⑴ 非誠勿擾的調查問卷，看過的朋友進來做下
1 A
2 D
3 ABC
4 B
5 D
6 C
7 B
8 C
9 D
10 B
11 D
12 B
13 海南航空
⑵ 准備買大眾2010款1.8TSI四驅自動菁英版的途觀，大家給個意見。 回答請勿摘抄！如實回答！非誠勿擾！
一 1.8的tsi裝在途觀上也算不上是小車拉大媽，因為1.8的tsi的動力相當於吸氣式的2.4升，以前的大多緊湊型suv不還用2.0的吸氣式發動機嗎。反正夠用。
二，市區要達到十到十二個。
三，哪個小車坐進去五個人都下去一截，而且大眾的前麥弗遜後多連桿懸掛系統真的很舒適（這點比大多日系車要厚道點）如果要想懸掛更好點要加空氣懸掛了。那不是這個價位的車能配置的。
四，這種感覺要因人而異，你以前要是開賓士的，那你肯定覺得途觀有異響，以前要是開qq的 那你肯定覺得途觀的噪間要小多了。
五，這個問題要特別的說明一下，德系的車一直機油的消耗比較快，這個不是德國人的設計問題，也不是德國人沒辦法解決，主要是因為德國在高速上不限速，所以在德國開到二百以上也沒人管，所以他們的發動機必須要滿足高速行駛，所以他們的發動機的汽缸間隙比一般國家的車的間隙要大點（因為間隙小了容易把缸抱死）。所以機油的消耗比比較快（也就是我們據說的燒機油）。反之來說也就是說明德國車在高速行駛中堅持的時間比一般不燒機油的車的時間要長。這跟渦輪沒有太大的關系。現在tsi理論上渦輪的壽命和發動機的壽命是一樣的，如果不幸中獎了，那也就是個例。
六這個問題不好說，汽車總有一定的自燃率，希望你不要中獎。但不是渦輪的錯。
從安全上來說德國人和美國人確實比日本人考慮的多。你仔細對比一下同價位的歐系車和日系車就不難發現，現在鄙視大眾的加價行為，本來這個車的性價比還湊合，要是加價，大家還是不要買。而且他們的老總劉堅在七月份的試車中出了車禍死了，當然主要原因還是測試高速220公里時侯出事的。
⑶ 別克新凱越1.6與比亞迪F3那個要好一點請高手們指導！非誠勿擾
肯定是別克了 進口品牌有保證點 BYD最近問題不斷 質量 售後沒保證啊
⑷ 裸車價格7w左右的家用車，選什麼好真正了解的回答下，車托、車黑、復制黨就免了，謝謝，非誠勿擾！
真有這種所謂「兼顧」的車，那別的車就別賣了。
這個價位的車，國產車一般性價比都高於合資車。
選車一定不要走入誤區。車最終還是用來開的，質量本身最重要。至於外觀和面子，不要把這些放在第一位。尤其是面子，那是有錢人才考慮的，7萬多的這點錢，你能買來多少所謂的面子？你是開車，不是開面子，選一輛性能適合你的車才是正道。
這個價位的車，無論國產還是合資，你不能指望一點毛病沒有，只要不影響開就行。何況很多所謂的小毛病是車主自身的錯誤操作或保養不當所致。C30我們這里遍地都是，只要你出門呆一會，幾乎都可以看見。銷量本身就能說明一些問題。
選車重點要看底盤、發動機、懸掛和變速箱，這是關鍵技術所在，其他的再看你的個人喜好。
你也說了，車無完車，那就不要要求太高了吧，定下幾個重點標准，滿足了就行，其他的不足，就包容一下吧。和找老婆一樣，不是嗎？
⑸ 非誠勿擾用胸撞男嘉賓那期
為了你 心再野也懂得拒絕