、V70以及通用汽車的別克Lucerne等更多的車型上面，我們都能見識到來自Mobileye的技術。

結語：技術、政策推動中東變身黑科技孵化器

隨著該地區汽車銷量增長及多個自由貿易區的設立，中東正比以往任何時候都更受到來自汽車行業的關注。

雖然飛行汽車、超級高鐵等黑科技何時落地中東還不得而知，通過這些技術本身也有待時間檢驗，不過至少從目前來看，一些先進的汽車科技已經在中東找到了成長空間。

一方面，似乎是迪拜、沙特等中東國家不差錢，有足夠的資金用來投入汽車科技的研發。但另一方面，原有的技術沉澱和相關的激勵政策，才是中東國家有機會孕育、輸出這些前沿科技的深層原因。

就以色列而言，在研發方面以色列進行了高額的投入，並最終使其在自動駕駛、AI、網路安全等方面擁有了成熟的技術和人才資源。

而像沙特、迪拜等國家或者地區，則在政策上對於推進智能交通給予了支持，同時相對寬松的政策環境也給一些在其他地方需要更嚴格認證標準的汽車黑科技創造出可進行測試的空間。

未來隨著全球汽車行業向智能化、電氣化轉型，中東地區將會成為推動汽車市場發展的又一個引擎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 外航空姐地勤空姐工資一個月多少錢

以卡達航空為例：

薪資：
1、歡迎會，紅包2000QR，電話卡30QR，如果幹不滿一年，要退1000QR回去。（3.6QR =1USD）
2、薪水：培訓和試飛期間986USD，之後經濟艙的薪水是1096USD，小時費12.35USD，（每月平均飛100小時以上，甚至有人飛到150小時），另外，每滿一年，多拿三周基本工資做獎金。
3、每月工資大概RMB 20000左右。‍
福利待遇：
1、免費宿舍（第二個月起每月從工資里扣100QR，連續扣15個月，離職的時候退給個人），設備齊全，員工合住。免費水電固話。獨立房間，兩三個人合住。有些公寓兩個人要共用洗手間，有些公寓有健身館游泳池。
2、制服免費發，免乾洗費
3、六個月試用期過了以後可以休年假，年假一共30天。
4、每年雖然只有一張免費票，但是平時可以無限買一折和半折的票。給父母買，每人一張一折票和一張五折票。‍

8. 眾多航空公司中，哪一家服務最好而且性價比高

在世界眾多航空公司中，新加坡航空應當相比之下是服務最好，而且性價比是最高的，是許多空中飛人首選。

第一、新加坡航空是世界上最安全的航空公司。

該公司成立以來只發生過一起空難事故，此事故是發生在20年前，主要原因是有惡劣天氣導致，而上最近一次出現問題是因為空中堵塞導致飛機沒油，就是在這樣危急的情況之下，機長沉著冷靜的進行操作將飛機安全降落地面，所以得到業內一致公認安全系數最高，安全系數是在所有服務需求裡面排序第1位的，沒有任何人坐飛機是為了尋求刺激，生命是第1位的，有了生命才能做好其他的事情。

國際航空協會每年都會評選最佳航空公司，在每年評選全球最佳航空公司中新加坡航空一直位居前三，從未出現過下滑並且在2018年曾經將位居多年第一土豪卡達航空公司拉下寶座，受到了極高的評價，

