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㈠ 寶雞怎麼樣

我就是寶雞的人，給你介紹一下寶雞，寶雞位於陝西省關中西部：具體情如下：城市名片
省級文明城市（陝西首家、也是陝西唯一一家獲此殊榮的地級市,2006）
國家園林城市
全國百強城市（名列第81位，2003；名列第78位，2004；名列第73位，2006）
中國品牌經濟城市（中西部地區唯一獲此殊榮的城市，2005）
全國人民防空先進城市(2005)
全國社會治安綜合治理優秀城市(1997-2000,2005)
全國雙擁模範城市「六連冠」 (2000-2006)
全國創建文明城市工作先進城市(2005,2008)
中國優秀旅遊城市 (2000)
省級園林城市 (2004)
國家衛生城市（使陝西實現了零的突破，2005）
國家環保模範城市（西北首批國家環保模範城市，2005)
全國知識產權試點城市 (2007)
第四屆中華寶鋼環境優秀獎(陝西惟一獲此殊榮的城市，2007)
全國綠化模範城市(陝西省和西北地區唯一的城市，2007)
數字化城管試點城市(全國第三批數字化城管試點城市，全省唯一一家數字化試點城經二路一瞥市)
全國社會保障服務中心建設試點城市(全省唯一一家被確定為全國試點的地級市，2007)
中國最具國際影響力的旅遊城市(陝西唯一獲此殊榮的城市，2008)
金融生態城市(2008)
中國人居環境城市(全國僅南京和寶雞,2009)
國家節水型城市（全省唯一獲此殊榮的城市，2009）
中小學教師職稱制度改革試點城市(全國僅三個城市：吉林松原，山東濰坊，陝西寶雞；2009)
國家森林城市（2009，第六屆中國城市森林論壇中榮獲）
新中國成立60周年「中國城市發展代表」 (全省唯一獲此殊榮的城市,2009)
全國環境優美城市(2009)
全國未成年人思想道德建設工作先進城市(2009)
全國首批公立醫院醫療改革試點城市（全國16城，陝西唯一，2010）
寶雞的城市精神：「崇德尚禮、和諧包容、聞雞起舞、開放創新」
1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為「以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市」。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：「以機、電工業為主的新興工業城市,是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐」；至2000年城市人口規模由1980年的24.8萬發展至35萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批准寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由「內向型」向「外向型」轉變。
2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金台、渭濱、陳倉三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里(其中可建設用地127平方公里)。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年。遠期城市發展目標確定將寶雞市建設成為陝西西部和陝、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國內生產總值達到90995元。
3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶高速。西寶北線、南線和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，鳳翔、岐山發展為中等城市，隴縣、鳳縣、眉縣、扶風等縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山蔡家坡為城市副中心，鳳翔、岐山、隴縣、鳳縣、扶風、眉縣等縣城為骨幹，95個建制鎮為依託，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的「點、軸(帶)」發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45％；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55％。
4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建成區面積80平方公里；2020年，城市人口規模120萬人，建成區面積130平方公里。
5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金台區(含石羊廟)、渭濱區(含八魚鄉)和陳倉區(含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉)三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山市、鳳翔市，岐山市是市域城鎮體系的副中心；鳳翔市是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅遊服務中心。四個衛星鎮——長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依託，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的「山、塬、水、林、城」融為一體的「帶狀布局、組團結構」。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天台山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、卧龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位於中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位於陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。
6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西幹道為景觀軸，南北幹道為景觀帶，各集團(組團)中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以「城市門戶」、天際線和輪廓線、建築風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映該市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸(帶)為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團(組團 )等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市「門戶」是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大「門戶」； 高層建築區主要位於中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。
7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、卧龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線並行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陝公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網路。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為「軍民兩用」，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主幹道、次幹道和支路組成。城市幹道網由東西向一條快速路和主次幹道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要幹道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的「串環式」干線道路網。到2010年該市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。
8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特徵，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依託，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插於城市腹地，形成「山、塬、水、林、城」融為一體，「城市與自然」高度和諧的城市環境；以「一圈」(環城生態林帶)、「二面」( 北塬坡和秦嶺北麓)、「三線」(鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側)、「四區」(天台山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚台風景名勝區、王家崖水庫游覽區)、「五團」(五組團外圍綠帶) 為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成「點、線、面」交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市「山、塬、水、林、城」融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍, 結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，並開發建設北坡森林公園。開發天台山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚台風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平,遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94％，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模範城市。
2002年，陝西省要求寶雞率先建成大城市，成為「一線兩帶」建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先後建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、卧龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，「四橫十縱」的城市立體交通骨架已經形成。
2001年9月，渭河市區段防洪暨生態治理工程開工建設。先後規劃並實施了渭河市區段防洪暨生態治理、市區北坡和秦嶺北麓綠化三大城市生態工程。建成共佔地120萬平方米的兩個開放式公園，北坡建成綠樹成蔭的190萬平方米的金台森林公園。特別是渭河攔河閘下閘蓄水後，形成了140萬平方米的生態水面，「兩條林帶、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水」的生態園林城市景觀初步形成。目前，市區建成區綠化覆蓋率達到到39.3%，大氣環境質量明顯好轉。
[編輯本段]產業介紹
寶雞工業基礎雄厚，是西部工業重鎮。裝備製造業優勢突出，重型汽車、數控機床、精密磨床、電子儀器儀表、石油鑽采設備、鐵路橋梁及鈦材等60多個產品銷量居全國或世界同行業前列。以「工業強市、畜牧大市、旅遊名市、現代化生態園林大城市」和創建「最佳投資環境、最佳人居環境」的發展思路。2005年實現地區生產總值415.79億元，是2000年的2.34倍；財稅總收入達到46億元，是2000年的近2倍，城市綜合實力不斷增強，位列全國綜合實力百強城市第78位。
寶雞是西北地區的工業重鎮，國有企業比重大是寶雞經濟結構的顯著特徵。2000年以來，推進和不斷深化以投資主體多元化和股份制改造為核心的國企改革。2005年規模以上工業完成總產值406.9億元，增長28.4%；實現增加值147億元，增長21.7%；工業經濟效益綜合指數148%，比2000年提高65.9個百分點。
形成了 「一個主體（奶牛）、三大品牌（秦川牛、布爾羊、莎能奶山羊）」的畜牧業發展格局。2005年，已建成畜牧小區322個，奶牛存欄由2000年的3.99萬頭增加到15.02萬頭，畜牧業產值佔到農業總產值的40%，比「九五」末提高13.3個百分點。畜、糧、果、菜、葯五大主導產業協調發展的局面初步形成。以34個農業科技專家大院為載體的新型農業科技推廣服務體系基本形成，科技對農業的貢獻率達到53.1%。縣域經濟佔全市經濟總量的比重穩步提高，陳倉區躋身陝西縣域經濟社會發展十佳縣（區），鳳翔縣進入陝西省競爭力十強縣。
寶雞也是西北地區重要的工業基地，有礦物，冶金，機械，車輛，和建材等重工業，也有輕紡，食品，煙酒等輕工業。目前鈦材、鋼橋梁、鐵路道岔、燈泡產量在全國名列前茅。
寶雞擁有許多全國、世界先進技術。寶雞鋼管的連續油管生產線是全球除美國休斯敦以外唯一的連續油管生產線；寶雞石油機械、寶雞石油鋼管都是世界石油裝備業的龍頭；秦川機床可以自主生產數控機床。
八大基地建設：

