紫色的航空制服

⑴ 飛機機尾是紫色的！是什麼品牌

是不是這個

聯邦快遞

⑵ 空姐制服的詳細介紹

中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。

韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」

排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」

⑶ 美國航空母艦上每種衣服的顏色代表什麼

美國航母上飛行甲板上的作業人員多達千餘人，為了在飛機起降過程中便於組織，他們主要以所穿的工作服和所戴的頭盔顏色作為區別標志，工作服和救生背心上還要標上各自的職銜和編號。下面就是飛行甲板工作人員頭盔及工作服的主要顏色。
藍衣藍盔：飛機移動和輪擋員，工作服識別符號為人員編號；
黃衣黃盔：飛機移動和起飛操縱員，工作服識別符號為職銜與人員編號；
綠衣綠盔：攔阻裝置操作員，工作服識別符號為A；
紫衣紫盔：航空燃料員，工作服識別符號為F；
綠衣白盔：貨物裝卸員，工作服識別符號為SUPPLY/POSTAL；
黃衣綠盔：飛機彈射官，工作服識別符號為職銜；
綠衣綠盔：彈射器操縱員，工作服識別符號為C；
紅衣綠盔：彈射器安全觀察員，工作服識別符號為職銜；
紅衣紅盔：飛機失事救護員，工作服無識別符號。
藍衣白盔：升降機操作員，工作服識別符號為E；
紅衣紅盔：爆炸欄處理員，工作服識別符號為EOD。
綠衣綠盔：支援設備故障排除員，工作服識別符號為GSE；
綠衣紅盔：直升機降落信號官，工作服識別符號為H；
褐衣紅盔：直升機飛行器材檢查員，工作服識別符號為H；
綠衣綠盔：解鉤員，工作服識別符號為A；
褐衣綠盔：外場機械軍士長，工作服識別符號為中隊符號/LINK-COP；
綠衣綠盔：維修軍士長，工作服識別符號為中隊符號/MAINT-COP；
綠衣褐盔：質量檢查軍士長，工作服識別符號為中隊符號/QA；
白衣白盔：飛機檢修軍士長，工作服識別符號為中隊符號與黑白交替圖案；
白衣白盔：液氧員，工作服識別符號為LOX；
綠衣綠盔：維修員，工作服識別符號為中隊符號與黑色條帶；
白衣白盔：醫護員，工作服識別符號為紅十字；
白衣藍盔：傳令員，工作服識別符號為T；
紅衣紅盔：軍械員，工作服識別符號為中隊符號與黑白交替圖案；
綠衣綠盔：攝影師，工作服識別符號為P；
褐衣褐盔：飛行器材檢查員，工作服識別符號中隊符號；
白衣白盔：安全官，工作服識別符號為SAFETY；
綠衣白盔：垂直補給協調員，工作服識別符號為SUPPLY COORDINATOR；
藍衣藍盔：牽引車司機，工作服無識別符號。
白衣白盔：移動官，工作服識別符號為TRANSFER OFFICER；

此外，航母上還有一個由高級著艦信號官、著艦信號官、信號官助理、實習生、聯絡員和捕捉鉤確認員組成的安全著艦小組，主要工作是引導飛機的著艦。他們的工作服為白色，沒有戴頭盔，識別符號基本為LSO。

⑷ 紫色旗袍是那個航空公司

川航
四川航空

⑸ 各國空姐的制服 你覺得那個國家的空姐最漂亮

⑹ 航母上穿各色制服的人員都做什麼

此外，航母上還有一個由高級著艦信號官、著艦信號官、信號官助理、實習生、聯絡員和捕捉鉤確認員組成的安全著艦小組，主要工作是引導飛機的著艦。他們的工作服為白色，沒有戴頭盔，識別符號基本為LSO。

航母飛行甲板上的工作人員多達千餘人，他們長期工作的航母甲板被稱為「最危險的4.5英畝」，面臨諸如被調度中的艦載機撞擊、被吸入艦載機進氣口、被彈射中的艦載機或旋轉的螺旋槳撞擊、被艦載機尾氣噴氣吹落航母舷外等危險。所以，航母上的分工協調就顯得猶為最要，對航母上的工作人員進行服裝顏色的區分不但減輕了指揮者的壓力，也極好的解決了潛在的人為危險。

相關閱讀

網路：【航母】

http://ke..com/subview/5333611.htm

以上相關資料與圖片均來自於網路：通過網路搜索

相關參考來源如下：

人民網

搜狐軍事

米爾軍事

鳳凰軍事

環球網

⑺ 美國航母上工作人員的服裝顏色各代表什麼分工

航母飛行甲板上的地勤人員通常按照司職分為七類，其中每個人都被指定著有
色運動衫（或顯眼的外套）。被指派負責某類單獨作業的人員佩戴不同顏色的頭盔
、或穿著特殊記號或者在運動衫及外套上有指定標記的衣服加以區分。下面讓我們
來看看甲板地勤人員的服飾特徵及他們的職責：

外套 頭盔 標記（前面和後面） 職責
紅 紅 「Crash」（失事）/「Salvage"（打撈） 失事及打撈人員
紅 黑色的「EOD」字樣 處置軍火爆炸
紅 黑色條紋外加艦隊代號及職位頭銜 軍械人員

黃 黃 職位頭銜和人員編號 飛行器管理軍官和飛機主
管
綠 職位頭銜 飛機彈射器和阻止傳動機
構軍官
綠/黃 綠 職位頭銜 飛機彈射器安全觀察員
綠 綠 「A」 阻止傳動機構人員和著
艦攔阻鉤人員
白 「SUPPLY/POSTAL」 貨物處理人員
綠 「C」 飛機彈射器地勤人員
綠 「GSE「 地面支援設備故障檢修
員
紅 「H「 直升機著陸信號人員
綠 艦隊編號附「Maint,CPO」 負責維修的下級軍官
棕 艦隊編號附「QA」 負責質量保證的下級軍
官
綠 黑條紋，艦隊編號 維護人員
綠 「P」 攝影師
白 「SUPPLY COORDINATOR「 供應調度

蘭 蘭 人員編號 飛機裝卸/墊楔人員
白 「E「 升降梯操作人員
白 「T」 通訊員和電話傳令人員
蘭 「Tractor」 牽引車駕駛員
紫 紫 「F」 航空燃料供給人員

棕 紅 「H」 直升機平台軍官
綠 艦隊編號附「Line CPO」 負責航線的副官
棕 艦隊編號 飛機軍官
白 無 「LSO」 著陸信號軍官
綠 黑白棋盤圖案，艦隊編號 艦隊飛機檢驗員、彈射器
終級檢驗員
白 「LOX」 液態氧工作人員
白 紅十字 醫務人員
白 「SAFETY」 安全人員
白 「TRANSFER OFFICER」 貨物傳送軍官

⑻ 紫色衣服領子上有個小飛機的是那個航空公司

好像是新版的廈門航空的制服吧

⑼ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。