9. 韓亞航空的歷史沿革

韓亞航空於1988年2月17日成立，並在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年採用之徽號是人類雙手張開圖案，並在濟州與首爾作為國內航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速
發展，韓亞航成立並不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，盡管期價比較辛苦反之，韓亞航在正式對外營運的半年內，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創業之初，公司便以高品質的服務策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創造紀錄的搭在3百萬人次並在日本東京、名古屋、仙台與福岡設立國際航線。在成立不到2年且並未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。
在1991年初，韓亞航龐大的機隊發展計劃已經將航線從原本的韓國與日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由於洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內就已經佔了3個航點，拜亞洲經濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功後，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線後的一個月，韓亞航亦加入越南市場。後來韓亞航於2003年加入了星空聯盟，星空聯盟內龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經擁有18個航點，提供了將近250個航班與16萬個座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內12個城市15條航線。
2009年2月17日更被Air Transport World選為「年度航空公司」，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。如今韓亞航空聯同國泰航空、馬來西亞航空、卡達航空、新加坡航空、全日空及海南航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2015年12月17日，韓亞航空宣布，其在中國首家網路旗艦店正式登錄中文在線旅遊網站去哪兒網。韓亞航空與去哪兒網在北京舉行了戰略合作啟動儀式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任會長；
12月 10 日 引入首架飛機（B737——401）；
12 月 23 日 韓國國內線首航（首爾——釜山， 首爾——光州）。 1 月10 日 首爾——濟州 開航；
1 月13 日 釜山——濟州 開航；
2 月 19 日 光州——濟州 開航；
8 月 3 日 光州——釜山 開航；
10 月 20 日 首爾——大邱， 大邱——濟州 開航；
12 月 16 日 首爾——醴泉 開航；
12 月 23 日 國際航線包機首航（首爾——仙台）。 1 月10 日 國際航線首航（首爾——東京）；
2 月 8 日 首爾——名古屋 開航；
3 月 6 日 首爾——福岡 開航；
4 月 6 日 首爾——仙台 開航；
12 月 17 日 東南亞地區首航（首爾——香港）。 1 月 2 日 朴三求社長就任；
1 月 14 日 首爾——曼谷 開航；
5 月 31 日 航空培訓中心 竣工；
6 月 21 日 首爾——廣島 開航；
11 月 15 日 美洲地區首航（首爾——洛杉磯）。 1 月 31 日 開設機內乘務員培訓中心；
3 月 16 日 首爾——蔚山 開航；
4 月 10 日 首爾——浦項 開航；
4 月 15 日 首爾——晉州 開航；
4 月 20 日 首爾——高松 開航；
4 月 23 日 首爾——沖繩 開航；
5 月 12 日 在韓國最早獲得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎運營權。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首爾——塞班 開航；
6 月 2 日 首爾——新加坡直飛航線 開航；
6 月 30 日 金浦機場貨運航站樓竣工；
10 月1 日 浦項——濟州 開航；
12 月 3 日 首爾——木浦 開航；
12 月 9 日 首爾——舊金山 開航；
12 月 10 日 首爾——紐約 開航；
12 月 21 日 首爾——麗水 開航。 4 月 26 日 首爾——富山 開航；
5 月 8 日 蔚山——濟州 開航；
