台灣高鐵制服

『壹』 台灣高鐵這三種有啥區別求解

高鐵就是高速鐵路，這個和內地的說法一樣。捷運就是我們說的地鐵。大多數的城市軌道交通系統都建造於地下，故多稱為「地下鐵路」，或簡稱為地鐵，在台灣則通稱為「捷運」。此外，在中國大陸，修建於地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為「輕軌」，台灣稱作高架捷運。所以，捷運就是城市軌道交通系統了，包括地面和地下兩部分。

『貳』 高鐵的制服都有什麼顏色

黑加紅。有的是白色的制服。領導都是穿西裝有領帶，有職業牌，手中拿對講機。帽子是有帽沿的。職員是領結，帽子是圓帽。鞋子男的都是皮鞋，女的是平根。有的是坡根。有絲襪通常色配黑皮鞋。頭發統一束結然後用網包住，不能有流海露出。男的都是整潔的短發。不能染。帽子帽徽戴正。

『叄』 台灣高鐵上的自由座是什麼意思,跟普通座位有什麼區別

就是不需要對號入座，有空位即可坐。

自由座購票

1、限全票、優待票（兒童票、敬老票及愛心票）；團體票不適用。

2、敬老及愛心票僅限於各車站人工售票窗口購買。

3、自由座車票限票載指定日期內有效，逾期作廢。

搭乘注意事項

自由座服務提供時，車廂為第 10~12 節車廂，唯因應部分時段之旅運需求，車廂將有不同的配置，請依車廂標示或站務人員現場導引候車。

每日各車次自由座車廂數配置如下：

2020/5/5～5/7, 5/11～5/17 自由座車廂數；

2020/5/8～5/10 母親節疏運期間指定日期全車對號座；

2020/5/18～6/23 自由座車廂數。

請於自由座車廂內找尋空位搭乘，如無空位時，請扶握椅背上之扶手暫時站立，並視其他旅客下車情形找尋空位（不可站立於對號座車廂）。

每節自由座車廂前後端入口處附近均設置「博愛座」，請禮讓年長者、婦孺與行動不便旅客優先入座 （不提供輪椅座位服務） 。

博愛座座位為：

第 10 車：1A~1C, 2A~2E, 20A~20C, 19A~19E （共16席）；

第 11 車：1A~1C, 2A~2E, 18A~18E （共13席）；

第 12 車：1A~1E, 13A~13E, 14A~14C （共13席）。

(3)台灣高鐵制服擴展閱讀

2014年台灣高鐵共取消16個車次，包括台北站南下1619、119、123、1627、127、629、131、633、135、139、143共11車次；左營站北上134、138、142、150車次；台中站北上1512車次。

台灣高鐵同時將台北站南下621、625、637、641、645車次，改為全車自由座。

有關車次取消影響人數及列車延誤時間，台灣高鐵仍在統計中。

『肆』 台灣高鐵怎麼樣

台灣高鐵感覺很不錯，速度快，便利，好期待早日把台東一帶的線路打開，以後旅遊台灣就更加省時省力了，不過票價也不便宜哦，順便，感覺高鐵的便當沒有台鐵便當好吃啊。

『伍』 這兩套高鐵制服紅色好看點還是藍色好看點，為什麼沒有帽徽呢

紅色的顯得熱情大方，藍色的有點冷

『陸』 台灣高鐵和台鐵具體什麼區別

台灣高鐵： 高速鐵路，速度高達350千米/小時
台鐵： 最多200千米/小時

『柒』 高鐵乘務員為什麼有的衣服顏色不同 都分什麼等級

高鐵乘務員衣服顏色不一樣是因為各個路局的所屬車輛和制服就不一樣。

同一趟高速動車組上，整列列車上能見到的有餐吧服務員，乘務員，保潔員，隨車機械師，列車長等好幾個單位和人員等級，每個單位的制服都不一樣，還有男女的制服樣式也不一樣造就了衣服顏色不一樣。

(7)台灣高鐵制服擴展閱讀：

乘務員是對交通運輸工具上服務人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員，如列車乘務員、公交乘務員、空中乘務員等。

乘務員的主要職責是為乘客提供熱情優質的服務，確保旅客出行舒適與安全，並及時處理旅途中的各種突發事件。

隨著我國，交通行業的快速發展，尤其是高鐵、民航的快速發展，高鐵乘務，與空中乘務就成了當下比較熱門的職業。

定義：

乘務員是對在公共交通運輸工具上的旅客提供服務的專業人員的統稱，根據我國已建成交通工具的分類可以分為：鐵路乘務、公交乘務、空中乘務三大類型。

作用：

公共交通工具乘務員服務態度與水平的優劣直接關乎公共交通行業在百姓心中形象的好壞。

分類：

一般交通運輸工具的服務人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作范圍區分，大概可區分為前艙與後艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為後艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在後艙服務的人員，為了與前艙組員區分，通常稱為乘務員。

飛機的乘務員，依職務分為座艙長和空中服務員。有時尚包含空中保安人員。

鐵路列車的乘務員，依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛員。

在台灣，鐵路乘務員通常專指駕駛動力車的台鐵乘務員。

參考資料來源：網路-乘務員

『捌』 鐵路服肩章的級別要求附圖~~

1、一星：一般鐵路職工的帽箍為單色，按工種規定的顏色有區別，肩章則只有一星，如：普通列車員、學習司機等。

(8)台灣高鐵制服擴展閱讀：

1、20世紀70年代鐵路制服

當時的鐵道部對鐵路制服進行了一次大改革，以西服樣式為基礎，加以改制，春秋服為藍灰色純滌綸，冬服為藏青色滌綸華達呢，夏服為藍灰色棉的確良，加發白色小翻領制式短袖衫，領帶為棗紅色和絳紫色各一條，帽子為大檐帽。

2、20世紀80年代鐵路制服

服裝為藏藍色純毛面料，獵裝樣式，雙排銅扣紅色領帶，佩戴麥穗齒輪「路徽」圖案大檐帽，顯得威風、莊重、瀟灑。

『玖』 台灣高鐵和大陸高鐵車型區別是什麼

台灣省的高鐵是日本的技術，車型是川崎重工的作品。一來，日本幾乎不對外轉讓技術；二來，擺式列車遇到了技術瓶頸。

中國高鐵技術，開發比新干線晚了好幾十年，技術成熟度當然會更高。

2004~2005，中國公開招標中，法國阿爾斯通、日本川崎重工、加拿大龐巴迪、以及德國西門子參與到項目中，中國和這4個公司簽定完善的技術轉讓協議。後續，中國再投入了超過10億的科研經費（世界上，目前最大的純科研投資）。台鐵基本不可能和大陸的高鐵比技術。

台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵）是連接台灣的台北市與高雄市之間的高速鐵路系統。以南港為起點，經台北、板橋、桃園、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南至左營（高雄市區），共十一個車站，全長345公里。採用日本新干線技術，最高營運速度300公里/小時。往返台北高雄兩市的時間僅需1個半小時。

1998年，台灣啟動台灣高速鐵路興建計劃。2007年1月5日正式建成通車，是貫通了台灣西海岸的交通大動脈，建設總成本約新台幣4806億元，台灣高速鐵路股份有限公司負責興建、營運階段的工作。台灣高速鐵路也是世界規模最大，採取BOT模式（興建、營運、移轉）的公共工程。

台灣高鐵自通車以來，因為它的快捷、舒適，已經成為台灣西部民眾往來的主要交通工具。台灣高鐵的建設也是日本首次向海外輸出新干線技術。

『拾』 高鐵制服多少錢一套

高鐵制服大約1000元左右一套