中國校服發展歷史

1. 國內的校服行業發展的怎麼樣

不請自來，但是干貨滿滿~
一、服裝行業市場規模
中國居民消費能力穩步提升，2018年，中國居民人均可支配收入28228元，其中，服裝消費支出達1289元。
中國服裝市場2018年GMV達2萬零774億元，同比增長率達7.8%，增長率達到峰值。受消費升級和本土消費者生活水平提 升、收入增長影響，2019年、2020年GMV繼續上漲。
就服飾類目來看，女裝一直是中國服裝市場中份額最大的子版塊：始終保持領先份額，保持較高市場容量。
受到疫情影響，2020年1-6月，服裝行業規模以上（年主營業務收入2000萬元及以上）企業13145家，累計實現營業收入5776.34億元，同比下降16.39%，降幅比一季度收窄7.07個百分點；利潤總額235.32億元，同比下降27.34%，降幅比一季度收窄16.16個百分點；營業收入利潤率為4.07%，比上年同期下降0.62個百分點。（數據來源：國家統計局、中國海關）
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二、女裝行業市場規模
在市場飽和的影響下，女裝市場雖然保持銷售總量名列前茅，但市場逐年有所下滑。
2016年下半年至2018上半年，女裝保持了平穩增長的趨勢。2018年下半年起，越來越多傳統品牌和淘品牌紛紛入局社交電商，基於「小程序+品牌」裂變式運營迎來第一個爆發期。2019年社交直播電商為女裝提供 了更完善的「種草式」交易路徑，為2019年保持增長提供了基礎。
藉助社交生態的高頻觸達特點，圖文、視頻、直播等多種形式的用戶心智培養，社交電商在用戶的觸達、復購 以及轉化上具有先天優勢，有贊類目整體的購買轉化率均值為7.0%。女裝類目以6.6%的購買轉化率低於均值， 社交種草式運營能力整體偏弱。值得注意的是，在直播環境「試穿+講解」場景下，女裝直播轉化率高達 21.2%，遠高於其他類目。
從女裝的出貨渠道來看，2019年女裝商家在直播平台上快速增長，半年內直播渠道滲透率上升至11%，高出大盤均值2倍以上。
另外女裝商家在小程序的滲透率上，反應速度快於整體大盤，2018年整體超出大盤並在2019年繼續保持。
三、女裝用戶分析
從用戶消費偏好來看，傳統上下裝仍然占據主要的消費市場，佔比高達62%。但配飾類和基礎款內衣類在社交電商環境下逐年有上升趨勢，值得關注，主要原因為該品類適合社交裂變和分享。
女裝細分品類中，銷量佔比前三名的是T恤、毛針織衫、休閑褲；銷售額佔比前三名的是羽絨服、毛呢外套、連衣裙。
數據來源：CBNDate消費大數據
健身、工作、婚禮是推動線上女裝消費的三大場景。
女裝行業主要消費增長驅動力來自中產階級和年輕群體。年輕人樂於為開學畢業或各類節日精心准備，新中產則更加在意職業與聚會場合的著裝，商家可為消費者提供更加場景化的消費體驗。
有贊女裝下單用戶連續三年環比增長20%以上，呈現爆發式增長，購買力最強的省份為廣東省，銷量佔比達11%。
晚上8點是女裝下單的高峰期，訂單數高於大盤訂單數14%以上。
數據來源：CBNDate消費大數據
年輕人與新中產每年購買5種或以上不同產品的人數佔比均高於整體人群，商家可拓充女裝服飾品類
年輕人與新中產的女裝 「種草渠道」逐漸從傳統電商平台傾斜至社交電商平台，社交電商平台的交易佔比逐年擴大，且利潤率相比傳統平台電商高出 25~30%，市場藍海潛力巨大。
四、服裝行業痛點
1)、傳統品牌/門店商家
2)、傳統電商平台賣家
3)、時尚內容媒體/KOL
以上。
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2. 中國校服的發展歷史

1916年，林徽因（右一）與表姐妹們的合影。她們身上穿的是北京培華女子中學的校服。校服在當時是社會進步的一個象徵，尤其是女性校服的出現。
1948年，北京清華大學，當時大學生穿著校服參加體育活動。
1965年，「人民小學紅色小明兵」合影，能夠看出當年校服的風格特色。

