海南航空新制服李瀾馨

A. 想做飛行員，目前選擇有兩個，海南航空跟天津航空，哪個好啊

海航沒有400多架飛機，，你是聽哪裡說得。。。海航集團一共也才200多架不到300呢 這其中包括的是下屬所有的航空公司 海南航空大概也就100多架
國航才不過300多架而已，，海航怎麼可能那麼多
如果選公司的話我建議海南航空，天津航空據說管理挺亂的，而且飛支線是不可能有飛干線拿的錢多的 再一個，飛天航的話你就摸不到波音或者空客的飛機了，個人認為巴西小刀飛著不太爽，那個駕駛盤看著就特別難受 天航制服也難看。。。海航現在一般就是會分配到北京 少數去海口。海航飛行員沒有飽和，短期也不會飽和。現在海航改裝和升機長都很快，就是因為缺飛行員

B. 海南航空怎麼樣

比較不錯，服務很好。海航始終堅持以『零容忍』的態度對待安全隱患，以零起點的心態對待每天工作，確保每個航班萬無一失。海航的安全運營指標排在全國民航業的前列，連續多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。

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海南航空追求「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念， 憑借「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承「東方待客之道」，倡導「以客為尊」的服務理念。

從滿足客戶深層次需求出發，創造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。

C. 海南航空到底怎麼樣

海航是總體是大企業，小社會。一個年輕人可以練級但不能長呆的企業，一個中老年人養老的企業。

優惠機票。雖然是聊勝於無的福利，但是屬於有總比沒有強。雖然限制比較多，但當你想要出去玩的時候發現路費省了不少。因為產業較多，其他內部優惠也比較多。

圍繞「人性關懷、文化體驗、超越預期」的核心品牌價值，以打造產品IP為思路，海南航空建立了具有一致性、凸顯人性化和高品質的產品體系

完成了高定設計師勞倫斯·許新制服設計換裝、旗艦貴賓室HNA Club海翼堂、海翼軒的運營等核心產品升級，力爭為不同國家、不同民族、不同年齡等各類旅客提供出行全周期、多方面貼心到位的服務。

D. 南航空姐和海航空姐哪個好看

我只坐過南方航空和海南航空,感覺南航的漂亮，西西

E. 海航哪個基地比較好

第一運行基地是北京

F. 有關新開通的海南航空（多倫多飛北京航航線）

海航多倫多用的是空客340，是海航最大的飛機了，客艙環境還可以。只是飛機有些老，一些設備老化了，但不影響旅客乘坐感受。
北京-多倫多的定位是國際精品航線並且是SKYTRAX5星審核保障航班，公司都是精心挑選乘務員進行培訓來執行航班的，服務方面當然是很好。
餐食的話一個航段按正餐+落地餐配備，因為飛行時間長經濟艙還增加了很多小吃、方便麵及兩種三明治，頭等艙目前有配備睡衣，17種酒類以及面條等等。
我飛過一次多倫多，可能是剛開航上座率還是挺低的，頭等艙一般是2-5個人甚至沒有，經濟艙人也不多也很寬松。如果你出行的話可以考慮看看。