（1）重型汽車和汽車零部件基地。重點抓好陝汽集團、法士特公司等企業建設，到2007年，汽車及零部件銷售收入達到100億元以上。
（2）有色金屬冶煉壓延加工和礦業基地。以寶雞鈦業、東嶺鋅業、龍鋼等為龍頭，通過參股、收購、兼並等方式，帶動有色金屬產業向大規模、多品種、高科技、高附加值方向發展，到2007年有色金屬冶煉及加工製造業銷售收入超過100億元。
（3）數控機床製造基地。以秦川發展和寶雞機床等為龍頭，通過資本運營，組建機床工具集團，實現低成本擴張。
（4）石油裝備製造基地。以石油機械、石油鋼管等為龍頭，通過內引外聯、資產重組。 2009寶雞鋼管產值超100億，寶雞石油機械正在接近100億。寶雞鋼管已建成世界第三條連續油管生產線。
（5）食品工業基地。以寶煙、西鳳酒、太白酒、青島寶啤、得力康、惠民乳品等為龍頭，支持其通過資產重組做大做強，走集約化、規模化發展之路，到2007年食品行業銷售收入達到95億元。
（6）水泥及新型建材製造基地。以扶風冀東水泥、千陽秦嶺水泥、岐星水泥、社會水泥、金德鋁塑管業等為龍頭，把新型建築材料工業培育成該市工業新的增長點，到2007年使建材行業銷售收入達到35億元以上。
（7）電子儀器儀表及家用電器製造基地。充分發揮軍工企業技術裝備優勢，通過資產重組和資源整合，帶動電子通訊產業向高新技術領域拓展，到2007年電子儀器儀表及家用電器銷售收入超過20億元。
（8）醫葯產業基地。打造太白山葯谷大品牌，以辰濟葯業、金方制葯、秦明電子、秦嶺制葯、金麒麟葯業等為龍頭，加快醫葯基地建設，把醫葯產業培育成一個大產業，到2007年醫葯產業銷售收入達到50億元。
畜牧優勢產業區布局：

突出奶畜、肉牛、肉羊、生豬、家禽五大畜種，構建四大畜產經濟帶。以隴縣、千陽、陳倉、眉縣、岐山、扶風、鳳翔為重點建設20萬頭良種奶牛產業帶；以麟游為中心，輻射帶動鳳翔、岐山、扶風、陳倉區西北部山區，建成100萬只優質肉羊產業帶；以扶風為中心，帶動鳳翔、岐山、眉縣、陳倉、麟游等縣區建成30萬頭優勢肉牛產業帶；以陳倉、鳳翔、岐山、扶風、眉縣為重點，發展生豬100萬頭頭，禽1000萬只，建成豬禽產業事。
[編輯本段]教育事業
寶雞的教育事業在陝西省比較發達，人傑地靈。
高等院校： 寶雞文理學院 寶雞職業技術學院
重點中學： 寶雞中學 斗雞中學 鳳翔中學 岐山高中 虢鎮中學 長嶺中學 石油中學 渭濱中學 烽火中學 槐芽中學 眉縣中學 千陽中學 高新中學 寶雞一中
藝術教育特色中學：姜城中學
[編輯本段]交通運輸
寶雞是西北鐵路和公路交通要點。它位於隴海鐵路、寶成鐵路和寶(雞)中(衛)線鐵路交匯處，又有直通西安的西寶高速公路。
寶雞的交通地位舉足輕重，它是通向我國大西北和西南地區的交通樞紐。現在，寶雞的交通十分發達，隴海、寶成等多條鐵路在寶雞交匯；從寶雞到西安有直達的西寶高速公路，其與周邊郊縣也有二級公路相通，每天從寶雞發往各縣和旅遊景點的車輛多達數百次，交通便利。西安、寶雞還開通有至重點旅遊區的一日游旅遊汽車，寶雞各鄉鎮和各景區都有班車運營。
航空
寶雞機場位於鳳翔市區東約5公里處糜桿橋鎮，原為軍用機場。根據民航總局規劃，「十一五」期間將改擴建為民用機場。擴建後的寶雞機場將可以起降空中客車以及A-380等大型客機。同時，還將修建寶雞市區到機場得專用機場高速和航站樓等配套設施。寶雞機場的修建，將會對寶雞經濟社會發展起到巨大的推動作用。
[編輯本段]觀光游覽
太白山國家森林公園寶雞地形復雜，山原雄峻，寶雞境內主要有渭河、嘉陵江、千河、石頭河等，以秦嶺為界，河流分屬黃河，長江兩大水系，渭河是黃河第一大支流， 是寶雞市境內最大河流。滔滔渭河從市中心穿流而過，成為寶雞一大景觀。寶雞旅遊資源十分豐富，素有「炎帝故鄉」、「青銅器之鄉」和「民間工藝美術之鄉」的美稱。名勝古跡有姜太公釣魚台、周公廟、周原遺址、漢高祖劉邦「明修棧道，暗渡陳倉」的古陳倉城遺址、諸葛亮廟、唐九成宮遺址、「鐵馬秋風」大散關、1987年發掘的法門寺唐代地宮等。
歷史悠久，文物古跡遍布全市，已出土各種文物2萬余件，其中一級文物481件、國寶級55件、省級以上文物保護單位62處；自然風光絢麗多彩，有國家森林公園太白山、風景名勝區天台山以及關山草原、嘉陵江源頭等著名名勝。
寶雞的旅遊業已初步形成了「吃、住、行、游、購、娛」六要素齊全，人文與自然旅遊資源交相輝映的現代旅遊體系。以法門寺為中心的唐佛教文化旅遊區，以太白山國家森林公園為中心的休閑旅遊度假區，以姜炎文化為中心的尋根祭祖現代都市旅遊區，以周原遺址為中心的周秦文化旅遊區，以關山草原為中心的高山草原風光旅遊區並初具規模，在國內外旅遊市場智名度日趨提高。
全市現有高中檔飯店100多家，旅遊定點涉外賓館410多家，其中三星級5家，二星級4家；旅遊交通條件進一步改善，龍海鐵路、寶成與寶中鐵路與全國各地相連通，西安高速公路及法湯高等級公路把寶雞主要旅遊景點連成一片。寶雞旅遊商品紀念品卓有地方特色，形成了周青銅器復仿製品、民間美術、字畫碑拓、煙酒副食、工藝品等六大特色商品系列，破獸環應。全市現有旅行社9家，隨時為遊客提供便捷服務。與此同時，目前還初步形成了獨具吸引力的宗教、書法、休閑度假、科學考驗、登山、三國、絲綢、尋根祭祖等專項旅遊線路。
寶雞還具有奇特秀麗的自然風光，有9個國家和省級森林公園，森林覆蓋率達48.6%，境內的太白山是神州南北界、華夏分水嶺，是秦嶺的主峰，海拔3767米，因物種垂直分布所造成的多樣性和罕見的第四季冰川遺跡，而被稱為「生物基因庫」 和「地質博物館」。法門寺、太白山和周文化，全市A級以上旅遊景區9個，其中4A級景區2個。2005年接待海內外遊客715.1萬人次，實現旅遊綜合收入28.9億元，榮獲了中國優秀旅遊城市稱號以來，區域旅遊中心城市的地位基本確立。第三產業呈現出良好的發展勢頭，物流、法律、咨詢、信息等現代服務業快速發展，正在成長為區域性的商貿物流中心。
寶雞名勝古跡眾多，有省級以上文物保護單位62處：
佛教古寺法門寺
中國唯一的青銅器博物館就在市區，有多個國寶級文物
炎帝陵
因青銅器著名的周原遺址
姜太公隱居的釣魚台
諸葛亮殉職的五丈塬
周公旦采邑地周公廟
大唐秦王陵位於寶雞市內北坡
天台山
位於秦嶺主峰太白山的太白國家森林公園
新建的全國唯一周文化主題公園中華禮樂城。
寶雞其他主要旅遊景點：金台觀 ·雞峰山(陳倉山) ·周原遺址 ·箭括嶺 ·扶風城隍廟 ·吳山(好山、岳山、吳岳) ·慈善寺 ·太平寺塔 ·張載祠（張子祠） ·寶雞歷史博物館 ·法門寺珍寶館（博物館） ·眉縣湯浴溫泉 ·金台觀 ·九成宮遺址 ·關山牧場 ·秦公一號大墓 ·蘇文忠公祠 ·寶雞民俗博物館 ·東方大佛宮 ·始祖殿 ·紅河谷·寶雞通天河國家森林公園·寶雞市崛山森林公園·龍門洞森林公園·寶雞觀光園·寶雞人民公園·鳳翔東湖·嘉陵江源頭景區·西岐民俗村

