馬甲車視頻教程

① 美團打車十次為何叫來兩輛馬甲車

對於網約車市場的各種亂象，近期交通主管部門加大了監管力度，在各路口設點檢查，一旦發現使用「套牌」、或是沒有網約車相關證件等情況，都會進行嚴懲。而各網約車平台自身也在進行整改，如滴滴在司機背景篩查、三證驗真的基礎上，規定出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符等，美團打車則有獎徵集套牌車線索等，相對從前套牌車超過50%佔比的情況，現在的套牌車總體下降明顯，但在一些非高峰時段，套牌車的情況依然存在。

接著，又使用美團打車叫到了一輛牌照滬BPSxxx的黑色拍薩特，實際來接的則是牌照為皖CATxxx黑色朗逸車，駕駛員介紹說，這個賬號是朋友注冊後閑置的，自己是外地牌照，正好可以拿來接單用。

這位司機表示，「美團沒有滴滴這個底氣，美團啥都不管，抓到他也不管的。」

同樣是深夜時段，使用滴滴打車叫到一輛專車，接單車輛和平台上顯示的車牌一致，司機介紹，因為平台管的緊，交警部門也罰的厲害，抓到一次罰款上萬，根本也不敢想歪路子。

交管部門提醒市民，遇到套牌車情況或是網約車別的違規行為時，首先可以拒絕上車，並向平台反饋，此外還可以報警、向交管部門反映，保障自己的權利。

來源：網路

② 現代酷派車怎麼樣

性價比還算可以，入門級的跑車，以前還會推薦你買，但是馬上就有幾款同級別的跑車將推出，包括國產懂得和進口的，對於這個價位的跑車來說，這幾款車的可買性還是比較高的~~ 如何你鍾情這款車的話，請參照如下車評： 脫胎於HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，是韓國現代汽車公司創造的奇跡之一。以低廉的價格、不太招搖的跑車外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量年輕時尚人士（特別是女性）的心，風靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量。 從第一代起酷派就有在中國銷售。單就車型而言，酷派一直在演變：看上去像千里馬的第一代到獨特三頭燈設計的第二代只是小改；第二代到現在街上常見的第三代（以及黑色大燈的「三代半」）是一次大改；在廣州車展亮相這款第四代，相對於第三代又只是小改而已。按照歷代的發展規律，全新一代大改款的酷派應該會在未來兩年內推出。 顯然現代公司非常清楚，這款以「時尚」作賣點的汽車必須不斷營造新鮮感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那個經典的鯊魚型外形，這幾乎就是雙門coupe的典範。幾個關鍵的風格從第一代起就沒有變過，例如車身中段小三角窗和隆起的腰線。平心而論，雖然現代酷派在世界「跑車界」沒有什麼地位可言（因為大家都不把它當作跑車），但是在外形設計一環，它的確是十分成功的，沒有人會覺得酷派難看，事實證明也它也經得起時間考驗。 第四代酷派的改變之處在於前後燈和保險杠造型，力求營造更強的跑車風味和高檔感。既便如此，新酷派仍不能引發強烈的駕駛慾望，反有讓人有對它作進一步個性化改裝的念頭。 新酷派的前大燈採用了目前跑車流行的內置圓燈形式，整個大燈呈三角形，相對第三代更顯銳利。尾燈換上多見於改裝車的透明燈罩，內部的兩個獨立的圓燈立體感強烈，精緻感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大，但單憑前後燈的觀感也能一眼認出這是新酷派，這樣的改款是比較成功的。 引擎蓋線條也重新設計過，整體效果比第三代更加扁平。另一個有意思的細節是車身側面轉向燈，熟悉寶馬的朋友看到這個造型都會心一笑，模仿得恰到好處。 從踩下油門的一剎那，就知道酷派還是那個穿了跑車馬甲的轎車。新酷派依然非常容易駕駛，無論是方向盤還是油門、剎車，都設計得非常輕巧，難怪那麼受年輕女性的寵愛。 底盤結構沿自第三代，但廠方表示參數經過優化。整體感受依然比較轎車化，過減速帶時懸掛的動作很乾凈，後座亦沒有劇烈的彈跳；過碎石路時只有細微的震動傳上車身，不像上代那樣生硬得有些零散。可見現代更加清楚酷派的定位，它就是容易駕駛的日常代步轎車，並不刻意追求跑車化。 不錯的底盤完善性一定程度上彌補了駕駛樂趣的缺乏。僅用作日常代步的話，新酷派依然能讓人舒服省心。 開酷派過彎有不錯的穩定感，車身有低重心的先天優勢，駕駛坐姿也低，側傾感覺很小。但若以跑車的標准來衡量，酷派依然「還沒入門」。方向盤有輕微的虛位，油門踏板沒什麼厚實感，剎車行程較長而且前半程幾乎沒什麼力度，這樣的駕駛感受又怎會讓人有心情激烈駕駛酷派？更不要說攻彎之類了。同樣，整套傳動系統也是日常用車的設定，雖然4前速變速箱的規格有些落伍，但日常駕駛動力銜接倒也暢順，由於發動機本身的潛能不是很高，手動模式沒有太大的使用必要，總體上舒舒服服、自由自在地開就好了。 盡管明知進行激烈駕駛的幾率不高，但新酷派無論是2.0還是2.7，都標配ESP系統，這個對於安全的堅持值得表揚。ESP可以手動關閉，但對於底盤趣味性不很高的它來說，當然不建議關閉ESP來進行激烈駕駛。 酷派的車廂裝備還算比較齊全，尤其是安全裝備——正和側氣囊、ABS＋BAS制動、ESP都沒少。另一個值得買家高興的是2.0和2.7的裝備完全相同，顯然廠方並沒有用高配置來逼著你選自己未必用得上的2.7版本。 參考資料： http://www.xincheping.com/index.asp 還有一點補充：剎車跑偏嚴重，100%胎（出廠）帶來的毛病，修不了。
麻煩採納，謝謝!

