光谷二初校服照片

㈠ 以前的武漢光谷的照片及介紹（武漢光谷的發展）急求！！！！

第一張是三十年前的武漢地圖。那時過了卓刀泉以後，除了體育學院、地質學院、華工幾個校園以外，只在魯巷、關山口、關山有一點連片的房子。民院路、楚雄大道尚不存在。（貌似只能發一張圖上來啊現在的光谷照片很多你就自己去找吧。。。）

魯巷的變化最大。早年魯巷就是一個交叉路口，但是沒有大轉盤，主幹道珞喻路的車輛稍多，其他幾條支路的車輛很少。我根據回憶，手繪了一下幾條道路的大概模樣。民院路是1983年建成的，和目前的走向不太一樣，早期的民院路是從尖東智能花園（1999年左右建成）的地塊范圍內經過。在目前大轉盤偏南的位置，曾經有個小水塘，當然後來填了。旁邊有集貿市場。魯巷周邊有一些低矮的平房，有些小商店，而房子的後面幾乎都是菜地。

魯巷到關山口，旁邊是華工、中醫院。關山口到關山還有連片的房子，但是關山口往東則完全是農村的感覺了。

魯巷雖然從交通的意義來說比關山重要，但早期魯巷幾乎沒有像樣的商業，大家都是匆匆過客。那時關山比魯巷發達得多，連接魯巷和關山的關山路（也就是現在的光谷步行街），早年是破敗的小路，路邊還有臭水塘。但是在接近關山的路段變得非常熱鬧，變成了「繁華」的商業街，還有一家電影院，小時候我除了在學校大院里看電影，再就是去關山電影院看電影，直到九十年代初，這個電影院才逐漸淡出了視線。

民院路是為了配合中南民族學院的重建而建成的，本來只是兩車道，路邊除了農村，還有大片的湖面（以前的南湖很大），九十年代後逐漸填平，變成當代學生公寓之類。民院路現在的寬度大概是早期寬度的3倍以上。

魯磨路過了地質學院以後，基本上就是農田了，有一條公交車一直開到植物園，可以步行去磨山的後門。當年磨山的門票不過兩毛錢或五毛錢，可是即使這樣我們這些小孩也不願買票，而是從無人看管的後山圍牆翻進去。我特別懷念八十年代的磨山，真正是一個世外桃源。還記得某一年我行將遠離武漢，最後一天就是到磨山，坐在朱碑亭上，看東湖的大雨將至、風起雲涌，心中無限感慨。

珞喻路是在1986年底開始改造的。這個時間我記得很清楚，因為1986年底，發生了大規模的學-潮，華師、武測的學生成群結隊的走出校門，步行到大東門一帶。正好那個時候，街道口-廣埠屯之間的馬路開始拓寬，路邊的高大的行道樹被紛紛砍伐，「游-行」和「砍樹」兩個情景同時在華師門口發生，深深的刻入記憶中。珞喻路的拓寬是分段進行的，砍完廣埠屯的樹木，接下來是卓刀泉、馬家莊，工程持續了好像幾年，大致形成了目前的這個寬度。若干年後，又進行了一次黑色化的改造。現在的路況是挺好的，只是路旁不再有高大繁茂的梧桐樹了。

1986年之前，洪山區地位低於武昌區（洪山區相當於郊區，不算市區），1986年之後洪山區升級了，並且獲得了不少原屬於武昌區的地塊。新興的洪山區受到北京中關村的啟發，在1988年左右啟動了科技一條街的建設。轉眼二十年過去，我們只看到賣電腦的一條街（這方面據說可以跟中關村齊名），科技、創業就談不上了。

再說說八十年代的公交。

那時武漢公交運力不足，極其擁擠，公交車經常在始發站就擠滿了，後面的站就很難再上人，因此不停站、越過站台再停車的現象非常普遍。以我畫的上面那張圖為例，15路公交車如果在關山口就擠滿的話，到了魯巷，往往不在車站處停車，而是繼續行駛一兩百米後短暫的停車下人（在目前加油站的位置）。很多年輕人都會飛車（公交車還沒停就扒到車門上了），還有一些聰明人乾脆不在公交站等車，而是直接去後面兩百米處碰運氣。對我這樣的小學生來說，和幾百個大人去擠公交真是一場噩夢。