7 月 1 日 首爾——胡志明 開航；
9 月 4 日 首爾——大阪 開航； 2 月 17 日 開始與UNICEF合作機內愛心零錢募捐活動；
5 月 26 日 首爾——馬尼拉 開航；
6 月 1 日 首爾 –江陵 開航；
6 月 23 日 俄羅斯地區首航（首爾——哈巴羅夫斯克）；
6 月 25 日 飛機檢修部門獲得世界第一個ISO9002認證（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 開始與美國西北航空合作代碼共享航班
（韓美航線，美國國內線）；
11 月 1 日 首爾——底特律 開航（與美西北航空代碼共享）；
11 月 22 日 獲得ISO 9002品質認證（所有部門）；
12 月 20 日 建立檢修職員培訓中心；
12 月 22 日 中國地區首航（首爾——北京， 首爾——上海）；
12 月 23 日 機內餐工廠啟用。 1 月 1 日 所有航線實行機內禁煙 ；
4 月 1 日 首爾——關島 開航；
4 月 4 日 首爾——松山 開航；
4 月 7 日 釜山——大阪 開航；
5 月 4 日 首爾——廣州 開航；
5 月 18 日 首爾——西雅圖 開航；
7 月 3 日 貨機（B747——400F）首航（紐約——首爾，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 開航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 開航；
10 月 10 日 釜山——塞班 開航；
11 月 1 日 歐洲地區首航（首爾——布魯塞爾——維也納， 首爾——維也納——布魯塞爾）；
12 月 3 日 澳大利亞航線首航（首爾——凱恩斯）；
12 月 7 日 首爾——悉尼 開航；
12 月 15 日 獲得BS7750英國環境經營認證（所有部門）。 2 月 9 日 首爾——澳門 開航；
3 月 31 日 首爾——悉尼——凱恩斯 開航；
6 月 1 日 釜山——北京 開航；
6 月 27 日 首爾——群山， 群山——濟州 開航；
6 月 28 日 首爾——長春（定期包機）；
9 月 1 日 獲得ISO14001認證（所有部門）； 1 月 1 日 首爾——新德里 開航；
2 月 1 日 麗水——濟州 開航；
4 月 22 日 首爾——塔什干 開航；
4 月 29 日 清州——濟州 開航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 開航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 開航；
5 月 5 日 首爾——伊斯坦布爾 開航；
5 月 29 日 首爾——法蘭克福 開航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 開航；
7 月 12 日 江陵——濟州 開航；
10 月 1 日 金浦運營中心竣工；
11 月 1 日 開始與美國航空合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內7條航線）。 1 月 19 日 首爾——阿拉木圖 開航（定期包機）；
2 月 10 日 首爾——盧森堡 貨機開航（定期包機）；
3 月 18 日 引進第一架空客飛機（A321——100）；
3 月 25 日 開始與中國東方航空合作代碼共享航班（首爾——上海， 首爾——煙台）；
3 月 30 日 首爾——長春 開航；
3 月 31 日 首爾——哈爾濱 開航；
4 月 1 日 公司遷址（會賢洞→五釗洞 韓亞城）；
4 月 14 日 開始與新加坡航空合作代碼共享航班（首爾——新加坡）；
5 月 10 日 首爾——煙台 開航；
7 月 1 日 首爾——薩哈琳 開航；
9 月 1 日 首爾——上海——濟州——首爾 開航（首爾——上海，開始與中國東方航空代碼共享）；
11 月 11 日 韓國總統專機首航。 1 月 11 日 設立首爾——安克雷奇——紐約——布魯塞爾——首爾 貨運航線；
1 月 12 日 開始貨機環球航線（OZ588）（首爾——紐約——布魯塞爾——首爾，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首爾——關島 直飛航線復航；
5 月 12 日 獲得航空業界Y2K認證；
6 月 22 日 遷移至國際線1號航站樓；
6 月 22 日 首爾——福島 開航；
10 月 13 日 在線「Asiana character world」開業；
12 月 3 日 開始在韓國國內線實行周中、周末差別化價格；
12 月 5 日 清州——濟州航線 復航（每周2班）；
12 月 24 日 韓亞航空株式會社在KOSDAQ注冊（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新開通維也納貨機航線
