大家對各個航空的制服的看法

③ 在職南航空姐去另一家航空公司面試 穿自己公司的制服好還是跟大家穿一樣呢

建議不要穿自己公司的制服，這樣讓對方公司感覺你不尊重原來的公司。如果原來的工作能為你這份新求的工作帶來加分，建議可以在面試材料中寫明就是了，相信對方的面試官肯定會注意到這一點的。祝你成功！

④ 淺談服裝文化,大家說說自己對服裝的認識與看法吧!

人類學家推測：自地球上出現人類開始的300萬年間，最初200餘年間人們過著裸態生活；大約在距今約會40~50萬年間，人類開始穿用衣物；而到了距今5萬~1萬年前，穿用衣物已經相當發達
關於時裝的起源
1來源於軍裝 2來源於工作服 3古代宮廷禮服
我想先不說那些所謂的歐洲「大牌」某某v 某某哲之類的。
要先從我泱泱中華說起。華服之美謂之華 禮儀之大謂之夏。這就是華夏。
中國稱自己為「衣冠王國」。易書上就這樣寫：「黃帝堯舜垂衣裳治天下，蓋取乾坤。」中國人非常重視自己的服裝形式。從商代開始，漢人的服裝形式就確定了：大襟，右衽，上襦下裳。到周代，出現了「深衣」，就是後來我們稱為「長衫」的那種形式的衣服。這兩種衣服形式在幾千年間並存。中國的服裝，是平面裁剪的，不強調人體的特徵，而是用式樣、色彩和裝飾來區別男女裝，不像西方用服裝來「塑造」人體，強化人的第二性徵。又由於我國的地理環境，絲綢、麻及後來的棉成為我國主要的服裝面料，形成了和以羊毛為主要原料的西方服裝形態方面的差別。更主要的是東方文化尤其是漢文化，對人和自然的關系，一直是追求和諧。服裝是一個人造的自然，人和這個人造的自然也應該是和諧的。由這種文化造成的我們的服裝，一直是比較寬大的，平直的，和西方服裝比起來，更加隨和、飄逸、舒適。
而義大利現在稱雄世界的那些設計師品牌大多隻有五六十年歷史，gucci prada Salvatore ferragamo Cerruti 1881早也沒早到哪裡去。因為有些東西並不是所謂的優雅的裁剪、頂級的面料所替代的了的。 包括我一直還算比較欣賞的法國Hermes和西班牙所謂的國寶品牌lowe，這些在中華文明目前實在是不值一提。我拿歷史用Gieves&Hawkes舉個例子。Gieves&Hawkes是由兩個品牌於1974年合並而成的.這兩個品牌就是創立於1785年的gieves,以裁製軍裝聞名和創立於1771年的hawkes,專制軍帽，都是有兩百年以上歷史的老字型大小。兩百多年歷史啊！二百多年來，G&H的西服深得英國皇室推崇，伊麗莎白二世、愛丁堡公爵、威爾斯親王更授予皇室徽章The Royal Warrants，任命G&H的最高榮譽和褒獎,代表著G&H作為這三者御用服裝供應商的地位。當然，這三個徽章只是G&H兩百多年來取得的皇室徽章中最新的三個，早在1809年G&H就取得了第一個皇家徽章——來自英皇喬治三世，在這之後的近兩百年間G&H就沒有停止過為英國皇室服務。嚴謹、正直、堅定和自負是gieves&hawkes品牌最明顯的特性，gieves&hawkes品牌，詮釋的不僅是保守嚴謹英國紳士風格，更富有正直堅毅的內涵。百年來，G&H均為英國皇家御衛隊指定唯一御衛隊服飾總管。所有皇家衛隊的制服，旨統一保存於G&H總店內。為了達到完全的保存，每件制服都分別訂制個人保管箱存放。當重要場台召集御衛隊出列時，所有成員都必須集合於G&H總店，整裝待命。而於典禮任務完畢後，則須立即歸還，並由G&H做專業的制服整理工作。以為下次的出發而准備。皇家御衛隊每次現於世人面前的，不僅是英國傳統中軍職人員的威嚴，同時G&H亦於同一時刻，感受到分享榮耀的責任與驕傲。
舉一個很小但是卻能說明問題的例子，看完之後你會對所謂的「一英寸8針」有一個重新的定義。一般服裝的鈕扣上都會雕刻有品牌名，很多品牌採取重復環繞式，所以鈕扣是圓形的沒有上下之分，而gieves&hawkes的鈕扣是不重復式的品牌名，也就意味著圓形的鈕扣依舊有上下之分，而且上下是決不會搞錯的。這才叫細節，這才叫做工。
如果有人拿像55DSL GAP XOXO Bebe Nicole miller Levi's BCBG Tommy Hilfiger Lee Timberland Hush Puppies Calvin Klein
Ralph Lauren ROXY JEKA Forever21 Humphrey』s Abercrombie & Fitch
FINITY MAXSTUDIO AE GUESS....... 這樣的牌子來炫耀的話，我實在不知說什麼好。
所謂奢侈品就是 最少要有100年歷史，有自己特定的品牌內涵，在很長的一段時期不被短暫的「潮流」左右，保持家族的血統純正性，有自己的「鎮牌」之寶。我們明清兩代的作坊具備這一切特徵，可是這萬惡的近代戰爭啊，我中華兒女的血淚史啊。
唉 不想多說了。因為世界上所謂的大牌，就我所知有300個左右。我不好做過多評述。只是說說自己的感想。就當拋磚引玉了。