15路是鉸鏈車，按說挺長的，可是仍然應付不了高峰的客流。於是武漢市開通了1字頭的「高峰車」，其中走珞喻路的是108路，從關山口到武昌火車站，只在早晚上下班高峰時行駛，只停靠大站（魯巷、廣埠屯、付家坡，有時也包括街道口），不停靠小站（吳家灣、馬家莊、卓刀泉、洪山）。108路是我去大東門讀書時的最愛，只要能擠上108路，不用20分鍾就到大東門了，而且沒有停站時的上下客的擁擠，只要站穩了，從頭到尾都不用挪窩，周圍的乘客絕大部分都是到大東門或火車站的。早期到付家坡下車的人也不多，因為那時中南路還不發達，1986年中南商場開業後，中南路就火爆起來了。

我回家時，一般傾向於到武昌火車站搭108路，因為大東門站經常擠不上去。可是在起點站，也是人潮滾滾，幾百人搶一輛108，108又不是鉸鏈車，容量有限。那時我作為一個初中生，就在實戰中鍛煉出了飛車的本領，居然屢屢成功，曾經有一段時期，我連續100次成功的搶到了座位，呵呵，那時候哪有什麼文明乘車的概念，文明人別說搶座位，根本連車都上不去。

經過珞喻路的除了15路和108路，還有一個開往葛店的25路。在我的頭腦里，葛店就好像另外一個城市，這條公交車相當於長途車。1988年底，新開了一條77路，相當於15路的區間車，起點是魯巷，從此我就再也不怕擠不上公交車了，而且保證有座位坐了。又過了一兩年，5字頭的專線車大批量開通，武漢公交最困難的時代終於結束了。九十年代，珞喻路上開始流傳「521的傳說」，15路鉸鏈車則淡出了歷史舞台。其實呢，我更懷念108路，我經歷過最瘋狂的108路曾經只花10分鍾多一點就從大東門開到魯巷，比後來的521還牛：521總還要停幾站，而當年的108如果在廣埠屯和卓刀泉沒人下的話，就一站直達魯巷啦。

㈡ 武漢市光谷第二初級中學怎麼樣

似乎沒有武漢市第二初級中學岱山校區。
好好學習，天天向上。
只要用心去學，你就是最好的。
金猴獻瑞，吉星臨門。
祝你學業進步，馬到功成。

㈢ 武漢市光谷第二初級中學的學校理念

1、校訓：尚智、文雅
2、辦學理念：創造發展機遇、潤澤學生生命
3、學生發展目標、厚德載知、個性靈動
4、教師發展目標：博學兼容、思行兼並
5、學校發展目標：武漢光谷中的學谷，生命自由遷徙的教育驛站
6、學校工作風向標：簡約管理、豐實課程、情景德育、靈動教學、魅力教師

㈣ 武漢光谷二初軍訓在哪

在學校。

求採納。

謝謝。。。

㈤ 光谷第二高級中學

不是啊，光谷第二高級中學是一所高中，以前屬武漢市江夏區管轄范圍，故「光谷第二高級中學」以前叫「流芳中學」，就在2007年，該校被劃為東湖高新管轄後改名為「光谷第二高級中學」。目前還沒有搬到新校區。

㈥ 武昌實驗寄宿學校和光谷二高哪個好

光谷二高網上評價比較好

㈦ 武漢市光谷第二初級中學的師資力量

學校現有13個教學班，在校學生578人，教職員工53人，其中專任教師52人。專任教師中研究生學歷5人，本科學歷43人，中學高級職稱9人，中級職稱26人，東湖開發區首屆十大名師1人，武漢市優秀教師1人，市區學科帶頭人5人，市級骨幹教師2人，市區級教學能手3人。學校積極落實科學發展觀，努力創設和諧、文明、均衡的育人環境。

㈧ 光谷二初和關山中學哪個好

自己刪了！

㈨ 光谷二初的介紹

武漢市光谷第二初級中學。 於2009年正式落成開學。 學校2007年招標4300萬， 位臨光谷創業街，地理環境優越，師資力量強大，是東湖開發區最好的中學之一。

㈩ 武漢光谷第二初級中學

武漢市光谷第二高級中學地址:
原武漢市江夏區流芳中學，在江夏區流芳街

武漢市光谷第二高級中學乘車路線：
乘坐757路公汽到流芳菜場下車即可到達