③ 網約車的安全隱患有哪些

如下：

這些網約車的產品本身就存在安全隱患，根據前段時間那些安全事故所產生的隱患來看，產品本身的隱患就在於信息的不對稱。

我們作為乘客對於司機的信息都不了解，只知道他的聯系方式，但是司機卻對我們這些乘客的信息非常了解，包括乘客以前的乘坐經歷還有其他司機關於這個乘客的評價，這些都一清二楚，所以對於那些女性乘客來說就存在一定的安全隱患，要引起重視，不要一個人乘車。

還有就是應急管理措施嚴重缺乏，從滴滴司機那次殺人的事件當中我們可以看出，滴滴這個產品本身是存在嚴重的應急管理問題的，乘客的朋友和警察都已經在三番五次的和滴滴客服聯系了，這時候時間就是生命。

④ 抖音營銷號該怎麼做運營

學抖音營銷號運營，推薦學習紅人星球系列課程。

1薛輝老師的運營課程

講課的邏輯，比較清晰明了，每一個專業名詞，和方法論都會有很多案例詳細的解析，薛輝老師講得很細致，方法論比較多，整體來說比較系統，學習完，你會對短視頻有個整體的認知，他把一些復雜的理論，整合除了一些自己的方法論，如果是小白，剛開始可以套用。

2.埃德蒙老師的文案課

埃德蒙老師的文案課，個人覺得還是比較物超所值得，做好賬號，文案其實才是最重要的，文案不好，你再懂運營和拍攝，都很難做起來，埃德蒙老師的課程拆解得非常細致，講得大多都是以個人IP為主的文案，故事類賬號，知識類賬號，都比較適合，課程除了文案課大多都會講到的，選題，素材庫，標題怎麼寫，亮點的就是在從用戶思維的角度，分析了很多爆款文案，分成了幾大類，每一來整理出來的方法論，特別實用，

紅人星球課程:

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⑤ 馬甲線太難練是你沒用對方法，有哪三大招數讓你擁有完美馬甲線

馬甲線太難練是你沒用對方法，只要你能夠掌握收緊腹橫肌、收緊腹斜肌、收緊腹直肌這三種方法，那你就能夠擁有完美的馬甲線。在我們的生活當中，很多的女孩子並不想擁有男生的那種六塊或者八塊腹肌，她們只希望自己的腹部能有完美的馬甲線。因為馬甲線能夠突出一個女孩子纖細的身材，如何去擁有馬甲線是個問題，接下來我就給大家好好的講解一下。

練習馬甲線的第三招，我覺得是收緊腹直肌。上面兩個動作完成了之後，我們就該練腹直肌了，再強化訓練上面我們可以選擇卷腹這個動作，但是要注意的是正向卷腹。一般訓練到我們的腹部酸痛即可，如果訓練多了反而效果不好。