⑤ 航空公司地面工作人員制服

您所描述的應該就是我們統稱的地勤人員了！其實不同崗位根據工作的需求存在不同制服，比如
機坪服務人員的著裝相對耐磨，耐油污等等，旅客服務人員著裝就各家特色，怎麼好看怎麼整咯，但各個機場的服裝都沒有統一，機場制服套裝大批量采購一般按照按尺碼統一發，下面是地勤崗位

機坪服務人員
為目前大家對機場地勤人員最直接的工作印象，一般航勤公司會將其工作性質定位為機坪服務組，亦為機場地勤人員中最重要的一組，和飛機相關維護以及補給最為相關。工作地點主要皆位於機場航站大廈和跑道中間地帶的停機坪區域，也就是機場設施分類中的空側端（登機門外），一般最常見的項目為飛機的停機坪進場及離場後推到滑行道上的引導，飛機於停機坪無動力狀態下的拖行移動和更換停機位，飛機航空燃油補充添加，飛機飲用水補充添加，飛機廁所清理，航空貨櫃拖拉移動，旅客接駁巴士駕駛，於飛機停靠期間提供飛機外部的電源供應、壓縮空氣供應、冷氣供應，以及飛機停靠其間機身外部的簡易清潔保養和飛機駕駛艙擋風玻璃擦拭等。此外，機場空橋的操作也是工作一環。因其工作性質經常性的會駕駛到各式停機坪專屬的地勤車輛，故該工作的應征條件中會要求一定要有汽機車駕照。

旅客服務人員
這是機場地勤服務人員中唯一會接觸到機場旅客的類組，一些航勤公司會將其定位為旅客服務組，最常見的就是在航站大廈中負責回收推行旅客行李推車，其工作地點和其他機場地勤人員不同，位於機場設施分類中的陸側（登機門內），其他業務則為於機場大廳各家航空公司報到櫃台後方負責搬運報到旅客托運的行李，於出境櫃台作行李集中裝載航空貨櫃和托運之程序，以及提供傷患旅客及行動不便之年長旅客輪椅和擔架支援等服務。

機艙服務人員
並非指飛行途中為旅客服務的空服員，而是於飛機停泊於停機坪其間，在旅客全部下機而下一批旅客還為登機之前的空檔，進行飛機客艙清潔的服務人員。航勤公司通常會將其定位為機艙服務組，工作地點一樣為機場中的空側，也就是停機坪，差在是在飛機內部的客艙中，工作內容分為機艙內部及旅客座椅清潔，機艙垃圾的清除以及搬運，下一航班所需要的餐點、飲料、消耗品、清潔用品以及免稅品（販售品）的搬運和裝載。

裝卸服務人員
此類地勤人員工作地點同停機坪服務人員，亦為停機坪上作業（空側）之機場地勤人員，通常與機坪服務人員一同作業，但工作性質較為單純，工作內容為進口及出口的郵件、貨物、旅客散裝行李的裝卸分裝運送，航空貨櫃的裝卸分裝運送，客機和貨機周邊行李貨物集中裝盤（上棧板）和打盤（拆棧板分裝）等相關作業，部分的機場地勤服務公司會將本職類分為兩大類組：裝卸服務組和貨物服務組。

機具修復人員
此類地勤人員並非指各式航空機的修復人員，而是指負責保養維護和修理其他類組地勤人員所使用的機具車輛之人員，又被稱為航空地勤服務人員的幕後無名英雄，其工作主要在於維護和檢查以確保機場地勤人員所使用的車輛以及機具完好無損，並確保車輛機具發生故障時能立即進行替換和盡速修復，也包含了機場旅客空橋的修復和保養，但此類型的機場地勤人員在部分的機場地勤公司中不會被專門分類出來，而是歸屬到總管理處或是作業管制中心內。

⑥ 南航的制服有怎樣的意義

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和義大利進口，每套服裝的製作費用約為7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

⑦ 為什麼飛行員的制服一定要穿正裝

這跟飛機的歷史有關吧，在1930年以前，飛行員是不怎麼穿制服的，一般都穿的是一戰時候發的，軍隊的制服，就是那種前面有包的那種皮質飛行夾克帶防風眼鏡的頭盔。

在30年以後，飛機從軍事運用到民事中，在泛美隨著民航的不斷興盛，航空覺得應該換個思路，就將飛行員分發類似於海員航長的制服。這種制服挺拔，好看，高逼格，給人一種專業性的感覺。

制服穿上去顯得人精神，同時自己穿正裝，對自己心理也是一種暗示要正式同時也看著好看，招人喜歡何樂而不為？

⑧ 航空空乘制服的重要性

航空空乘制服首先是區別於其他的乘客，讓人一看就知道是飛機上的工作人員。

其次，我們的空乘人員是我國的窗口，制服體現出我國的特點，體現我國的形象。

第三，航空空乘制服的美和優良的服務，會給乘客留下難以忘記的印象。

⑨ 各個航空公司空乘的衣服是什麼樣的，空乘和飛行員制服的區別是什麼

空乘是兩道拐杠，三道直杠的是副駕駛，四道直杠的是機長，當然有的時候副駕駛也可能是四道直杠。