特色活動
寶雞社火
陝西寶雞地區，人們習稱西府，是陝西社火臉譜藝術具有 代表性的地區之一。特別是隴縣和寶雞縣的社火臉譜，流傳歷 史久遠，臉譜造型奇特，色彩質朴明快，紋飾嚴格講究，譜樣 多而齊全，代表了西府社火臉譜的最高水準。
社火起源於原始社會的文面，文身、巫術、祭祀、宗教， 古代的角抵、驅儺、祭社活動。社火臉譜的紋飾證明，五六千年前彩陶上的原始符號，在臉譜上被完整的繼承了下來。
社火的種類很多，有山社火、車社火、馬社火、背社火、 抬社火、高芯社火、高蹺、地社火、血社火、黑社火等。大都 在正月祭社、廟會迎神、祈雨時表演，而正月十五最隆重，聲 勢最為浩大。80年代中的幾年裡，隴縣正月十五進城表演的社 火隊就有一百多家，觀看社火表演的觀眾近十萬人。寶雞縣赤 沙鎮的血社火是陝西乃至全國唯一保留的一個社火種類，它是每逢閏年表演一次。
社火常被人們叫著「看戲」，即「啞劇」。社火角色的表演者是以舞台亮相的形式進行游展，觀眾對扮相角色的辨認靠的是臉譜。社火臉譜是以人物的容貌和性格特徵出發，用日月 紋、火紋、旋渦紋、蛙紋等紋飾的不同組合表現人物的性格。 以色彩辯識人物的忠、奸、善、惡，紅為忠，白為奸，黑色為 正，黃為殘暴，蘭為草莽，綠為儀俠、惡野，金銀為神妖。 寶雞社火臉譜，以它悠久的歷史，神秘、深厚的文化內涵，聲勢浩大的場面，受到了學術界的廣泛關注，成為陝西春節民俗活動的最亮點
當地旅遊注意事項
法門寺中現存世界上唯一一顆釋迦牟尼佛指舍利，值得一看。如果是自助游的話，一定要找一個會說普通話的導游，要不會使游興大打折扣
鳳縣近年旅遊發展飛速，以成為「全國最美50座小城」之一。有條件一定要去。
[編輯本段]特產小吃

小吃文化

寶雞-西府，自古這里就是政治經濟文化中心.西府小吃經歷了千餘年的發展。博採各地之精華，兼收民族飲食之風味，挖掘、繼承歷代宮廷小吃之技藝，因而以其品種繁多、風味各異而著稱。是中國烹飪文化寶庫中一顆光彩奪目的明珠。
寶雞美食第一碗，老少皆宜臊子面；
酸辣薄筋嚼口美，油光五彩都叫諂。
寶雞美食第二碗，岐山麵皮理當先；
洗粉過羅出美味，酸醋油辣提味蒜。
寶雞美食第三碗，醒軟拉細棒棒面；
巧手婆娘個個會，好吃全在啪啪拌。
寶雞美食第四碗，粗糧細作數攪團；
七十二攪黃金羹，熱蘸涼魚鱉叫喚。
寶雞美食第五碗，豆花泡饃最保健；
白湯雪花紅油轉，不覺吃了九十年。
寶雞美食第六碗，蕎面涼粉吃兮諂；
切塊擄條酸辣好，酷暑大夏降燥煩。
寶雞美食第七碗，羊肉泡饃味道典；
肉爛湯濃骨頭酥，數九一碗脫毛衫。
寶雞美食第八碗，碓窩砸的洋芋粘；
酸醋辣子油潑蒜，吃的妹子亂跳團。
寶雞美食第九碗，文王鍋盔一摟圓；
皮酥里筋香四舍，三天五晝味如先。
寶雞美食第十碗，油麵茶酥黃金煎；
外脆里酥百葉層，油了辣婆壽老漢。
地方特產

西鳳酒（中國四大名酒之一）
太白酒
好貓煙
猴王煙
岐山醋、岐山臊子
文王鍋盔
金錢肉、臘驢肉、驢肉泡饃
皮影 · 農民畫 · 獼猴桃· 草編藝術
香醋 · 鳳縣花椒、木耳、核桃 、小人參、土雞
太白香菇· 岐山臊子面 · 馬勺臉譜
臘汁肉夾饃 · 水煎包 ·擀麵皮· 紅富士蘋果
以上就是寶雞的大致概況，歡迎你去寶雞玩哦！呵呵！