3. 中國校服發展史：從先秦到民國，看校服的變遷

一直以來，中國式校服因面料經濟實用，耐磨耐操，辨識度高，

從視覺上縮小了貧富差距，在樣式上消除了男女隔閡。

不少學生深感校服設計師的良苦用心，

把穿上校服後那種接地氣又不入俗流，極具考驗顏值的氣質，

比喻成一種出污泥而不染的食材—— 藕 。

不過幸好，隨著韓流的影響，

時尚 學院風款式的校服也已經逐漸在中國流行起來。

男孩和女孩的制服開始有了很大的改變，

例如女孩一般是打領結搭配襯衫和格子裙，男孩則穿西裝打領帶。

但其實如果要追溯中國校服的 歷史 ，那就要從先秦時期說起。

《詩經》一首 「青青子衿，悠悠我心」 ，就概括了先秦時期的學院制服的風格。

當時的學院制服強調合身和舒適，對鞋、帽、冠也有相應的要求。

而這種服飾一直沿用到隋、唐、宋，成為學生專用的制服。

1920年代，真正的制服款式的出現

辛亥革命打破了中國五千年來的舊思想，

新文化運動的意識激發了年輕一代對自由和美麗的渴望。

因此，真正的中國第一代校服就此誕生。

當時的女生校服最有特色，採用中西合璧的風格，

中式上衣，西式百褶裙，外加一雙黑色牛津底鞋和白色絲襪，

也被稱為 「中山裝」 。

到了民國時期，中西方文化的碰撞，

讓中國女性開始關注自己的身體曲線。

作為最初是滿族服飾的旗袍，

因能更好地勾勒出女性的身體曲線而受當時女性追崇，

逐漸在校園里流行起來。

而當時男性的校服是中山裝的改良版，

以黑白為主，剪裁精巧，頗具陽剛之氣，塑造謙遜紳士，

這是當時男性的標配。

到了50年代，受列寧主義的影響的，

全中國主要穿藍灰色制服、列寧大衣或棉大衣。

這一時期沒有特定的校服款式。

男生女生一般都穿白襯衣加藍色褲子或裙子，看起來很整潔。

60、70年代，軍裝校服開始興起。

到了80年代，隨著改革開放，中國學生校服也終於有了突破性的改變。

在那個年代，樸素、干凈、純粹的少先隊隊服，

象徵著那個年代的人們有著最朴實的夢和一個全新的開始。

1990年代，主打舒適和運動風的超大號校服成了全國學校的標配。

然鵝，卻被評為以丑冠絕全球的「麻布袋」...

2002年，深圳教育局正式對校服的顏色、款式進行統一，

黑藍白相間的深圳校服的主要特色。

2015年，深圳的中學校服還被英國維多利亞和阿爾伯特博物館永久收藏。

深圳校服在倫敦維多利亞和阿爾伯特博物館（V&A）的展覽介紹里寫著：

自此，深圳校服正式出圈，火到海外。

連著名奢侈品牌prada，

都跟深圳校服撞衫這樣兼顧 時尚 與優惠的校服。

更重要的是，深圳校服還成為海外華裔最愛的搭配單品。

作為一個90後，雖然對那時的校服款式充滿槽點，

但它確實也承載著我記憶里學生時代的歡樂。

時至今日，你還記得曾經穿過的校服是什麼樣的嗎？

4. 急求！校服演變的歷史！~

奉送以下中國校服的演變史

從辛亥革命到二十年代：制服式校服首次出現
三十年代：中式旗袍在校園內得寵
接下來是四十年代，延續了三十年代的服裝風格
五十年代：比較隨意，缺乏特定校服
六十年代、七十年代：舊軍裝
八十年代：校服重新出現
九十年代：面口袋校服一統天下

菁菁校園，無處不張揚著春潮熱力；年輕的歡聲笑語充斥著每一個角落。而校服——正是這飛揚青春最直觀、最生動的載體，是校園里永遠流動的風景。近百年來，校服的變遷追隨著歷史的腳步一路蜿蜒前進，承載著我們每個人少年時代幾乎全部的歡笑和淚水，在我們記憶里灼灼生輝(盡管有時候，它是那樣難看)。
才女林徽因1916年在北京培華女子中學。 從辛亥革命到二十年代：制服式校服首次出現辛亥革命雖然沒能把中國從半封建半殖民地社會成功解救出來，卻大開大盍地打破了幾千年來「人分五等，衣分五色」的舊時代衣著制約。新文化運動的春潮更是喚醒了人們對美的渴望，年輕一代顯出空前的天真、輕松和愉悅。
1930年10月參加國貨時裝展覽會表演的務本女中學生 三十年代：中式旗袍在校園內得寵名校女生是當時的時尚。由滿漢服裝相互融合、改良而成的新式旗袍早在20年代就大行其道，這時也進入校園，成為女生們的新寵。 1930年.制服式校服依然受歡迎；充滿青春活力的學生時代

5. 校服的歷史.