（B747——400F，最大載貨量： 單程 120Ton）。 1 月 15 日 在線乘務員「OZ」誕生；
2 月 5 日 獲得韓國產業安全管理局的無災害記錄認證；
2 月 6 日 加入Top Brand企業間網路市場戰略合作；
2 月 14 日 建立韓亞I——Club服務；
3 月 1 日 開始與中國國際航空合作代碼共享航班（首爾——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首爾——西安 開航；
4 月 3 日 首爾——桂林 開航；
6 月 13 日 韓國——朝鮮歷史性首航（首爾——平壤直飛航線）；
6 月 22 日 首爾——重慶 開航；
8 月 1 日 開始與中國南方航空合作代碼共享航班（首爾——桂林，首爾——廣州）；
8 月 4 日 I——club會員突破100萬；
8 月 17 日 首爾——延吉 開航；
12 月 18 日 以機票銷售擔保為基準，海外發行ABS；
12 月 27 日 開始與ANA合作代碼共享航班（首爾——大阪，福岡， 廣島——羽田）。 1 月 2 日 朴贊法社長就任；
3 月 29 日 仁川國際機場開航：濟州——大阪，仁川——釜山，仁川——濟州航線開航；
4 月 2 日 仁川——米子 開航；
4 月 4 日 金浦機庫被韓國環境部評為環保企業（服務業中第一個獲得此殊榮）；
4 月 18 日 仁川——深圳航線 開航；
4 月 24 日 仁川——宮崎航線 開航；
5 月 5 日 仁川——雅加達航線 開航；
5 月 16 日 仁川——南京貨運航線 開航；
5 月 24 日 大邱——上海航線 開航；
6 月 21 日 仁川——法蘭克福 復航；
7 月 1 日 開始與國泰航空開展里程合作服務；
7 月 10 日 仁川——南京航線 開航；
10 月 31 日 開始與新加坡航空開展里程合作服務；
12 月 5 日 仁川機械檢修機庫竣工。 1 月 6 日 釜山——關島航線 開航；
2 月 18 日 與UNICEF合作的「愛心零錢募捐」活動捐款額達到20億韓元；
5 月 1 日 加入IATA（國際航空運輸協會）；
5 月 2 日 仁川——倫敦航線 開航；
5 月 11 日 仁川——杭州航線 開航；
6 月 18 日 釜山——沈陽航線 開航；
8 月 1 日 醴泉——濟州航線 開航。 3 月 1 日 加入星空聯盟；
4 月 1 日 開始與美聯航合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內31條航線）；
4 月 3 日 將catering部門出售給LSG Skychef ；
7 月 14 日 開始與泰國航空合作代碼共享航班（首爾——曼谷，首爾——普吉，釜山——曼谷 泰國國內2條航線，韓國國內1條航線）；
9 月 23 日 仁川——台北航線 開航；
9 月 25 日 引進乘務員新制服；
10 月 10 日 仁川——河內 開航；
10 月 27 日 仁川——奧克蘭 開航；
11 月 3 日 締結韓國足球協會官方後援社協議；
11 月 13 日 開始與加拿大航空合作代碼共享航班（首爾——溫哥華，蒙特利爾，多倫多，紐約）；
12 月 13 日 開始運營韓亞機內短篇電影節（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韓國國內線乘務員（共35名）；
3 月 30 日 出售韓亞AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韓亞城開幕儀式；
6 月 15 日 開始與紐西蘭航空合作代碼共享航班（首爾——奧克蘭——悉尼，紐西蘭國內線2條航線）；
6 月 29 日 金浦機庫再次被韓國環境部評為環保企業；
7 月 1 日 仁川——阿拉木圖 復航；
7 月 15 日 仁川——青島航線 開航；
7 月 17 日 仁川——天津航線 開航；
8 月 16 日 釜山——馬尼拉航線 開航；
9 月 30 日 金浦——麗水航線 增班。 3月29日 杭州-釜山 開航；
4 月 1 日 仁川——吳哥窟 開航；
7 月 4 日 增建仁川機場貨運航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航線 開通；
10 月 1 日 開始與南非航空合作代碼共享航班（首爾——香港——約翰內斯堡）；
12 月 1 日 朴贊法副會長就任
姜柱安社長就任；
12 月 1 日 韓亞航空 購買/檢修系統（AMIGOS2） 開放。 1 月 29 日 仁川機庫被韓國環境部評為環保企業；
2 月 1 日 引進新CI；
2 月 1 日 韓亞航空財務ERP系統 (MIDAS) 開通；
5 月 9 日 開始與卡達航空合作代碼共享航班（首爾——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金邊航線 開通；
6 月 8 日 仁川——旭川航線 開通；
8 月 24 日 仁川——大連航線 開通；
10 月 26 日 引進新CI機型；