㈡ 歡樂谷怎麼去_歡樂谷有什麼好玩的

1深圳歡樂谷
2北京歡樂谷
3成都歡樂谷
4上海歡樂谷
5武漢歡樂谷

1深圳歡樂谷簡介

基本概況
歡樂谷，位於深圳華僑城杜鵑山，是繼錦綉中華、中國民俗文化村、世界之窗後興建的國內新一代大型旅遊主題公園，充分運用了現代休閑理念和高新娛樂科技手段，注重滿足人們參與、體驗的新型誘游需求，營造出自然、清新、活潑、驚奇、熱烈、刺激的休閑旅遊氛圍，帶給人們充滿陽光氣息和動感魅力的歡樂之旅，增進體智、啟迪心靈的時尚體驗。
公園一期項目佔地十七萬平方米，由魔幻城堡、金礦鎮、香格里拉森林、陽光海岸、颶風灣、瑪雅水公園、歡樂時光、西班牙廣場、冒險山等項目群級成，共有四十多個老少皆宜、參與性強、科技含量高的休閑旅遊項目。 太空梭激情體驗，終生難忘；漂流河險中有險，絕處縫生；歡樂島閑情雅趣、雲淡天高；瑪雅水公園用神秘的古文化，多情的水變幻出一個神奇的世界。 每當夜幕降臨，歡樂劇場里神奇而高雅的大型魔術舞劇《歡樂MD》將帶給遊客無盡的驚奇和超凡的享受；燈紅酒綠的歡樂大街，讓你充分領略中西名點，燈光夜市和酒吧構築了歡樂美食文化。 歡樂干線是國內第一條城市高架單軌旅遊觀光列車，貫穿華僑城四大旅遊景區、星級酒店及文娛設施。35元一張門票，一天之內可隨意乘坐多次。 瑪雅水公園是深圳華僑城歡樂谷里一個具有濃郁瑪雅文化韻味，和加勒比海風情的休閑嬉水天堂。 在茂密的熱帶叢林中，古老的瑪雅金字塔、神秘的圖騰和特有的雨林動物若隱若現，現代水公園完美地融入了自然和文化的懷抱。各種嬉水項目精妙獨特，加勒比海灘驚濤拍岸，潮汐河洶涌澎湃，榕樹滑道蜿蜒逶迤，蟒蛇滑道跌宕起伏，颶風滑道飛鄧直下，兒童嬉水池其樂無窮。 在這里，您可以領略瑪雅文明的神奇，親近久違的自然，享受嬉水的歡樂，也可以欣賞精彩的南美風情歌舞和熱辣的泳裝表演，暢快品嘗可口的墨西哥風味小食…… 1998年10月，在美國佛羅里達奧蘭多世界水公園協會年會上，瑪雅水公園勇摘"行業創新獎"桂冠。這是迄今為止亞洲地區唯一獲此行業最高殊榮的主題水公園，標志著我國主題水公園的設計、建設和管理水平躋身世界一流行列。 北京歡樂谷是華僑城集團以 20 年的專業積累，用四年時間傾心打造的主題生態樂園，它是北京文化產業的區域龍頭，是中國現代旅遊的經典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為北京體驗旅遊的重要標志！ 北京歡樂谷位於朝陽區東四環四方橋東南角，佔地 100 萬平方米。其中，公園一期佔地約 54 萬平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區組成，於 2006 年 7月9日 盛大開幕。 北京歡樂谷是所有人的歡樂谷。它是家庭旅遊的首選之地，是學生名副其實的開心課堂，是青年人娛樂的開心地，是企業文化活動的絕好場所。 北京歡樂谷有40 多項娛樂設備、 50 多處人文生態景觀、 10 多項藝術表演、 20 多項主題游戲和商業輔助性項目，可以滿足不同人群的需要。年輕人可以盡情領略水晶神翼、太陽神車等世界六大頂級娛樂設備的超炫體驗，充分感受香格里拉、《金面王朝》帶來的浪漫與神秘。老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳理文明的脈絡，感受各大主題分區夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國，鮮活了解社會、自然與生態的種種知識，在參與體驗中領悟加速度、失重感，感受植被的多樣性，藝術的趣味性，還有色彩、自然、音樂和運動 …… 北京歡樂谷將綠化與建築融合，將動感與文化融合，將品牌效應與區域發展融合，盡顯龍頭產業的不凡氣勢！ 30 多萬平方米的綠化、 8 萬平方米的湖面賦予歡樂谷清新自然的生態環境；四大文明主題、三大夢幻場景賦予歡樂谷超凡脫俗的人文氣質；國際國內雙重標準的安全檢測、人性化的服務配套和智能化的全園信息系統賦予歡樂谷世界一流的品質；國際頂尖的游樂設備、國際金獎的演藝實力賦予歡樂谷領先世界的高度！ 北京歡樂谷堅持社會效益、經濟效益、環境效益和文化效益並重。它的成功開發，必將產生良好的連帶效益和集聚效應，對帶動區域發展、完善城市功能、構建和諧社會、滿足大眾娛樂生活、創造城市綜合效益等方面，將起到重要的促進作用。 為呼應 2008 年的北京奧運，北京歡樂谷還專門規劃建設了愛琴港主題區及奧林匹亞體驗展館。屆時，北京歡樂谷將成為北京人文奧運的重要組成部分，成為展示新北京、新奧運的重要窗口和名片。 作為北京重要的文化和旅遊項目，北京歡樂谷早已歷經四載，悄然而立。 2006 年7月9日，北京歡樂谷必將騰飛而起，感動北京，感動中國！ 如果說創造歡樂是北京歡樂谷的最高宗旨，那麼，游藝設施就是北京歡樂谷的精華。這里有各種不同類型的娛樂項目，通過科學的規劃，結合不同的主題文化，加以故事性的演繹，為您帶來種種夢幻神奇的歡樂體驗。 北京歡樂谷集中打造適宜不同年齡人群的游藝設施，既有驚險的乘騎設備，也有震撼感官的視聽體驗，還有適合共同玩樂的團隊項目。在這里，年輕人可以盡情張揚時尚動感的個性，感受驚險刺激的快樂；孩子們在高科技與游藝設施的完美結合中體會知識的奧妙與樂趣，培養樂觀、進取、獨立等優良品質。 特別值得一提的是，在眾多設備中，有十餘項大投入、大體量、國際最新型的游藝設施，為遊客帶來不可復制的超強體驗。如亞洲唯一、中國投資最大的游藝設施——「水晶神翼」；亞洲最高的「太陽神車」；亞洲提升高度最高的雙提升「奧德賽之旅」；國內唯一的「聚能飛船」；大陸唯一的「天地雙雄」等，建議您一定要親身感受一把。 相信大量不同玩法、不同體驗指數的游藝設施，定會滿足您和朋友家人的不同需要，在北京歡樂谷所創造的奇趣氛圍中，各取所好，其樂融融。
飲食
歡樂谷餐飲除接待旅遊團餐之外，還有各種快餐與小吃。歡樂谷與多家中外餐飲名店合作，匯萃了中、西飲食文化的精華，讓您在游樂之餘品嘗各種美味！ 歡樂谷有薈萃中華南北小吃的老船長餐廳和雲南風味的如意村餐廳（由灕江又一軒主理、提供圍餐及快餐），更有面點王、名典咖啡、星克瑪咖啡、肯德基、純正美國風味的雪糕店「天使冰王」等佳餚名品，風味小吃，美味佳餚，選擇多多，快樂多多！ 都市人的大廚房--面點王在淘金河畔，典型的明檔製作式的城市快餐，快捷方便、物美價廉。肯德基、面點王、名典咖啡和星克瑪咖啡的引入，給進入園區的遊客足夠的消費信心。香格里拉森林裡的如意村和颶風灣的老船長餐廳更是薈萃了中華南北名小吃，在這里，遊客可品嘗到各種經典大餐及美味小食，並且餐廳還能應季調整，滿足遊客個性化需求。歡樂谷還設有香噴噴、批薩店，提供現場烤制的各式食品，此外，還有純正的美國風味的雪糕店"天使冰王"。
購物
亞克力系列商品： 你喜歡晶瑩剔透的風鈴嗎？喜歡小巧可愛的首飾盒嗎？想把歡樂谷的歡樂帶回家嗎？ 新款亞克力系列商品今春上市，皮皮王系列風鈴、首飾盒、鑰匙扣等待您的選購。 樹脂系列商品： 歡樂夥伴有了自己的新造型了！ 最新樹脂系列商品全新上市，兼具收藏性和實用性的系列產品，每一款都經過設計師的精心設計，土撥鼠煙灰缸、金礦陣相框、唐吉筆筒等等，是您來到歡樂谷的最佳紀念品。 毛絨公仔系列： 歡樂谷卡通公仔新款火爆推出。 皮皮王換上了新衣裳，全新款式設計，採用粉綠和粉紅色搭配，更加凸顯了皮皮王的精靈可愛，更有小巧可愛的掛繩系列公仔，攜帶方便，把我們的歡樂帶回您家。 歡樂大探險游戲棋： 您認識歡樂谷可愛的四個小精靈嗎？您想把他們帶回家嗎？ 玩過了歡樂谷是否還有一點戀戀不舍？ 歡樂大探險游戲棋結合歡樂谷地圖與吉祥物，將游園路線改編為游戲線路，並搭配了各點的解說詞和精美的卡通棋子，讓您回到家也能擁有在歡樂谷遊玩的感覺。 魔術節系列產品： 採用了比較鮮亮的藍紫色和咖啡色，配合魔術節的圖案近色搭配，與魔術節棒球帽配套，增強了此款文化衫的生命力，也增加了視覺沖擊，是喜歡時尚的您的最佳選擇。 商品經營方面，歡樂谷開發了香格里拉的東巴文化系列商品、颶風灣的貝殼類系列、金礦鎮的美國西部淘金時代商品系列、歡樂島的瑪雅文化系統等各類豐富的主題旅遊商品，增加了富士數碼攝影系統，為遊客提供瞬間攝影服務。有立體雕像館、豪情麗影像館、海風雅集、古堡小閣、礦車名店等商店，還有典雅別致的流動售貨車，隨時為遊客提供服務。
周邊酒店
城市客棧世界之窗店 地址：深南大道9003號(世界之窗停車場) 深圳城市客棧歡樂谷店 地址：南山區歡樂谷西側杜鵑山西街 深圳城市客棧新橋店 地址：深圳華僑城新僑大廈 深圳雅高商務酒店 地址：深圳市南山區白石洲明珠路中段 深圳雅楓賓館 地址：深圳南山區華城光華街19號西 深圳鴻波酒店 地址：深圳市華僑城僑城西街10號 深圳市華僑城海景酒店 地址：深圳華僑城光僑街3-5號
項目特別推介
四維影院是目前世界第四座、亞洲第一座高科技四維特技影院，完全突破了傳統電影概念，提供視覺、聽覺、觸覺乃至嗅覺感官神經的逼真感受。 太空梭是心理極限的真實體驗。兩秒鍾內火箭升空般被發射到六十米高空並自由落體直線下墜，刺激感受畢生難忘。老金礦漂流河是穿越美國西廢棄金礦探險漂流，體驗激流、漩渦、險灘、瀑布和水炮帶來的刺激和歡樂。
門票
購買歡樂谷貴賓卡即可減免當日入園費用項目 價格（人民幣:170元/人） 備 注 全價 半價 歡樂谷門票 120 60 所有游樂項目一票通玩 ,歡樂干線門票 35 17.5 國家法定節日無團體優惠，學生憑學生證1人100元
園內交通
有仿古典式環園小火車、老爺車、電瓶車、單人游園車等等，設施齊備，為遊客的趣味觀賞活動提供多種選擇。 歡樂干線：國內第一條城市高架觀光游覽干線--歡樂干線，全長3.88公里，購票當天可多次乘坐，讓您在敞亮舒適的車廂內俯視各旅遊景點，實現一日飽覽華僑城美景的夢想。
公共交通
羅湖火車站有舒適的鵬運觀光巴士直達歡樂谷，乘以下線路公交車在世界之窗站下車，步行3分鍾即至歡樂谷。大巴：20 21 26 204 209 210 222 223 101 105 113 301 310 311 320 370 中巴：423 429 432 433 434 439 453 455 456 462 465 502 507 511 541 47
地鐵路線
目前可以乘坐深圳地鐵一號線（羅寶線）在世界之窗地鐵站下車。步行即可到達。