⑥ 網約車人車不符將侵犯消費者知情權嗎

據報道，5月22日，中國消費者協會召開促進網約車安全消費座談會，針對消費者反映較為強烈的「人車不符」等問題，呼籲採取措施杜絕「馬甲車」，保證乘客預約的車輛和司機與實際情況一致。

座談會現場有專家表示，司機在注冊網約車的時候，需要遞交相應證件，系統也要進行審核。但是在實際運營時，開車的司機不是注冊賬號的人，或者駕駛的車輛不是注冊賬號的車，那麼此前的申請、審核等環節也就形同虛設，增加了安全風險。

專家表示，「人車不符」最直接侵犯的是消費者知情權和選擇權。中消協呼籲加強網約車行業的安全管理，杜絕「馬甲車」，保證乘客預約的車輛和司機與實際情況一致。停止不符合要求的順風車、合乘車服務，杜絕非法運營。

文章來源：央廣網

⑦ 一級消防考試難不難啊

先來說說學習順序：
打開一級消防教材，大家可以看到，三本教材，你中有我，我中有你，彷彿就應該是一本書，循序漸進。
《技術實務》最全面， 講解精闢細致，通俗易懂。學懂實務，案例是手到擒來，不費吹灰之力。
《綜合能力》有現場實戰經驗的人看著最輕松，內容多為檢查、調試、驗收等。
《案例分析》考的是應用，最後看。
如果你拿到教材後第一本看的就是《案例分析》，只能雙手合十保佑你別看得走火入魔了!
所以，建議您看書的順序為《技術實務》→《綜合能力》→《案例分析》。
各篇章有何聯系?
1)建議大家拿到教材後不要直接翻到正文，專家建議從封面開始看，看完封面接著看《編寫說明》，緊接著看《目錄》，最後才看正文;
2)建議大家先熟悉目錄，起碼知道這三本書主要講了哪些內容，如果目錄都記不住，還怎麼記內容?
3)凡事都要堅持，不要相信這個證書可以操作，凡是改分、直接出證、花錢代報都是騙人的，唯一的捷徑就是腳踏實地地學習!
這三本書目錄很有意思，不管哪本書從前往後基本上都是圍繞著「建築防火」、「消防設施」、「安全管理與評估」三篇主要內容展開的，裡面章節的標題也很類似。
因此，小編建議大家復習的時候可以「橫著看」，看完《技術實務》的「建築防火」後，接著看《綜合能力》的「建築防火檢查」，最後看《案例分析》的「建築防火案例分析」。其它知識板塊也一樣，切忌不要眉毛鬍子一把抓。
說說教材具體該怎麼看：
首先技術實務的第一篇，大概瀏覽一下，最基礎的東西，燃燒、火災、爆炸，知道一下就好。
第二篇建築防火設計，肯定是重中之重，這個毫無疑問。既然教材編的不好，專家建議直接看《13J-811改-建築防火設計圖集》和GB50016的條文解釋，圖集首先包含了GB50016的所有條文，另外用圖示的方法做出了解釋，幫助理解。這兩本書對照看，條文解釋也是幫助理解;GB50016必須必須爛熟於胸，否則去考試也是當分母。記住多用筆去抄寫或默寫，現在很多人都喜歡聽課件，課件可以聽，通關學霸認為最多聽兩三遍，聽多也無用，幫助不了記憶的。在看圖集和條文解釋完成後接著看綜合能力的第二篇，然後接著看案例書的建築防火案例，這樣結合起來看效果會好一點點。
多說無益，也絕對沒有什麼太多的訣竅，沒事的時候，就用筆多抄抄GB50016吧。這次案例考試就可以發現，有些表格是必須背的，如防火間距和防火分區面積，沒背過的話，第六道案例題無從回答的。最後說明一下GB50016裡面的第4章堆罐和第11章木結構，我認為是非重點，大家可以先不用去看。
然後就是第三篇，各種主動滅火系統，不用說，非常重要。技術實務就是設計規范，綜合能力就是施工驗收及維護保養規范，當然有些滅火系統是設計施工驗收統一在一個規范裡面。另外這些規范的條文說明也可以看，條文說明是幫助理解的，找的到的條文說明都需要看。案例書就是練習題。看書順序是一種滅火系統先看完，如自動噴水滅火系統，你看完設計規范，然後看自動噴水滅火系統的施工驗收及維護保養規范，然後看看案例教材上的自動噴水滅火系統的習題。另外教材你就把它當做第二本條文說明，幫助你理解理解就完了。滅火系統裡面比較重要的幾個系統是：消防給水和消火栓、自動噴水、氣體、乾粉、泡沫、自動報警、滅火器、防排煙。其中防排煙好像還沒有規范，只能看書本的內容了。其中消防給水和消火栓教材講的少，但考試內容可不少，本次案例有一道大題，給水規范很厚，沒辦法，也要多看。
關於各種滅火系統的課件，大家在看規范前要先聽課件，聽課件的目的是理解這個滅火系統是如何工作的，有哪些部件組成，及各部件的作用，某部件的損壞會造成哪些後果。各個自動滅火系統的工作原理必須要搞清楚的，否則沒法考試的。所以第三篇的學習順序是先聽課件搞懂原理，然後看設計規范理解設計參數，施工驗收規范個人認為算比較簡單，你把一個系統的施工驗收規范完全掌握了，其它滅火系統都相通的，它們程序是一模一樣的，先進料檢驗、然後安裝，調試，驗收，維護保養。
