帕薩特領馭正時皮帶漲緊器怎麼調整

『壹』 正時皮帶漲緊輪怎麼調

一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。
准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。
第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。

『貳』 08年帕薩特1.8lbgc發動機正時皮帶松緊度怎麼調

如果正時皮帶沒有問題的話，直接松開漲緊輪的螺絲，然後將張緊輪的中央偏心輪正時針旋轉。可以選用一個內六方的扳手放在中央偏心輪的六方孔內。

『叄』 帕薩特1.8T正時漲緊輪正確調向是左還是右

向右。

正時皮帶漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能專根據皮帶不同的松緊程度，自動調屬整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

漲緊輪是漲緊發動機或者鏈條皮帶用的。通常皮帶漲緊輪壽命為皮帶的2倍，即如果皮帶壽命6萬公里，那麼漲緊輪壽命12萬公里。如果是鏈條漲緊輪，壽命等同於鏈條，現在很多車是免維護的，知也就是說終身不用換。

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漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。

但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。

『肆』 帕薩特b5正時漲緊輪怎麼調

用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。

優質的張緊輪應該具有張緊力穩定、振動小、雜訊低以及壽命長等特點，這就對製造工藝和材料等方面提出了更高的要求。軸承質量的好壞直接影響張緊輪的性能，張緊輪使用了專為皮帶傳動設計的ECO軸承。這種軸承的鋼球比普通標准軸承更大，能承受更大載荷。軸承上還設計了裝配溝槽，利於塑料皮帶輪的裝配。

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注意事項：

1、車輛應在額定的載荷范圍內工作，如果嚴重超載將直接導致軸承過載，會使軸承產生早期失效，更為嚴重的是會造成車輛故障和人身安全事故。

2、禁止軸承受到異常的沖擊載荷。

3、定期檢查軸承的使用狀態，注意觀察軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現象。

4、按要求定期、定量加註潤滑油或潤滑脂。

5、根據車輛使用狀況，至少每半年要徹底更換一次潤滑油，並對軸承進行仔細檢查。

『伍』 大眾帕薩特怎麼裝張緊輪正式皮帶

您好！
請先將正時對好，將正時漲緊器復位，裝上正時皮帶後，將漲緊器，漲緊輪裝上，然後將正式張緊器釋放，稍微調整正式張緊輪，進行緊固！
建議您找專業的維修人員進行裝配！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 正時皮帶漲緊輪怎麼調

如果是扭力扳手拎緊，那麼會出現問題的，因為螺栓它使用過程當中都是有力矩要求的，如果超過這個力矩，就會損傷螺絲螺帽。

『柒』 大眾帕薩特正時皮帶如何設置

大家所關注的「大眾帕薩特正時皮帶如何設置」下面我來為大家進行講解：
可前往4s店進行調節。
大眾帕薩特正時皮帶的調整方法如下：
1、用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上v型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多；
2、順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的v記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢；
3、張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出。
需前往修理店實行調節。

『捌』 大眾帕薩特的正時皮帶漲緊器怎麼調

大眾 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的正時皮帶漲緊器調整方法有：一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。

第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。

張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出。（圖/文/攝： 黎玲燕） @2019

『玖』 帕薩特1.8T正時皮帶張緊器怎麼調

點火正時的調整方法是：
l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。
2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。
4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。
6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。