2北京歡樂谷介紹：

基本概述
北京歡樂谷是華僑城集團以20年的專業積累，用四年時間傾心打造的主題生態樂園，它是北京文化產業的區域龍頭，2006年7月起營業（繼深圳之後全國第二家開業的歡樂谷）是中國現代旅遊的經典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為北京體驗旅遊的重要標志！ 北京歡樂谷位於朝陽區東四環四方橋東南角，佔地 100 萬平方米。其中，公園一期佔地約 54 萬平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區組成，將於 2006 年暑期建成開放。公園二期、三期分別佔地 5 萬平方米 和 40 多萬平方米，將於一期開園後陸續推出。

北京歡樂谷精心設置了 120 余項體驗項目，包括 40 多項娛樂設備、 50 多處人文生態景觀、 10 多項藝術表演、 20 多項主題游戲和商業輔助性項目，可以滿足不同人群的需要。年輕人可以盡情領略水晶神翼、太陽神車等世界六大頂級娛樂設備的超炫體驗，充分感受香格里拉、《金面王朝》帶來的浪漫與神秘。老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳理文明的脈絡，感受各大主題分區夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國，鮮活了解社會、自然與生態的種種知識，在參與體驗中領悟加速度、失重感，感受植被的多樣性，藝術的趣味性，還有色彩、自然、音樂和運動。
歡樂谷門票價格
項目 全價票 半價票 備注
全天票價 160元 80元 全園一票通玩（3月16日至11月14日）
全天票價 120元 60元 全園一票通玩（冬季票價)
夜場票價 60元 無 5月1日至11月1日

北京歡樂谷乘車路線
公交車：31、41在厚俸橋南下車；674、680在北京華僑城北站下車；687在北京華僑城小區下車；29、53、486、483、740在弘燕橋/弘燕橋東下車（因這里只是歡樂谷西側圍牆，距離正門步行還需走15分鍾，可選擇搭乘1、2站31路汽車）

3.成都歡樂谷

國家首批5A級旅遊景區——華僑城歡樂谷是中國主題公園的第一品牌。成都歡樂谷是繼深圳歡樂谷、北京歡樂谷之後，歡樂谷連鎖品牌走向全國的第三站。
成都歡樂谷主題公園，是成都市文化產業重點項目和旅遊產業重點項目。位於成都市金牛區北三環一段與交大路交界處，公園一期項目佔地47萬平方米。二期三期在設計中將陸續推出。成都歡樂谷以「時尚、動感、歡樂、夢幻」的激情體驗吸引著無數的國內外遊客。園區由陽光港、歡樂時光、加勒比旋風、巴蜀迷情、飛行島、魔幻城堡、飛躍地中海等七大主題區域組成，其中設置了130餘項體驗觀賞項目，包括43項娛樂設備設施、58處人文生態景觀、10項藝術表演、20項主題游戲和商業輔助性項目。 公園項目體驗驚險刺激！成都歡樂谷擁有中國第一台Mega過山車，中國第一套雙龍過山車組合設計，中國最長的雙提升礦山車，中國第一個頂倉旋轉式飛行島，中國熒幕最大的4D影院，中國第一台雙塔太空梭等16套國際國內頂尖的大型游藝設施設備。 公園歌舞表演精彩絕倫！這里有投資2000餘萬元由美國引進的《加勒比海盜》影視特技特效實景表演、有根據四川本地特色創作的《抓壯丁》實景槍戰打鬥表演,大型歌舞晚會《指針》、由彩車和表演方陣組成的歡樂大巡遊、鳥類互動表演等精彩節目。為孩子們准備的卡通劇場，滑稽小丑、魔術表演、有雜技表演的歡樂馬戲場、街舞、極限運動等演出引爆歡樂沸點，點燃狂歡盛宴！ 公園節慶活動激情四射！國際流行音樂節、國際滑稽節、極限運動國際精英挑戰賽、國際魔術節、萬聖狂歡節、聖誕節等大型節慶活動即將為都市注入新鮮的血液，引領都市娛樂新潮流，沸騰都市的血脈！ 成都歡樂谷，作為華僑城集團歡樂谷連鎖品牌經營的第三個主題公園，將是西部地區規模最大、最具生態特色、最具時尚魅力的現代主題樂園，是成都最具魅力的都市旅遊、都市文化活動和都市娛樂中心。 歡樂谷執行一票通玩的形式，購票入園後可享受園區內143套全部游樂項目、設施和觀看除專場外的文藝表演。從2009 年1月18日正式開業至2月28日試營業期間門票價格為110元/人，老人與兒童有相應的優惠政策。3月正式營業後，門票價格為130元/人。 並開設年票業務。
周邊酒店
城市客棧成都歡樂谷店 地址：四川省成都市金牛區西華大道6號
公共交通
火車北站：乘坐36路公共汽車至九里堤公交站後轉乘;火車南站：乘坐49路公汽車到新南門汽車站轉乘48路公共汽車直達華僑城歡樂谷;石羊場客運站：乘坐11路到青羊宮轉乘88路到華僑城;新南門汽車站：乘坐48路直達華僑城.歡樂谷;城東客運站：乘坐331路公共汽車到十陵客運站轉乘337、108路公共汽車到達華僑城.歡樂谷;五桂橋客運站：乘坐4路到茶店子轉乘339路到達華僑城; 十陵客運站：乘坐337路、108路直達華僑城.歡樂谷; 五塊石客運站：乘坐39路公共汽車至九里堤公交站後轉乘，也可選擇乘坐39路公共汽車至新泉路口站後轉乘108路公共汽車抵達華僑城.歡樂谷; 城北客運中心站：乘坐57路公交車到人民北路換乘106路公交車到九里堤公交站轉乘95路到華僑城; 金沙客運站：乘坐63路公共汽車到蜀都大道同和路口站轉乘88路到華僑城; 城北客運站：乘坐106路公交車到九里堤公交站轉乘95路到華僑城; 昭覺寺客運站：乘坐63路公共汽車到新泉路口站轉乘108路公共汽車。 自駕車：走三環路在交大路口下，或沿交大路前行過交大立交即到歡樂谷大門