11 月 14 日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到30億韓元；
11 月 18 日 釜山——上海航線 開通。 2 月 1 日 擴大與ANA航空的代碼共享（全部韓日航線）所有部門戰略合作強化；
2 月 1 日 擴大與中國國際航空的代碼共享（全部中韓航線）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航線 開通；
4 月 1 日 開始與波蘭航空合作代碼共享航班（法蘭克福——華沙，法蘭克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 與ANA航空資本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航線 開航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法蘭克福航線增加為每周7班；
8 月 16 日 韓亞貨運復合運輸服務AMX (Asiana Multimodal
Express) 開通；
10 月 28 日 簽署韓亞——ANA乘務員交換協議；
10 月 28 日 金浦——虹橋 新航線開通；
12 月 15 日 開始與US Airways合作代碼共享航班（韓美全部航線， 美國國內20條航線）；
12 月 28 日 59名國內線乘務員轉成國際線乘務員。 2 月 14 日 投入資本成為釜山國際航空（現釜山航空）大股東（230億韓元， 持股46%）；
3 月 28 日 將證券交易所轉至韓國證券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航線開通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——煙台航線貨機首航；
5 月 15 日 錦湖韓亞集團為四川地震災區運送緊急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 為韓國政府向四川地震災區運送第一批援助物品（仁川——成都，波音747貨機， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出發國際線航班遷移至務安機場（務安——北京）；
6 月 1 日 擴大與ANA的日本國內線代碼共享（8條航線）；
6 月 10 日 仁川機場韓亞櫃台前移至西側；
6 月 24 日 公布韓亞里程制度更改方案（10月1日起實行）；
6 月 24 日 在RFID基礎上與韓國海關簽署關於航空收益貨運MOU協議；
7 月 5 日 開通仁川——峴港航線包機；
7 月 10 日 仁川機場新候機室開放；
7 月 15 日 與Euro Star簽訂統一運送協定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 選定A350 XWB為新一代機型；
7 月 31 日 仁川國際機場星空聯盟MuoR (Move Under One
Roof) 開放；
8 月 1 日 E——Freight系統， 「Go Live」開始運營；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服務開通；
9月 1日 發行在線貨運接收證（Cargo Receipt) 服務開通；
10月1日 開通新里程制度；
10月27日 釜山航空開航（釜山——金浦航線）；
11月9日 與ANA合作共同社會貢獻活動（米子植樹活動）；
11月17日 實行美國免簽活動；
11月20日 開通航空運輸中照片傳送服務（E——photo）；
12月1日 尹永斗社長就任；
12月1日 金浦——大阪 開航；
12月1日 釜山航空 釜山——濟州航線 開航；
12月18日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳示範標准認證；
12月19日 大阪——塞班 開航。 2月12日 榮獲IMI (International Management Institute）服務革新部門經營大獎；
2月17日 榮獲ATW『年度最佳航空公司（Airline of the Year）大獎；
2月26日 榮獲韓國經營者協會頒發的2009年韓國勞資合力大獎（民企）；
3月5日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到40億韓元；
3月29日 與埃及航空合作代碼共享航班（仁川——東京——開羅，仁川——大阪——開羅航線）；
4月1日 韓國國內航空業第一名」（連續12年獲得）；
4月14日 獲得韓國日報評選的「第二屆韓國倫理經營大獎大企業界綜合大獎」；
4月16日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳標准認證；
4月19日 與ANA再次合作共同社會貢獻活動（仁川機場植樹活動）；