、絢麗多彩的服飾（板書）
①剛建國時期——新舊交替，革命特色（板書）
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調（板書）
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性（板書）
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食（板書）
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯（板書）
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題（板書）
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心（板書）
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅（板書）
①剛建國時期——居住條件極差（板書）
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差（板書）
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善（板書）
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通（板書）
①剛建國時期——交通不便（板書）
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主（板書）
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快（板書）
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣。

6. 中國校服的由來

【中國校服發展史】
中國一百年校服的變化(19張)自從辛亥革命以來，校服的變遷追隨著歷史的腳步一路蜿蜒前進，承載著我們每個人少年時代幾乎全部的歡笑和淚水，在我們記憶里灼灼生輝。 從辛亥革命到二十年代：制服式校服首次出現 辛亥革命雖然沒能把中國從半封建半殖民地社會成功解救出來，卻大開大盍地打破了幾千年來「人分五等，衣分五色」的舊時代衣著制約。新文化運動的春潮更是喚醒了人們對美的渴望，年輕一代顯出空前的天真、輕松和愉悅。 三十年代：中式旗袍在校園內得寵 由滿漢服裝相互融合、改良而成的新式旗袍早在20年代就大行其道，這時也進入校園，成為女生們的新寵。 四十年代：延續了三十年代的服裝風格 五十年代：比較隨意，缺乏特定校服 在建國之初，全國人民自動穿起藍色、灰色的幹部服、列寧裝、棉大衣。長衫馬褂至此基本退出歷史舞台。58年以前，風氣還是比較寬松的，大學女生還會穿著彩色呢子大衣，王蒙的《青春之歌》講的就是這段時期的事。 六十年代、七十年代：舊軍裝：接二連三的「運動」抹煞了錦綉河山的絢麗色彩，稍微鮮艷、新穎的衣服都受到了壓制，看看這時期的學生吧，草綠色的舊軍裝就是他們最主要的色彩。（但這可不算校服，這段時期「校服」這個詞從我們國家消失了） 八十年代：校服重新出現 改革開放咯，我國的服飾終於迎來了百花齊放的春天，鏘、鏘~~~80年代後期， 「校服」這個字眼，也逐漸重回我們的視線。一開始比較散亂，校服不是每個學校都有，有校服也是一個學校一個樣，沒什麼統一的要求。 九十年代及二十一世紀初：運動校服一統天下 此時中國大陸的校服普遍以運動服為主，顏色主要有藍，紅，綠，白等，面料以滌蓋棉，金光絨等為主。這在培養學生的團隊精神，強化學校的整體形象，增強集體榮譽感上起到了主要作用。為此，國家教育部在1993年就下發文件，要求加強中小學生著裝工作。雖說沒有文件強行規定學校必須做，學生必須穿，僅是要求在有條件的重點學校推廣，但好多學校還是做了自己的校服。 二十一世紀一十年代：對於校服我們不妨拭目以待 這是一個全新的時代，校服將會變得怎樣也不好下結論，我們也不妨試目以待。

網路「校服」，更多在http://ke..com/view/1118095.htm?wtp=pic
祝好運。

7. 中國校服什麼時候開始

一般來說，小學生上學都是要穿校服的，有些中學和高中也會要求學生穿校服，那麼為什麼要穿校服?
為什麼要穿校服?
1.學校為了規范管理，統一的著裝，彰顯校園文化內涵，樹立良好的學校形象。
2、穿統一校服有助於學生集體意識的培養，能讓學生時刻意識到自己是集體中的一員，有助於樹立集體責任感和榮譽感。
3、安全保障，可以約束外來人員進入校園製造問題。
4、穿校服可以在一定程度減少學生間的攀比，促進孩子的形成健全的人格。
我國校服變化
早在《詩經·鄭風·子衿》中"青青子衿，悠悠我心。"便有了最初校服的一個描述。《毛詩註疏》解釋：「青衿，青領也，學子之所服。」
由於該詩描寫的是周朝學子的服裝，因此"青衿"代指周朝國子生，此後也成為北齊、隋唐兩宋等學子的制服，當然那個時候還不叫校服。
從辛亥革命到二十年代：制服式校服首次出現
打破了幾千年來「人分五等，衣分五色」的舊時代衣著制約，新文化運動喚醒了人們對美的渴望，年輕一代顯出空前的天真、輕松和愉悅。
三十年代：旗袍在校園內得寵
四十年代：延續了三十年代的服裝風格
五十年代：比較隨意，缺乏特定校服
六十年代、七十年代：舊軍裝。
八十年代：校服重新出現
在80年代後期，「校服」這個字眼，也逐漸重回我們的視線。一開始比較散亂，校服不是每個學校都有，有校服也是一個學校一個樣，沒什麼統一的要求。
九十年代及二十一世紀初：最常見的運動校服

8. 中國校服是源自中山裝嘛

辛亥革命雖然沒能把中國從半封建半殖民地社會成功解救出來，卻大開大闔地打破了幾千年來「人分五等，衣分五色」的舊時代衣著制約。新文化運動的春潮更是喚醒了人們對美的渴望，年輕一代顯出空前的天真、輕松和愉悅。