4上海歡樂谷

上海歡樂谷是將繼深圳歡樂谷、北京歡樂谷、成都歡樂谷之後，歡樂谷連鎖品牌走向全國的第四站。樂園坐落於上海市松江區，交通便利。

【門票項目】
全價票 半價票 備注 全天票價（試業期） 160元 80元 全園一票制（09年8月8日—09年9月11日） 全天票價（營業期） 200元 100元 全園一票制 年卡種類:單人行年卡428元 （適用於一名身高1.4米以上 [含1.4米] 的遊客）。
交通
歡樂谷 位於上海市西南部的松江佘山國家旅遊度假區內，距上海市中心區40公里，離虹橋國際機場25公里、浦東國際機場68公里。
地鐵
（開園後）地鐵九號線佘山站下車，過街至歡樂谷接駁站搭乘公園班車。 地鐵九號線至佘山山站下車轉乘松江91路、滬陳專線、上佘專線、松青專線等公交車到月湖公園下車即可。 （1）上佘專線（漕溪路公交樞紐），滬松昆線、滬陳線（西區汽車站），南佘專線 （南浦大橋）至外青松公路與林蔭大道路口下車，沿林蔭大道向北行約1公里 （2）松陳線（樂都路汽車站），松重線（松江火車站），松青專線（松江城東站）至 外青松公路與林蔭大道路口下車，沿林蔭大道向北行約1公里 A8松江出口沿嘉松公路向北到沈磚公路向西行百米； A9趙巷佘山出口沿嘉松公路向南走到沈磚公路向西行百米； A5莘磚公路出口沿莘磚公路向西行至嘉松公路口繼續西行百米
六大遊玩秘籍
秘籍1 歡樂的心態 既然走進了歡樂谷，就應該忘掉所有的煩惱和不快，以一顆平常之心、寬容之情，演繹自己的歡樂歷程，探索歡樂的真諦。歡樂在那裡？ 歡樂就在當下的體悟，在花紅草綠中，在人們的笑臉上，在夢幻般的景觀中，在刺激的尖叫里，在經典的傳說和故事中，在優美的旋律和時尚的 節拍下。歡樂就在您的心裡！不管遇到什麼不快，永遠以笑臉面對你我他！這就是歡樂的密碼！ 秘籍2 時間的把握 怎樣才能在有限的時間里體驗更多的歡樂？根據您不同的喜好，我們建議： 1、喜歡設備的朋友，.可以選擇周一至周五遊玩，這幾天排隊的人相對較少，可以在最短的時間內更多地體驗自己喜愛的游樂設備。 2、喜歡看人文景觀和藝術表演的朋友，建議選擇周六或周日游園。這樣，人以你為景，你以人為景，其樂融融！ 3、喜歡大型活動的朋友，可以選擇節假日，特別是黃金周進入歡樂谷。這里可以找到屬於大眾的狂歡盛景！ 秘籍3 省錢的技巧 多次前來遊玩的朋友可以選擇購買年卡，全年不限次玩轉歡樂谷，隨到隨玩，瀟灑自由。 秘籍4 項目的組合 主題公園不是游樂園！在上海歡樂谷，除了 50 多項先進的娛樂設備外，每天還有 20 余場超炫的各類表演，如室內大型馬戲表演、室外影視特效表演、大型馬戰實景史詩表演，花車巡遊等。因此，建議您將腳步稍作停留，放鬆身心，感受這神秘夢幻的文化魅力吧！ 秘籍5 線路的選擇 年青朋友游園推薦：木質過山車→鬼屋→雙塔太空梭→豪華轉馬→暴風之旅→激流勇進→天旋地轉→礦山車→飛行島→Mega過山車→DISC「O」→跌落式過山車→大擺錘→能量風暴等刺激性游樂設備。 家庭朋友游園推薦：飛行劇場→飛行島→虛幻成像→西部牛仔→螞蟻宮→北極探險→叢林水戰→跳跳蛙→自旋滑車→太空飛車→阿里山小火車→漂流河→救火隊→觀光塔→4D影院→音樂噴泉 秘籍6 角色的融入 從美國的迪斯尼樂園，到法國的阿斯泰里克斯公園，再到韓國的愛寶樂園，上海華僑城秉承集團「優質生活的創想家」的品牌理念，在繁華的都市上再次構建強大的娛樂開心地。上海歡樂谷是一座製造歡樂的時空機器，將國際最新的娛樂方式、生態理念與高新娛樂科技手段相結合，並與上海時尚的休閑方式融為一體。以「動感、時尚、夢幻、歡樂」的體驗魅力滿足著人們不同層面的需求，激發人們心中的歡樂！ 秘籍7 入住酒店隔天回家 在園里徘徊一天，吃飯自然要解決。游樂園嘛，節奏自然比較快，園內以肯德基、東方既白等快餐為主打。 如果想過一個考究點的周末，倒不妨把整個周末搬到佘山來。第一天在歡樂谷排隊遊玩一整天，尤其是孩子，極度興奮之後，勢必疲憊，不妨入住就在歡樂谷對面的佘山艾美酒店。傍晚，對著玲瓏的山水，吃一餐夏天才有的BBQ。休息一個晚上，第二天懶覺醒來，閑適地吃一頓早午餐，小朋友則在樓下玩沙玩水，做做游戲。如果是情侶，可以打打沙灘排球，游個泳。中午退房回家。 一個周末動靜皆宜，免去當日來回奔波的疲憊。只不過，佘山艾美周末總是客滿，早點下手，不會錯。

5.武漢歡樂谷
2011年10月10日，武漢東湖邊的華僑城·武漢歡樂谷將正式開園。屆時，亞洲首座雙龍木質過山車（也是亞洲最大）、國內最大的人工造浪沙灘，以及國內最大的室內家庭數字娛樂中心、三屏4D影院、武漢最大的專業劇場等50多項游樂設施將亮相江城。 據華僑城官方表示，武漢歡樂谷的游樂性將屬全國一流，其游樂性也將超過目前已經建成的四家歡樂谷。 而武漢歡樂谷則位於東湖風景區中北路延長線上的一地塊，由武漢華僑城實業有限公司以43億元中標。該地塊總面積達211萬平方米，分為四個部分，其中兩塊為住宅用地，凈用地面積86.56萬平方米；另兩塊為游樂、公園、風景點及旅遊設施用地，凈用地面積124.6萬平方米，用於主題公園建設。「旅遊+地產」一直是華僑城獨特經營模式。 2010年5月9日，在武漢華僑城·歡樂谷主題文化研討會上，東湖風景區管委會有關負責人透露，武漢歡樂谷將於2011年10月10日辛亥革命100周年紀念之時開業。 「每個歡樂谷，都會有不一樣的感受」。華僑城控股公司副總裁、武漢華僑城執行董事吳斯遠表示，目前歡樂谷已經完成了東（上海）西（成都）南（深圳）北（北京）的首輪布局。作為第二輪布局的武漢歡樂谷（華中地區），是華僑城的第三代主題公園產品。該項目將與當地文化融合。著名作家董宏猷表示，武漢歡樂谷要融合楚文化的元素，而不是復制與照搬。明年武漢歡樂谷將改變武漢旅遊「兩菜一湯」（黃鶴樓、歸元寺、東湖）的格局。據了解，總投資額約45億的武漢華僑城大型旅遊綜合項目—武漢歡樂谷位於東湖北岸，包括歡樂谷主題公園、獨立水公園、開放式的都市娛樂休閑區、主題酒店和主題社區，項目用地3100多畝（不包括水域）。 2009年12月26日，武漢歡樂谷正式在武漢舉行了奠基儀式。 東湖風景區管委會相關人士稱，隨著武漢交通區位優勢的突顯，合武客專、武廣高鐵相繼通車，位於華中腹地的湖北省，築巢引鳳吸引歡樂谷落戶武漢，這不僅值得東湖期待，也更突顯武漢需要這樣一個主題公園，來提升武漢旅遊的區域優勢。 據了解，該歡樂園除打出東湖水文化牌外，大武漢等文化元素也將融入其中。同時，該歡樂谷還將盤活東湖東南區域的旅遊資源。 該人士稱，由於距試營業時間還有一年多時間，目前武漢歡樂谷試營業期間的票價還尚未確定。 而武漢歡樂谷的建成，也將實現華僑城在全國五個主要地區的主題樂園建設，而這五個樂園也分別分布在以下五個區域：
華南地區-深圳歡樂谷，
華北地區-北京歡樂谷，
華西地區-成都歡樂谷，
華東地區-上海歡樂谷，
華中地區-武漢歡樂谷。