5月27日 為倡導低碳綠色生活及應對氣候變化，與能源管理社團簽訂全面合作協議；
6月4日 仁川——靜岡 開航；
6月16日 擴大魔幻登機牌活動；
7月1日 韓亞官方網站改版；
7月14日 開展韓亞特別機內服務；
7月15日 開始與合作夥伴共同展開安全保健活動；
7月31日 浦項——濟州航線 開通；
8月17日 連續三年贊助高爾夫選手Yang Yong，Eun；
9月1日 開通VRS (Video Response System）影像應答系統；
9月1日 實行星空聯盟中日韓套票；
9月11日 慶祝2009年馬拉松大賽開幕；
9月22日 開始提供韓餐服務；
9月29 日 開始提供Happy Mom服務；
10月 6日 開始與土耳其航空合作代碼共享航班（仁川——伊斯坦布爾）；
10月14日 獲得韓國標准協會及GRI (Global Reporting Initiative)
評選的2009年韓國可持續報告獎；
10月20日 獲得道瓊永續性指數優秀企業獎；
10月28日 開始與美國大陸航空合作代碼共享，並加入星空聯盟；
11月5日 第7屆韓亞國際短篇電影節（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）開幕；
11月12日 獲得KMAC評選的『2009年韓國產業顧客滿意度（KCSI)
航空服務業第一名；
11月18日 榮獲2009 Mecenat Awards大獎；
12月3日 榮獲中國World Traveler評選的『2009年最佳乘務員大獎（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美國Business Traveler雜志的評選中，連續4年獲得「世界最佳乘務員獎（Best Flight Attendants in the World）」， 同時榮獲「世界最佳機內服務獎（Best In——flight Services in the World）」，並連續2年榮獲「世界最佳地上服務/預訂中心獎（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美國Global Traveler雜志的評選中，連續6年獲得『最佳機內服務及乘務員獎（Best Onboard Service &Flight Attendants）』，同時榮獲『北亞最佳航空公司獎（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 與KOICA簽署海外社會貢獻及國際援助合作協議；
2月 8日 開始與釜山航空合作代碼共享航班（釜山——福岡，釜山——大阪航線）；
2月25日 連續4年獲得英國Skytrax 5星級航空公司』認證；
3月11日 仁川——茨城 開航；
3月24日韓國國內航空業第一名」（連續13年獲得）；
3月31日 與加拿大航空簽署戰略合作MOU協議；
4月20日 與7星級飯店Burj AL Arab主廚Edward Kwon簽訂合作協議，提高機內餐食服務質量；
4月28日 『2010年韓亞機內紅酒品酒會開幕；
5月12日 在韓國開展Twitter服務；
5月23日 榮獲Skytrax評選的「2010 Airline of the Year」；
6月7日 在 B777——200ER 機型中引進新概念公務艙座椅——『OZ Quadra Smartium』；
6 月8日 歐洲航線正式獲得低碳環保認證；
6月22日 新開通 晉州——濟州，務安——濟州航線；
7月21日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到50億韓元；
7月23日 榮獲美國Executive Travel評選的『亞洲最佳航空顧客服務獎（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吳哥窟贈送「太陽能路燈」。
2011
5月16日 開通仁川——太原往返航班。

10. 外航空乘的福利待遇

以卡達航空為例：

薪資：

1、歡迎會，紅包2000QR，電話卡30QR，如果幹不滿一年，要退1000QR回去。（3.6QR =1USD）

2、薪水：培訓和試飛期間986USD，之後經濟艙的薪水是1096USD，小時費12.35USD，（每月平均飛100小時以上，甚至有人飛到150小時），另外，每滿一年，多拿三周基本工資做獎金。

3、每月工資大概RMB 20000左右。‍

福利待遇：

1、免費宿舍（第二個月起每月從工資里扣100QR，連續扣15個月，離職的時候退給個人），設備齊全，員工合住。免費水電固話。獨立房間，兩三個人合住。有些公寓兩個人要共用洗手間，有些公寓有健身館游泳池。

2、制服免費發，免乾洗費

3、六個月試用期過了以後可以休年假，年假一共30天。

4、每年雖然只有一張免費票，但是平時可以無限買一折和半折的票。給父母買，每人一張一折票和一張五折票。‍

經緯度教育-外航空乘招聘定點機構！