各式校服

三十年代：旗袍在校園內得寵

三十年代出現的旗袍款校服，逐漸代替了原本的裙衫式制服，而三十年代也是旗袍最為流行的十年

民國時候漂亮的校服

四十年代：延續了三十年代的服裝風格

五十年代：比較隨意，缺乏特定校服

在建國之初，全國人民自動穿起藍色、灰色的幹部服、列寧裝、棉大衣。長衫馬褂至此基本退出歷史舞台。58年以前，風氣還是比較寬松的，大學女生還會穿著彩色呢子大衣，楊沫的《青春之歌》講的就是這段時期的事。

六十年代、七十年代：舊軍裝：接二連三的「運動」抹煞了錦綉河山的絢麗色彩，稍微鮮艷、新穎的衣服都受到了壓制，看看這時期的學生吧，草綠色的舊軍裝就是他們最主要的色彩。（但這可不算校服，這段時期「校服」這個詞從我們國家消失了）

八十年代：校服重新出現

改革開放後，我國的服飾終於迎來了百花齊放的春天，在80年代後期， 「校服」這個字眼，也逐漸重回我們的視線。一開始比較散亂，校服不是每個學校都有，有校服也是一個學校一個樣，沒什麼統一的要求。

九十年代及二十一世紀初：運動校服一統天下(加粗要考的）

中國的校服

此時中國大陸的校服普遍以運動服為主，顏色主要有藍，紅，綠，白等，面料以滌蓋棉，金光絨等為主。這在培養學生的團隊精神，強化學校的整體形象，增強集體榮譽感上起到了主要作用。國家教育部在1993年下發文件，要求加強中小學生著裝工作。

看完有沒有感覺到絕望呢？什麼時候的都好看，就你上學的時候運動服統一天下（手動狗頭保命）但是國家有人似乎發現了這個問題要校服改革

近日，民革中央就目前各省份對校服的管理方式不同、效果迥異，有地方出現「劣質校服」、「丑校服」問題，建議改進校服美感和舒適度。

發揮校服的與人與審美能力、

答案來自：」中國校服的唯美進化史「網頁鏈接

9. 中國校服進化史，深圳喜提「第一美」網友：長見識了，你覺得那個好看

校服，承載著每個年代的穿衣文化，只要是上過學的小朋友，對校服都有一份特殊的感情。

雖然，人們常常吐槽校服的種種不好，但是偶爾也會懷念起那些穿校服的日子，今天，我們就一起來看看中國校服的進化史！

10. 中國校服的由來

最早出現校服是在日本。
由於戰爭導致部分家庭生活很艱難。學校為了使出身於這樣家庭的學生們，不會因為自己家庭困難而產生自卑感，同時也不使那些家裡生活條件好的學生，在學校炫耀。因為身上穿的衣服已經說明了他們雖然在一個學校里學習，但是他們的家庭是不一樣的。
學校為了使每一個學生，都感覺自己和別人是平等的。於是規定每一個學生上學的時候必須穿著相同的衣服。後來這種觀念被大多數學校所接納，紛紛規定學生穿著同樣的衣服上學。這就是校服的由來。小學生校服設計原則 小學生與中學生的制服是學生制服設計最主要的兩大類別。由於小學與中學的教育塵毒、學生的身體發育程度、思想成熟狀態等方面的差異都非續航顯著，所以小學生的制服與中學生的制服都需要獨立進行更有正對性的設計。
小學階段的學生年齡通常在7歲至12歲、13歲之間，中國學生在小學階段接受初等教育，對社會的初步認識也在這一時期形成。小學生身體特徵具有兒童或少年的特點，活潑、好動，思想也相對單純。在小學低年紀學生制服的設計者，可以適當借鑒童裝的風格特徵，色彩也可以更加鮮明、輕松。由於升入小學高年級的學生的身體已經開始發育，如果服裝的造型過緊則不利於少年身體的成長，也難以適應少年身體的高度與圍度的增長速度，服裝的風格上過於童裝化更難以與少年成長的心裡需求想協調，所以在制服的造型與結構上必須根據少年時期學生的特點進行充分的推敲。通常小學學生制服都是在整體風格統一的基礎上，將低年級學生制服與高年級學生制服分別設計，以適應小學生在不同成長階段的心裡要求。中學生、高中生校服的設計原則 中學時期的學生的年齡在13歲、14歲至20歲左右。這一階段的學生在勝利與心裡上都開始成熟，人生觀與世界觀也逐漸形成，他們的特點是有朝氣、活力、有強烈的社會參與儀式。與小學生制服相比，中學生制服的設計風格更加嚴謹、文中、尤其是高中生的制服可以具有成年人制服的相應特徵。但是整體來看，中學生制服的造型與色彩在文中的風格基礎上，還應該更多地體現中學生的青春與活力，而不能完全體現成年人的性格。