m56風衣

Ⅰ 衣服身高與尺碼

身高、體重與對應的服裝尺碼如下圖，可以根據您的體重與身高來選擇適合您的服裝。

服裝尺碼標准，是表示人體外形及服裝 量度的一系列規格參數，是為了規范廠商生產及方便顧客選購而形成的一套量度指數。

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與服裝尺碼相關的符號

1.「S」表示小號，「M」表示中號，「L」表示大號，「XL」表示加大號，還有「XXL」表示特大號。

2.「1」表示適合身高1.5米的人穿用；「2」適合身高1.55米的人的穿用,以此類推，「3」代表1.6米，「4」代表1.65米, 「5」代表1.7米,「6」代表1.75米,「7」代表1.8米,「8」代表1.85米。

3.「Y」表示胸圍與腰圍相差16厘米，「YA」表示相差14厘米、「A」表明相差12厘米、「AB」表明相差10厘米，「B」表明相差8厘米、「BE」表明相差4厘米，「E」表明相差無幾。

參考鏈接：網路——服裝尺碼標准

Ⅱ 自駕雪佛蘭SUV途經俄羅斯鬼城，獨自扎營！

大家好，我是油門兒，2018年開到法國的那部滬C牌照雪佛蘭探界者的車主。2019年我又出發了，這次自駕旅行的目的地是美洲。上次更新帶大家體驗了一下秋季的地球寒極，在百忙中沒看到上期更新的朋友可點擊我的頭像進入主頁，閱讀過往游記。本期我們繼續吃土，沿著M56白骨公路向東行駛，從俄羅斯薩哈共和國進入馬加丹州，途徑著名的鬼城卡達柯，而我又被迫在這空無一人的恐怖鬼城扎營過夜，那一夜我會經歷些什麼呢？
從奧伊米亞康出來，大爛路還在繼續，塵土飛揚、顛的人意亂情迷，而且我們又扎胎了，其實走白骨之路最傷的就是輪胎，因為連續1800公里的碎石路面，不僅是對人的精神、車況的摧殘，更是對輪胎「耐操」性的考驗。這次來俄羅斯之前，我車本來還用著去年冬天走新疆裝的雪地胎，但為了應付白骨之路的極限路況，我特意在武漢為大黑換裝了4條將軍AT胎，同時還背了2條全尺寸備胎。
一路上到現在，輪胎倒是一直堅挺沒出什麼狀況，但扎胎這種事兒就全憑運氣了。點兒背了，你可能連續扎胎，運氣好你可能一條都不會扎！
由於帶夠了全尺寸備胎，所以扎胎之後我們通常不補，直接換備胎，等到了駐地再補胎。這幾次扎胎下來，環環都可以熟練操作換胎了，只是她擰的螺絲通常需要再經過我們的深度加工。順便提示車友們，如果未來你們要走M56的話，一定要帶2條以上的全尺寸備胎，切記！
曾有探界者車友問我，我選擇的AT胎型號，這里統一說一下：將軍AT5，尺寸是245 65 R17，輪轂還是17寸輪轂，胎面我選擇的比原車胎寬了一號，跑起來可以，夯實。
這種吃煙的狀況對我們來說是常態，遇到大貨車，不論會車還是超車，都能見度基本為零，只能慢之又慢、慎之又慎，因為其實白骨之路上危險隨時會降臨。
航拍餅哥那部探界者拉煙兒，映著夕陽裝個X哈哈
這一路上需要涉水、過河的機會並不多，所以每次我都格外珍惜。別看我的大黑是兩驅，過起河來毫不含糊，輕松加愉快，可能主要還是駕駛員牛逼，嘿嘿。
路遇一座老橋，現在當地已經修了新的水泥橋，老木橋就廢棄不用了，我們停車瞻仰一下，這些就是老M56的痕跡。
路上也會有這樣美麗的風景，西伯利亞也不盡是荒蠻和狂野。
要問停車休息時，什麼是我們4個男人的最愛？抽煙，老司機怎麼可能離的了煙酒！當然啦，喝酒只會在結束一天的奔襲抵達駐地需要解乏時。下面請靜靜欣賞一下老司機Kobe帥氣逼人的吞雲吐霧瞬間。