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㈢ 西華大學建築與土木工程學院的學術研究

1.現代建築設計研究及生態城市規劃研究
2.建築結構裂縫控制及理論研究
3.建築結構耐久性、檢測與加固研究
4.橋梁結構評價及加固研究
5.建築節能及建築能耗管理研究
6.岩土工程理論及岩土工程地址災害防治研究研究 西華大學城市規劃研究所
城市規劃設計研究所成立於2006年，主要依託西華大學建築與土木工程學院的學科優勢和人才優勢，擁有規劃、建築、結構、給排水、暖通、交通等專業，業務范圍覆蓋城市規劃設計、建築設計、風景園林規劃設計、旅遊規劃設計、市政工程設計等。
城市規劃設計研究所擁有一批理論扎實、思想開拓、經驗豐富、技術先進的優秀設計人員，包含規劃、建築、結構、給排水、暖通、交通等專業，其中教授1名、副教授（高級工程師）3名、一級注冊建築師2名、注冊城市規劃師3人。
主要研究內容、技術咨詢、技術服務范圍
城市規劃設計、建築設計、風景園林規劃設計、旅遊規劃設計、市政工程設計等
城市規劃設計研究所注重產學研結合，建立了高效靈活的管理機制，重質量、講信譽，鑄就了較強的服務地方工程建設和社會需求的能力。致力於災後重建、新農村建設、建築節能等領域的規劃和設計，並誠摯希望能與地方政府和社會實體合作，為西部經濟社會發展添磚加瓦。
所屬學科為：城市規劃。
主要成果、成功的業務課題
四川遂寧金海國際社區規劃設計、河南羅山溫州城市花園規劃設計、成都市高新區石羊古鎮規劃設計方案、綿竹職業中學改擴建方案、遂寧電影文化中心建築設計等。
承接了柳江四期新居工程設計、東郊.紅楓嶺三、四號地鐵塊項目設計、科研任務數十項、花果新居拆遷安置房工程設計、成都市羊西線限價商品房方案設計等科研任務三十多項， 累計科研經費達數百萬元，發表論文數十篇，出版教材、專著數十本。
西華大學園林景觀研究所
園林景觀研究所成立於2005年10月，擁有多位長年從事園林景觀設計並具有前沿設計理念的資深設計師。長期以來，園林景觀研究所在公園規劃、公共綠地設計、道路景觀、濱水景觀設計等方面積累了豐富的設計和實踐經驗，組成了一支與規劃、園林、建築、結構、給排水、電氣、測量、經濟等專業緊密合作的設計團隊，其中教授1名，副教授（高級工程師），一級注冊建築師2名，注冊城市規劃師3人。研究所下設第一研究室和第二研究室：一室主要從事園林景觀方案設計與景觀施工圖紙設計以及圖紙規范研究工作；二室主要從事園林工程、造價以及景區旅遊策劃以及相關評估等工作。
一、 主要研究內容、技術咨詢、技術服務范圍
園林景觀主要從事園林景觀規劃設計，園林美學研究與圖紙規范研究以及園林工程造價工作。設計風格多樣，充分尊重傳統文化和地域特色，注重學習國內外同行的先進理念與設計技法。時刻准備為地方和企業提供綠地系統規劃、公共綠地、道路綠化、濱河綠化、住宅景觀、企事業單位綠化等領域及城市規劃和建築設計咨詢服務。所屬學科為：建築學、城市規劃。
二、 主要成果、成功的業務課題
眉山月亮園小區綠地系統規劃、清白江人民廣場綠地廣場、都江堰其達公司園林綠地設計、陝西山陽縣蓮湖公
西華大學品牌符號研究所
品牌符號研究所成立於2004年4月，研究所人員由一批博士、教授、副教授等組成，實力雄厚。
一、主要研究內容、技術咨詢、技術服務范圍
品牌符號學是跨經濟學、管理學、營銷學、傳播學、符號學等多學科的邊緣學科。它依託「三位一體」品牌模型，建立的的系統科學構架與商業實踐模型，初步形成了由強勢品牌戰略、品牌符號經營、品牌符號營銷、品牌符號設計等系統模塊組成的應用體系，有效的為新經濟下，實業界的品牌建設提供理論指導與應用工具。
西華大學品牌符號研究所承接課題方向：（1）圍繞品牌符號經營的前端課題：指定范圍品牌符號研究、品牌價值戰略定位、強勢品牌戰略規劃設計、品牌符號策略研究（2）圍繞品牌符號主題課題：品牌符號規劃設計、品牌符號應用設計、符號品牌設計。（3）圍繞品牌符號後端延伸課題：品牌符號營銷、品牌符號推廣、品牌符號重塑、品牌符號經營模式設計等
所屬學科為：美術學、傳播學、符號學
二、主要成果、成功的業務課題
1、九寨溝品牌符號系統規劃設計。
2、譚魚頭品牌符號系統規劃設計。
3、 人民商場品牌符號系統規劃設計。
4、迪康葯業品牌符號系統規劃設計。
5、成都小吃品牌符號系統規劃設計。
6、衡平信託符號系統設計。
7、香港避風塘喜記香辣蟹品牌符號系統設計。
8、紅景天行業品牌符號研究。
9、參與512汶川地震災後重建，完成《四川災後旅遊市場恢復計劃》《映秀鎮災後旅遊重建策劃》中的品牌專項工作。
參與完成國家自然科學基金（#70572013）《市場進入安全綜合評價的理論、方法與應用研究》，負責品牌安全研究工作。
西華大學岩土工程研究所
岩土工程研究所成立於2004年3月，由教授3人，副教授1人，碩士生導師3人、博士2人，在讀博士1人，碩士4人組成。
一、主要研究內容、技術咨詢、技術服務范圍
岩土工程研究所從事的工作對象包括工業與民用建築、公路、鐵路、橋梁、隧道及地下工程、堤壩、機場等，解決的技術問題包括岩石、岩體、土體性質與評價，岩土邊坡工程、地質災害防治、地下工程的開挖與穩定性維護、岩土工程爆破、岩土結構工程及防護技術，各種岩土測試技術、土與岩石地基工程、深基坑的開挖和支護技術等。具有廣闊的研究領域和大量的工程項目。國內外都爭相建立相應機構，並有大量專業期刊出版和專著問世。每年都有相應的國際國內學術會議舉行，不斷有該領域的科研成果獲國家、部、省市科技進步獎，因此岩土研究所是一個具有良好發展前景的研究機構。
二、主要成果、成功的業務課題
岩土工程研究所擁有一批由博士、教授、高工和工程師、研究生等組成的強有力的中青年研究隊伍，已從事二十多年岩土工程、岩體力學、地下工程、測試技術、數值計算、軟體開發等方面的科研與教學工作，具有堅實的數理力學基礎與實驗、數值計算及工程現場實踐技能。在長期的科研工作中積累了許多經驗，已在四川、重慶以及雲南、貴州、浙江等地進行了有關岩體工程、邊坡工程及岩土特性等方面的研究，特別是近十年來，在岩土工程應用研究、岩石損傷、斷裂力學、邊坡岩體工程等方面進行了大量理論研究和應用研究，承擔了國家自然科學基金、省部級項目研究、市級研究項目、省教育廳重點科研項目，以及包括邊坡、地基、隧道等許多橫向科研項目，取得了突出成果。獲得國家教育部科技進步二等獎5項，四川省科技進步三等獎2項，市級科技進步二等獎2項，中國岩石力學與工程學會科學技術三等獎1項，市級科協優秀論文一等獎1項。並發表論文150餘篇（包括多篇EI收錄論文）。目前，已有包括岩土特性、各種岩土工程的研究與實驗條件，有專門研究機構，擁有岩土三軸儀、岩土數據採集儀、超聲波測定儀、多功能材料試驗機、各種現場觀測儀器、計算機及分析計算軟體等百餘台（套）岩土測試設備儀器，目前正承擔有省部級及多項橫向科研項目。 一、復雜載荷下層狀岩土特性及應用研究
課題來源：四川省教育廳
成果內容簡介：復 雜載荷下層狀岩土問題是邊坡工程、地下工程、隧道工程、水利工程、地基工程、道路工程、建築工程、礦山工程及核廢料貯存等工程結構設計與施工中大量存在的岩土力學問題和工程疑難問題。隨著基礎設施的大量興建，有關岩土工程的問題日益突出，相關工程受到復雜條件下層狀岩土的變形、強度、破壞等方面的影響，常 造成隧道坍塌、滑坡、泥石流、建築地基變形過量、基礎傾斜、地表沉陷、大壩決堤、建築物開裂、礦山壓力顯現及各種地質災害和工程災害事故等的發生。
以西華大學岩土工程研究所教授劉立博 士為項目負責人完成的該項目研究成果，是教育廳優秀科研成果項目。該項目從岩土的應力、應變、強度、本構關系、破壞特徵等復雜力學特性研究與施工技術和工程應用入手，解決了復雜荷載與多因素耦合作用下岩土在設計、施工、營運等過程中出現的各種技術難題與控制關鍵技術，是進行各種岩土工程勘測、設計、施工、 運營和維護工程中重要技術手段，對解決隧道工程、邊坡工程、地下工程、地基與基礎工程、道路工程、河岸工程、動力機器地基與基礎工程、礦山工程以及核廢料儲存等工程中實際技術問題、加快工程進度、降低施工成本、保障生產與運營安全能起到重要作用。
技術水平：本 項目注重了現代各種工程在建設及運營過程中，由於多因素耦合、復雜載荷作用對岩土結構，特別是層狀岩土所凸現的理論和技術難題的研究，結合了微、細觀和宏觀方法、本構模型與計算機三維數值分析、現代岩土力學與工程理論、先進實驗方法與現場監測技術，突出了理論與實際應用相結合，形成了新的理論、施工技術和 工程系統，解決了不少目前亟待解決的技術難題。例如：應用該項目成果承接並完成的目前世界第一高雙曲拱壩——「錦屏高邊坡岩體結構與損傷變形機理及其與邊坡工程穩定性實效關系研究」項目，通過了由四川省安全生產監督管理局組織的專家組技術鑒定，專家鑒定結論為：項目研究成果整體達到國內先進水平。並獲得經 中華人民共和國科技部批准授權的中國岩石力學與工程學會科學技術獎（證書編號：2008YK-03-02-J02），為實際工程創造了良好的經濟效益和社會效益。另外，該項目還應用於都汶高速公路強夯路基工程分析及部分隧道、地鐵工程，發表了近10篇研究成果與應用論文。
應用前景：該項目研究成果可應用於施工企業、設計單位、研究機構、行業管理部門等從事的道路工程、邊坡工程、地下工程、隧道工程、地基工程、水利工程、建築工程、礦山工程及核廢料貯存等工程設計與施工項目中，對解決岩土工程疑難問題、加快施工進度、降低工程成本、促進經濟合理、保障技術可靠、生產與運營安全能起到重要作用，並產生較大的經濟效益和社會效益。
二、特殊基礎（深基礎）試驗研究
課題來源：四川省電力局
成果內容簡介:根據康定～崇州500kV雙回線路工程設計部門提出的幾種特殊基礎型式分別進行受力分析和比較，選擇卡盤式基礎進行野外實驗，根據理論分析結果和實驗結果推導該類基礎設計方法。
卡盤式基礎結合了斜插式基礎受力好和原狀土掏挖基礎環保好的特點，一方面可減小傾覆力距，使得塔腿基礎作用力可通過上面斜柱部分直接傳到地面，另一方面，避免了採用大噸位的塔腳板，有利於運輸和施工，從而滿足塔位穩定、環保及經濟的目的。該方法已運用於康定～崇州500kV雙回線路工程中。
三、組合插入角鋼試驗研究試驗
課題來源：四川省電力局
成果內容簡介: 採用有限元方法對插入角鋼的受力機理、錨固件的應力分布、錨固力大小及其對外力的分擔關系進行分析，確定插入角鋼與混凝土之間的粘結力的分布規律、插入角鋼 錨固長度的計算理論、錨固件的布置方式及錨固件的計算理論。通過實驗室和真型試驗，驗證有限元分析成果和理論計算方法，從而確定組合插入式角鋼設計計算方法和錨固措施。
插入角鋼技術廣泛用於輸電線路鐵塔結構工程中，根據該成果可適當減小插入角鋼的錨固長度和錨固件個數，減輕重量，便於山區線路施工的運輸，減少施工難度。
四、鐵塔基礎插入式角鋼連接節點試驗
課題來源：四川省電力局
成果內容簡介:對鐵塔與基礎採用的彎插入式角鋼連接節點、單角鋼變雙角鋼節點以及鐵塔塔腳板受力機理進行有限元分析，並對彎插入式角鋼連接節點、單角鋼變雙角鋼節點進行實驗驗證，提出節點或連接計算的實用設計方法。
採用這些新型節點連接，減小了節點尺寸和重量，節約了鋼材，有效解決山區輸電線路施工運輸困難的問題。
五、《架空輸電線路鐵塔設計技術導則》試驗研究
課題來源：中國電力工程顧問集團西南電力設計院
成果內容簡介: 該課題含以下三方面內容：
（1）減輕大件焊接節點輸送重量試驗研究；
（2）長塔腿整體穩定分析；
（3）填板對雙肢組合角鋼受力的影響分析。
在減輕大件焊接節點輸送重量試驗研究中對新型節點和連接進行了試驗和理論分析，推導相關設計計算公式。長塔腿整體穩定分析中進行了鐵塔節間布置方式和不同主斜材剛度比對塔腿受力和整體穩定影響的有限元分析，為大型鐵塔的設計提供有力的技術支持。填板對雙肢組合角鋼受力的 影響分析中比較了各國鋼結構規范對填板的相關介紹和規定，提出了填板的設計方法。以上研究成果已運用於該院的鐵塔設計中。
六、插入式鋼管試驗研究
課題來源：國家電網公司
成果內容簡介: 課題完成了插入式鋼管連接的理論分析，並對鋼管在混凝土中的純粘結錨固、承壓板錨固、端部錨材錨固和組合錨固分別進行了承載力特性的分析研究，推導了不同錨固模式下插入式鋼管錨固承載力計算公式，為插入式鋼管的錨固設計理論提供了計算依據。
該課題首次開展了插入式鋼管錨固承載力的研究，成果達到國內領先水平。該連接方式和設計方法已運用於1000kV淮南—上海（皖電東送）輸電線路工程中。
七、深部開採煤岩動力災害時間效應研究
課題來源：國家自然科學基金委員會
利用MTS815材料實驗機、8CHSPCI-2聲發射儀、岩石CT實驗系統等先進手段系統地對煤岩結構形態及非均質性描述、單軸和三軸壓縮煤岩損傷演化、單軸和三軸壓縮煤岩蠕變損傷演化、壓縮煤岩卸荷損傷破壞等進行了宏、細觀實驗研究，得出了煤岩結構形態和非均質性CT實驗描述方法,提 出了基於「歸一化」累積聲發射振鈴計數的損傷變數，得出了壓縮煤岩損傷時效擴展、蠕變損傷擴展、卸荷損傷擴展等演化規律。並對壓縮煤岩聲發射過程分形特徵、煤岩動力災害突變機理等煤岩動力災害孕育過程演化特徵進行了研究。在以上研究基礎上，分析得出了煤岩動力災害時間效應產生機理，提出了其預測預報的方 法，建立了預測機理模型。