不管什麼系統通用的要求都是：進料檢驗看看各種證書和外觀，安裝按照設計位置、高度、尺寸、環境無腐蝕不冰凍、安裝順序、強度試驗、沖洗、嚴密試驗，調試先單個部件動一下，然後聯動一下，驗收：檢查各種資料然後抽查聯動一下，維護保養每天看看外觀標志，每月啟動一下，年檢就相當於調試驗收全部檢查並聯動一次。
再下面就是消防安全管理的內容，這個非常非常重要，其重要性僅次於GB50016，這次案例考試就有一道大題目，以後考試我相信還會有一道大題目。為什麼這個重要，因為案例題裡面只有消防安全管理的題目不會出的很偏，只要它出題目，基本就是書裡面的內容，只要你背到了，按照書上的來回答就可以拿分了。不像建規的題目，他可以出的非常靈活，即使你把建規背的滾瓜爛熟，他的題目一樣可以繞暈你!舉例本次案例關於商場的備用電源持續供電時間，這個商場總建築面積少於10萬平米，地下大於2萬平米，按照建規第10.1.5條，「總建築面積大於10萬平方米的公共建築和總建築面積大於2萬平方米的地下建築，連續供電時間不小於1小時」。
一般的理解，既然商場地下大於2萬，那麼持續供電時間就是1小時包括地上部分和地下部分。但是很多網路答案就不一樣，有答0.5小時的，這個就錯的一塌糊塗了，肯定建規這條沒背;另外有個網路答案比較有意思，它說地上部分少於10萬，所以地上0.5小時，地下部分大於2萬，所以地下1小時。小編這里費這么大的勁舉例就是告訴你，管理內容的分比較好拿，一定要背熟悉。建規和滅火系統的分不好拿，你即使背的滾瓜爛熟，你還是很容易丟分的。滅火系統更不用說了，稍微出點實踐題，你原理和規范爛熟也是很難拿分的。
消防評估和性能化，可能稍微比其它建築那一篇重要一點點，在學好前面3部分內容的情況下，再來學習，有了前面扎實的基礎知識，這些內容學起來也容易也更快。而且出案例的時候，估計最多出個半道題目，另外一半還是應該考建規、滅火系統和消防管理。
學完成性能化設計，然後看其它建築那一篇，這裡面最多看下地鐵、隧道、古建築，車庫和防空工程。如果你建規和滅火系統沒有掌握的非常非常好的時候不要去看，為什麼不看，第一為了突出重點，消防的重點在前面3部分;第二其它建築無非就是在建規的基礎上，由於其它建築的特殊性，做一些針對性的性能化設計和必須採取的一些消防安全措施。當然有學友會說，這次案例題沒有考到其它建築，不代表下次不考。
是的，下次可能會考，即使考到，你不用慌張，只要你建規和滅火系統學的好，其它建築你就用建規和滅火系統的知識去回答好了，大部分都一樣的。專家大膽推測，即使考到一道案例題目描述的是其它建築，但這題目只是馬甲，裡面大部分的內容還是考建規、滅火系統、消防管理的內容。裡面只有1小問最多2小問是其它建築的專屬知識點。所以你把前面3部分學的非常好的時候，加上你懂一點性能化設計，這個時候瀏覽一下地鐵、隧道、古建築、車庫、防空工程就好了。
消防法和一些重要的公安部的文件如106號令，讀幾遍吧，案例某小問考到了能胡扯幾句拿一半分就好。
還需要聊聊一些非重要消防類標准，如這次考試客觀題目裡面有很多偏門標准上的題目;如《石油化工企業設計防火規范》《爆炸危險環境電力裝置的設計規范》《地鐵設計規范》等等，學霸們的建議是根本不用去看，下次考試會有偏門標準的題目嗎?肯定會有，這么多標准你看的完嗎?就算你看的完，你記得住嗎?所以不要糾結，拿你該拿的分，有舍方有得，碰到這類題目，你還是用建規和各滅火系統的知識去判斷，還判斷不出來怎麼辦?隨便選!
最後聊幾句考試的方法：
首先消防出題人很會使絆子，案例故意把最難的一道題放第一題，打擊考生信心，以後大家考試，只有碰到某小問不會做的。不要糾結，先做後面;其次考試時間，3小時非常緊張，寫字要快點，考前一個月要練習練習寫字，不要電腦手機玩多了，寫字寫不來了;最後就是要有信心。
關於真題，真題是什麼，真題僅僅只是過去的考試題目嗎?僅僅只是過去時嗎?你真的確定嗎?我告訴你，真題是考綱，真題是寶典，真題是秒殺一切戰斗機的肩扛式防空導彈。研究真題，深入拷打真題，才是通向消防過關的必經之路。
如果想要考試通過的話，除了看書還遠遠不夠，因為我們可不是學生，有大把的時間用來看書上，我們也不能走到哪裡都帶著一本書看，在這里筆者建議大家把手機利用上，我們無論是在公交車或地鐵上，又或者是在電梯里大家都能拿出手機來看看，與其把時間浪費在小說、電視劇上，幹嘛不用來學習呢?