越往前走，我這心裡頭啊就越忐忑，為什麼呢？因為離鬼城卡達柯越來越近了，而我要在那裡獨自扎營過夜，本來沒覺得多恐怖，止不住一路上被小夥伴各種渲染恐嚇，弄的我也略有些發毛。當然在到卡達柯之前，我們還在一座小鎮烏斯季涅拉住了一天。下面是這段路的衛星地圖，我們是一天時間走完的。
路上有多臟，土有多大？我跟你們說一件事兒，到了烏斯季涅拉，我打開車頂行李箱，發現裡面裝的大包上全是土、厚厚的一層土！我的天，這密封這么嚴的行李箱也沒能抵擋住股股的揚塵啊。
我的大AT胎顏值還蠻高的，看著挺威武。
這是到烏斯季涅拉小鎮了，這個地方留個我最深的印象就是滿街道的黑土，有時候我會不禁想，在遠東這種如此偏遠、荒蠻的地方，竟然也還有人煙、城鎮。
烏斯季涅拉這個地方，唯一值得打卡的就是鎮中心廣場，戰斗民族一貫的風格——退役的坦克、裝甲車展覽。我么，則趁機再耍一波帥，主要是顯擺一下我這帥氣的風衣哈哈。
在小鎮休息的當晚，我吃上了一碗溫馨、美味的山西面條，來自我們的攝像小哥——思遠，他和另外一位攝影師青山都是山西人，所以我們這一路經常吃面，也讓我深刻體會了山西人對麵食的情有獨鍾。
該來的總會來，我們終於要到鬼城了！就在離開小鎮烏斯季涅拉之後，這天我們離開薩哈共和國，進入馬加丹州，第一個落腳點就是鬼城卡達柯。這兒順便說一下，薩哈共和國並不是一個國家，從行政區劃上來講，它相當於俄羅斯的一個州，首府是雅庫茨克，就是白骨之路的起點城市。而馬加丹州的首府就是馬加丹城，遠東最大的金礦之都。
這根柱子和地圖的位置，就是兩個州的分界線，俄羅斯人對於這種地理分界標志一貫不重視，基本都是隨便立個矮矮的界碑或者柱子了事。猶記得去年我在俄羅斯葉卡捷琳堡郊外跨越亞歐兩大洲分界線的時候，驚奇的望著矮小的洲際界碑久久不肯相信。
看著沒，路牌顯示，我們距離馬加丹城還有837公里。
下午的時候我們終於抵達了鬼城，映著昏黃的夕陽我們壯著膽子進去逛了逛，可能因為還是白天，我並不覺得害怕，倒是被兇猛的大蚊子叮了個夠嗆，所以你們可以看到下圖我捂的有多嚴實。也確實沒辦法，蚊子們光叮我不叮環環，據她說是因為蚊子和她是老鄉。
在鬼城的樓裡面逛的時候，我沒怎麼拍照片，可能是因為當時逛的太投入，不過大家放心，我拍了很多視頻，保准讓你們一窺究竟。上圖應該是當時某個居民留下的煙盒，其實這或許就是鬼城令人感到恐懼的原因吧——人類曾經生活過的痕跡！就像烏克蘭的核污染鬼城切爾諾貝利，那些破碎的玻璃和半躺在床邊布娃娃一樣，令人不寒而慄。 至於俄羅斯的這座鬼城卡達柯的歷史，以及它為什麼會成為現在這樣一座空無一人的鬼城，我在後文會詳細講。
天色漸暗，陰森恐怖的氣氛逐步加持，有沒有？
先不管那麼多了，在鬼城裡來一組帥照吧，至少也轉移一下注意力，為自己壯壯膽。嗯！
天真的黑了，整個鬼城唯一的光源就是我們在荒地上點起的一攤篝火。這個時候，恐懼感真的上身了，下午逛樓的時候還氣定神閑的我，此時此刻內心開始糾結起來——我是真的不想離開這溫暖的篝火、營地和小夥伴們，但我又不得不離開他們獨自前往漆黑、空無一人的「鬼樓」扎營過夜，因為有一個無比強硬的原因驅使著我這樣做！有誰能猜到是什麼原因嗎？
可不管怎麼糾結，不管多麼不想離開，我終究必須點亮頭燈、背起帳篷睡袋，獨自向漆黑的鬼樓走去，本文一開始那個短片就是我當時獨自潛入鬼樓扎營過夜的真實再現，大家一定要點開看哦，被嚇到了不關我事兒哈。 好了朋友們，本期更新就先寫這么多，想知道這一夜我到底經歷了怎樣的情節，以及我必須獨自去扎營的原因是什麼，且聽我下回分解！如果您想了解我在新的旅程中將經歷怎樣未知的樂趣或風險，敬請關註：一腳油門兒