㈣ 雲南為什麼產鹽及雲南鹽的歷史

遠古時代 , 雲南是一個凹形內陸湖 , 隨著千百萬年的地質運動不斷變化 , 內陸湖的深層不斷下傾 , 致使含有的鹽分等物質逐 漸下沉 積 聚 , 最終成埋藏於表之下的岩鹽層 。

從有文字歷史上溯 , 自西漢元封二 年 ( 前1 0 9年 ) 開始至清末的一千多年歷 史 中 , 雲 南 始終是產 鹽省分之一 。 雲南社會經 濟的發展 , 始終都伴隨著食鹽 的開 采利用。 因而考察雲南地區食鹽產地的沿革和變遷事屬必要 , 同時這 也是中國井鹽歷史研究的一個有機部分 。

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雲南地接四川 , 素以川 、滇井 鹽相並稱 。 雖然雲南井鹽 的開發、使用、 影呱遠較四川為遜 , 但從 先秦以迄 清代 , 雲南確然是除四川之外中國古代井鹽生產的唯一地區。 史書有載 : 「 鹽之所產不同 , 解州之鹽風 水所結 , 寧夏之鹽刮 地 得 之 , 淮、浙之鹽熬 波 , 川 滇之鹽汲井。

閩、 粵之鹽積鹵 , 淮南 之鹽煎 , 淮北之 鹽曬 , 山東之 欽有煎有曬 。 」這就是川 、滇兩省食鹽生 產原料探集並同 的說明 。 如再考以生產方法 , 則 兩地全系煎制 成鹽 , 雖然燃料有所相異 , 但都是靠以火蒸發 水分的熱加工方式進行的。

參考資料來源：中國知網——雲南食鹽產地沿革與變遷