黃衫
總成績領先者。總成績是每天的騎行時間的和，減去車手贏得賽段或者路段獎勵的時間。因此比賽用時最少者穿黃衫。
綠衫
每個賽段的終點都分配有沖刺積分，每天的積分最多者就可以穿綠衫。因此綠衫是在沖刺者之間爭奪的－看誰能夠在賽段末尾快速地加速贏得最後的沖刺。所有的車手都有機會贏得時間獎勵。在環法的第一周－通常沒有高難度的爬坡－各個車手之間的差距都很小，這使得中間的沖刺和終點的沖刺都很精彩。賽段中間的沖刺獎勵的時間分別是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。賽段終點的沖刺獎勵的時間是20秒。雖然叫做時間的「獎勵」，實際上時間是從總成績裡面減去的。
圓點衫
白色衣服上帶著紅色圓點，這種騎行衫是獎勵給最佳爬坡車手的，或者更准確地說，是給在每個坡段末尾爬坡積分最高的車手。 坡度的級別越高，第一個通過頂部爬坡線的車手的積分越多。
白衫
獎勵給最佳年輕車手。在環法裡面「年輕」意味著25歲一下。在一些運動裡面，25歲的運動員都要准備退休了，但是在自行車運動裡面，特別是分段的比賽裡面， 車手們不到25－30歲這個年齡是很難培養出必須的耐力的。當然也有例外，比如Eddy Merckx在1969年他24歲時贏得他的第一個環法冠軍。
Ⅱ 自行車賽中各種襯衫代表什麼
黃衫：總成績第一名
白衫：最佳新人（25歲以下）
綠衫：沖刺王（沖刺積分最多的選手）
圓點衫：爬坡王（爬坡積分最多的選手）
每個賽段還設有敢斗獎
黃色騎行衫-總成績領先者
舉世聞名的環法自行車賽自從1903年開賽以來就享有崇高威望，對於他的主辦方法國《汽車報》而言，確實是名利雙收。
運動的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，而他的母公司現在組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年由一個市場天才首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手，當時觀眾們在公路兩旁註視著長長的比賽隊伍，結果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認出。
如果兩名選手的積分並列，那麼他們之間的排位將由個人計時賽所用的時間決定，用時較少者排名靠前。
除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒,12秒和8秒的獎勵。
在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段沖刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒,4秒和2秒。
同時，對於各賽段比賽中段沖刺點的前三名，他們還會分別獲得6分,4分和2分的加分。
綠色騎行衫-總積分領先者
綠色領騎衫代表了選手在比賽中的速度，賽段越平坦，獲得的獎勵積分就越高。
平地賽段：率先到達終點的25位選手將分別獲得35,30,26,24,22,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
中等山地賽段：率先到達終點的20位選手將分別獲得25,22,20,18,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
山地賽段：率先到達終點的15位選手將分別獲得20,17,15,13,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
計時賽段：率先到達終點的10位選手將分別獲得15,12,10,8,6,5,4,3,2和1分。
積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數更多，然後再看哪位車手在中段沖刺點獲勝的次數更多，最後要看選手在總積分榜當中的排名。
對於志在獲得綠衫的佩塔奇來說，要特別注意，他必須完成整個環法比賽才能實現願望。
波爾卡紅白斑點衫-山地之王
環法賽事爬坡成績最佳者是依據選手在山地賽段累積的得分計算的，具體分類如下：
山路賽段最高級：最先到達頂點的前10名選手將分別獲得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。
山路賽段一級：最先到達頂點的前8名選手將分別獲得15,13,11,9,8,7,6和5分。
山路賽段二級：最先到達頂點的前6名選手將分別獲得10,9,8,7,6,和5分。
山路賽段三級：最先到達頂點的前4名選手將分別獲得4,3,2,1分。
山路賽段四級：最先到達頂點的前3名選手將分別獲得3,2,1分。
注釋：如果在各賽段最後一個爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎勵分將加倍。（只限於在山路賽段最高級、一和二級）
為了避免兩個選手並列，在最高級別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點衫，然後再看在一級路段上哪位選手獲勝，以此類推。
白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手
在06年的環法自行車賽中，白色領騎衫的穿者限於出生在1981年1月1日後的年輕選手。
其他積分榜
戰斗精神獎：賽事委員會會在每個賽段結束後都評出最令人激動的選手。
整個車隊排名：在每個賽段，排在車隊前3名選手的平均時間將算作車隊的成績。