G. 韓國大韓航空公司的編年史

1969.10.02 公司成立後首次開設國際航線1969.03.01 創立(株)大韓航空
1971.04.26 開設太平洋定期航線
1973.10.06 開設首爾-巴黎航線，進入歐洲市場
1974.09.10 世界首次使用B747客機通航太平洋航線
1976.05.21 首爾-巴林客運航線通航，進入中東市場
1979.03.29 首爾-紐約客運航線通航
1983.12.22 開設乘務員培訓中心並使用B747模擬機進行培訓
1988.08.27 成為1988年首爾奧運會官方航空公司
1990.03.31 首次開通莫斯科航線
1993.10.06 首爾-開羅通航，實現與世界各大陸通航
1994.12.22 通航北京航線，開始設立飛往中國的定期航線
1998.05.15 設在紐約機場的世界最先進的專用客運航站樓正式啟用
1999.04.22 趙亮鎬董事長就任
2000.06.22 創立多國航空聯盟SKYTEAM（天合聯盟）
2001.03.29 仁川國際機場啟用
2002.05.31 成為2002年韓日世界盃官方航空公司
2003.09.15 凱悅 (Hyatt Regency) 仁川大酒店開業
2005.08.18 國際航空貨物運輸排名世界第一，並從2005年至2010年連續六年保持全球第一
2008.01.23 成立經濟實用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 贊助世界三大博物館的韓語導游服務
2008.08.27 簽訂烏茲別克納沃伊國際機場共同開發項目合同
2008.11.08.大韓航空鄭州貨運直達航線開通
2010.05.01 開始運營仁川飛往黃山的包機，每周三、四、六、日運營4個航班
2010.10.31 與廈門航空在廈門-首爾-廈門航線實現代碼共享，並與東方航空公司在首爾-煙台航線實現代碼共享，增加仁川至上海的航班代碼共享次數
2010.09.11 贊助韓國職業星際爭霸聯賽，在中國上海舉辦星際聯賽第二季決賽
2010.11.18 參加在上海舉辦的「中國國際旅遊交易會 (CITM)，製作並展示巨型韓式拌飯飛機餐
2011.06.17 正式引進首架空客A380巨型客機，執飛仁川往返東京、仁川往返香港航線
2011.07.01 正式開通金浦-北京直航航線
2011.07.25 與海南航空開展釜山至北京航線代碼共享合作
2011.07.28 正式開通仁川——黃山定期直航航線
2011.08.08 新增大韓航空仁川國際機場商務艙貴賓休息室
2011.08.18 正式開通韓國清州——杭州定期直航航線
2011.09.21 正式開通仁川至成都定期貨運航班
2011.11.01 推出移動版貨運網站
2011.11.17 推出移動版客運網站
2012.02.14 正式引進首架B747-8和B777貨機，成為全球首家同時擁有B747-8和B777貨機的航空公司 乘務員制服
大韓航空的最新乘務員制服是由善於在傳統和現代的概念中融合東西方美學的義大利設計師詹佛蘭科·費雷 (Gian Franco Ferre) 精心設計的。2005.03.24大韓航空發表全新的企業形象設計。在此款新制服的設計中，大韓航空採用人體工學設計與具有伸縮性的面料，並為女性乘務員設計了褲裝——這也是首次在韓國推出此項設計，使乘務員的工作更為便利。這款制服柔和的色彩彰顯了沉靜自律的韓式優雅。
座椅
頭等艙Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韓航空頭等艙Kosmo Suites尊仕特席是由英國專業航空座椅設計公司Acumen設計，每張座椅價值2.5億韓元，可謂豪華旅行的極致享受。座椅採用原木色調，為乘客帶來自然氣息，座椅靠背可傾斜180度，達到完全平躺，同時座椅寬度比現有座椅增加15.3厘米，提供更為舒適的體驗。
此外，AVOD個人音頻/視頻即時點播系統的個人顯示屏幕尺寸也擴大至23英寸。觸摸屏控制器和大型隱私隔板保證旅客不受周圍乘客影響，力求讓每位乘客體驗最優質的空中娛樂，同時充分享受私人空間。
新型座椅也配備了新型AVOD音頻/視頻即時點播系統，其解析度、處理速度大大提高。在大韓航空，乘客可以根據自己的喜好，欣賞多達50部的風格迥異的電影及音樂，盡情娛樂，並隨意選擇16個音頻頻道的近千首音樂精品。此外，大韓航空還專門配備了BOSE高級耳麥，適合長時間佩戴，內置切斷噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生動的原聲，在玩樂的同時不會影響其他乘客的休息。
商務艙Prestige Sleeper
名仕專席來自韓國的頂尖設計，商務艙Prestige Sleeper名仕專席座椅獨有180度平躺式設計，其座椅長度比正常商務艙座椅增加66厘米，為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗，同時加寬了隱私隔板的長度，以保證乘客擁有足夠的個人空間。與此同時，大韓航空A380客機商務艙的座椅間距達到188厘米，能夠為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗。
經濟艙New Economy Seat新經濟艙座椅
新經濟艙座椅 (New Economy Seats ) 的座椅間距為86厘米。新經濟艙座椅符合人體工學設計，減少椅背厚度，從而為雙腳提供更寬敞的空間。新經濟艙座椅可調節幅度為118度，為進一步提升舒適感，同時，新經濟艙座椅還採用了一個獨特的設計：在放低椅背的同時，坐墊會向前移動，使乘客擁有更舒適的坐姿。