⑧ 如何不花一分錢一周在家練出馬甲線局部瘦身大法

本人也一直想練出馬甲線，一直搜索了很多相關資料，現在跟大家分享一下

注意事項

⑨ 滴滴人車合照是用司機還是車輛所有人的照片

滴滴人車合照是用司機的照片。

拍攝要求：

將駕駛座車門打開，車窗搖下，人站在副駕駛座同側前輪處並手扶車身；

要求人臉清晰且全身在畫面中，車牌清晰可見、無遮擋；

從車輛正前方拍攝。

滴滴在上海對全部新注冊車輛啟動線下驗車機制，並針對「黑產」強化車輛核驗措施：除了核對身份證、駕駛證、行駛證，還現場檢驗車輛車架號真實性。

比對行駛證登記號碼、車輛內部專屬標號的一致性，並要求提供車輛產權證原件、車輛產權所屬法人身份證及復印件，盡可能通過平台力量消滅「馬甲車」。

對於存量車輛，滴滴方面將繼續貫徹一直以來的措施，一旦接到相關投訴，便要求司機前往線下服務點驗車，在按照上述舉措確認無車輛信息不符情形後，才能再次提供服務。

(9)馬甲車視頻教程擴展閱讀：

駕駛員准入標准

1、 1年以上實際駕齡，C1（含）以上駕照，熟悉本市道路，駕駛習慣良好。

2、 五官端正，身體健康，外露皮膚無明顯疤痕、紋身，無怪異發型（顏色），無傳染疾病。

3、 普通話標准，懂外語優先（簡單會話即可）。

4、 年齡：男22-55周歲、女22-50周歲，無犯罪記錄、無精神病史、無吸毒史、無交通違法記滿12分記錄且三年之內無重大事故，無不良嗜好。

滴滴加盟條件

1、駕齡1年以上，車齡6年以內，行駛里程10萬公里以內，男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲。

2、駕齡，專車：3年以上駕齡。快車：1年以上駕齡。

3、准駕車型，C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛人准駕車型。

4、駕駛員背景審查。

三證驗真，核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。犯罪記錄篩查，不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。該項工作將於3月份實施。

交通違法記錄、重大責任事故篩查，申請人1年內有交通違法記滿12分的，或3年內有重大交通責任事故的，不予准入。