A. 油缸耐磨環磨損嚴重會有什麼後果
液壓缸在液壓設備中佔有重要的地位，其故障將直接影響設備的正常工作和壽命。大量實踐表明，液壓缸的故障主要表現為泄漏（內泄和外泄），而導致泄漏的原因主要是下列幾個部位的損壞，即密封件損壞、端蓋連接螺釘失效、導向套磨損和活塞支承壞部位磨損等。其中，後三種損壞又會導緻密封件的損壞。下面，根據多年來修復液壓缸的經驗，對密封件損壞的原因進行分析並提出改進及修復方法。
1. 由於安裝型式不當引起的Ｏ形圈失效
有時，設計者從裝配、安裝、工藝及零件強度等因素，考慮將Ｏ形圈設計成角密封或端面密封型式。我們認為這種密封型式不宜用於中高壓液壓缸，因為此類型式的密封作用主要是靠拉桿或螺釘的壓緊力來保證的。隨著液壓缸的工作時間或工作壓力的增加，將出現螺釘松動或拉桿的拉伸變形現象，導致壓緊力減小，從而失去密封作用，產生泄漏。另外，如果幾個螺釘的擰緊程度不同也有可能引起泄漏。這種情況雖可通過均勻擰緊螺釘或在螺母上加防松裝置予以解決，但最好還是將端面密封或角密封改為圓周密封。
2. 端蓋上螺釘失效
經定期檢查或更換密封圈後的液壓缸重新運行時，經常僅運轉兩三天便因壓蓋上的螺釘損壞而出現泄漏。這種故障一般是由於液壓缸拆裝後立即投入運轉造成的。雖然組裝時已將螺釘均勻擰緊，但因摩擦阻力隨螺釘接合面的粗糙度不同而異，各螺釘的實際緊固力不盡相同，有的螺釘處於一種假緊固狀態。因此液壓缸工作後各螺釘的受力是不均勻的。若壓蓋與缸筒法蘭之間留有壓緊餘量，螺釘又未完全擰緊時，上述現象會更加明顯，以致於造成螺釘逐個損壞。這類故障的解決辦法是：在液壓缸組裝後不要立即投入正式運行，而是先加壓，然後再度將螺釘擰緊，擰緊時應注意使壓緊量保持均等。若必須留有一定間隙時，應插入適當的墊片，再將螺釘完全固緊。
3. 因導向套和活塞支承環的過度磨損而引起密封件快速損壞
若液壓缸因有泄漏而達不到預定的輸出力時，其原因多數是由於活塞桿上的密封件損壞所致。而密封件的頻繁損壞又歸因於導向套和活塞支承環的過度磨損。當導向套與活塞桿、活塞支承環與缸筒的動配合間隙超過一定限度時，不但會加速密封件的磨損，而且還可能引起液壓缸失穩，造成活塞桿彎曲，因此必須對磨損的導向套及活塞支承環進行修理或更換。 一般情況，出現導向套及活塞的嚴重磨損時應予更換，但對於比較大的液壓缸，導向套和活塞多為鑄鐵件或堆銅件，若將整個零件全部更換，不僅成本高、浪費大，而且加工也有一定的難度。
B. 液壓油缸缸內壁拉毛,局部磨損嚴重或腐蝕,該怎麼處理
液壓油缸內壁拉毛、局部磨損或腐蝕，是可以修復的。
採用內壁冷熔銅技術，它有如下優勢：
一是：溫度低，工作時溫度小於180度，熱影響區小。
二是：硬度高，可達布氏硬度280，耐磨防腐
三是：工藝成熟，一些大型煤機廠均已修復過，效果顯著
C. 自卸車前頂油缸拉缸的原因
油缸拉缸常見的故障現象有兩種：
現象一：拉缸位置在缸筒的正後方
現象二：拉缸位置在缸筒的兩側
（一）、故障分析：
針對現象一的故障分析：
通常油缸第二節或第三節缸筒（根據車型、油缸型號拉缸缸筒不同）舉升一定高度後與車廂前板下角發生碰擦，導致拉缸。其原因是由於上裝廠設計安裝問題。
針對現象二的故障分析：
拉缸部位在缸筒兩側。其導致拉缸主要原因有以下：
1、偏斜舉升：
A卸貨場地地面不平整
油缸拉缸常見的故障現象有兩種：
現象一：拉缸位置在缸筒的正後方
現象二：拉缸位置在缸筒的兩側
（一）、故障分析：
針對現象一的故障分析：
通常油缸第二節或第三節缸筒（根據車型、油缸型號拉缸缸筒不同）舉升一定高度後與車廂前板下角發生碰擦，導致拉缸。其原因是由於上裝廠設計安裝問題。
針對現象二的故障分析：
拉缸部位在缸筒兩側。其導致拉缸主要原因有以下：
1、偏斜舉升：
A卸貨場地地面不平整
B貨物偏載。
C貨物的流動性差。塊狀貨物（如石子，煤塊等）流動性較好，能短時間整體卸落。而粉狀貨物或黏度較大的貨物的流動性就較差（如煤粉、鐵粉、濕的泥土等）。舉升過程中通常會產生貨物半邊卸落，而另半邊不卸的狀況。這時油缸一邊舉升，而車廂一邊偏斜導致偏斜舉升。
2、邊落箱邊走車：
車輛卸完貨後，沒有將油缸回落到底就走車。由於路面不可能平整，車輛行駛時車廂在劇烈晃動，這時一邊走車一邊回落油缸非常容易造成拉缸。此種狀況嚴重違反操作規范。
3、油缸頂端大螺母松動：
用戶應定期檢查。
（二）、故障現象的檢查：
針對現象一的檢查：
檢查缸筒後側是否有拉缸的痕跡，若有，就能說明油缸舉升一定高度後與車廂前板下角發生碰擦，導致拉缸。
針對現象二的檢查：
1、檢查車輛大梁、副梁以及車廂是否變形。
2、檢查油缸安裝是否存在偏差。
3、檢查基筒兩側是否有與外套筒發生碰擦的拉痕。若有，就能說明車廂偏斜舉升了。因為在車輛、安裝沒有問題的情況下，正常舉升時外套筒是不會碰到基筒的。（不僅基筒劃痕嚴重，缸筒也劃痕嚴重，屬於嚴重案例）
4，檢查基筒防撞環坡面上是否有外套筒撞擊的痕跡。若有，就能說明車輛邊落箱邊走車了。因為在車輛、安裝沒有問題的情況下，外套筒口部是呈喇叭口狀，正常回落時是不會撞擊 到防撞環的坡面上，只會與防撞環的豎直面產生摩擦。（不僅防撞環劃痕嚴重，基筒也劃痕嚴重，屬於嚴重案例）
(三)、處理措施：
處理漏油(拉缸)故障時，一定要耐心向用戶解釋漏油(拉缸)的真正原因。有時出於向用戶妥協的心態，不解釋就去維修處理，用戶不會注意改正錯誤的操作，將還會重復發生類似故障。這樣就失去了維修的真正意義，造成惡性循
D. 有哪位高人指點指點、油缸磨損是什麼原因 詳情見圖片 謝謝
液壓油不幹凈，有雜質，超負荷，密封件損壞，油缸和缸體直接摩擦，圖片沒看到額
E. 重型自卸車前自頂油缸行車時油缸前後搖動是什麼原因。麻煩各位
連接銷和套間隙太大，是磨損所致，可採用修理方式解決。
F. 液壓油缸兩頭的圓孔磨損嚴重怎麼辦
磨損嚴重的，你可以換呀，這可以更換的也沒備品