正時皮帶怎麼對正時鏈條

Ⅰ 榮威550正時皮帶怎麼對

榮威550對正時皮帶的操作步驟如下：

1、首先，發動機上的定時惰輪向外伸展，然後方便調節皮帶。

Ⅱ 上汽大通80換正時皮帶，正時怎麼對

對上汽大通80正時皮帶需要先將凸輪軸上面的豁口與缸蓋平行在一條直線上，對上汽大通80正時皮帶的具體操作步驟如下：

1、找到凸輪軸上面的豁內口。

(2)正時皮帶怎麼對正時鏈條擴展閱讀：

上汽大通正時鏈條和正時皮帶的不同如下：

兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

Ⅲ 一汽大眾速騰1.4t正時鏈條怎麼對

一汽大眾速騰1.4t正時鏈條對正時，需要把正時鏈條的記號點與凸輪軸和曲軸的記號點對上，然後把正時鏈條的張緊器安裝上，就能保證對好的正時不會錯位了，具體操作步驟如下：

1、對上進氣凸輪軸正時點。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

Ⅳ 發動機正時鏈條記號怎麼對

發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置

例如：1GR-FE

當曲軸正時齒上的記號在對准正時鏈上記號時，發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置，凸輪軸正時齒上的記號對准正時鏈上的記號時，第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。

Ⅳ 賽拉圖正時皮帶及鏈條正時如何對，

正時皮帶：凸輪軸齒輪中只要對著最中上的標記即曲軸的標記即可對上。

正時鏈條：發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

(5)正時皮帶怎麼對正時鏈條擴展閱讀：

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

Ⅵ 大眾波羅1.6如何對正時鏈條

先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。

裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。

正時鏈條注意事項

正時鏈條通常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小了。

正時鏈條的優點是使用壽命長、故障率低，當然它也有著轉動噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點。當然，隨著技術的提高，正時鏈條的缺點也在慢慢地改進，而按照當下的發展趨勢來說，正時鏈條也會被更多地運用。

Ⅶ 大眾ea888發動機正時跳齒了怎麼對正時鏈條

大眾ea888發動機正時怎麼對分析：

1、應該鏈條上有幾節鏈的顏色是不一樣的。這個就是鏈條上的正時記號。

2、凸輪軸鏈輪上面應該有正時點的你仔細看下，曲軸鏈輪上面應該也會有正時點，仔細觀察就會發現了。然後鏈條上的正時記號對准鏈輪上面的正時記號就可以了啊。

3、裝鏈條的時候要確保一缸的活塞是在上止點，一缸的進排氣門是關閉狀態，然後再套上鏈條。記住這點很重要，不然你有可能會損壞氣門和活塞的。

4、在拆任何一款發動機的正時皮帶或者鏈條的時候必須要認真觀察，並用記號筆做好記號後再拆。記住這點是很重要的，

5、裝好鏈條或者皮帶後，要轉動曲軸幾圈後，再觀察正時記號是否還是對的，如果不對，說明之前裝的方法是不對的，應該重新裝配。注意：對配氣正時的原則就是：1缸活塞處在上止點，1缸的氣門必須是關閉狀態的。

Ⅷ 發動機正時怎麼對

汽車對正時的步驟是：
1.
將氣缸轉至垂直向下的位置，裝上正時鏈條滑軌並安裝正時鏈條；
2.
將曲軸上的半圓鍵對准氣缸體上的正時標記，平衡軸上的缺口對准氣缸體上的正時標記等

Ⅸ 怎樣對發動機正時

如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊；如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點；

如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫「惰輪」，上面分別有標記齒輪正時點，分別對上凸輪軸、曲軸。

跟老式皮帶比較

首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

Ⅹ 汽車正時鏈條怎麼對

安裝的方法，供你參考（不同車型略有不同）：
1、轉動飛輪至飛輪銷孔與機體銷孔對齊，用飛輪鎖止專用工具插入機體正時銷孔和飛輪銷孔，將飛輪鎖死
2、用凸輪軸鎖止專用工具將凸輪軸相位鎖止，裝配前檢查各零件是否有破損，油污，銹跡，如有破損，不得使用，如有油污，必須擦乾凈
3、將鏈導軌從導軌倉右側上端放入，分別檸入樞銷，最後依次擰緊樞銷，擰緊力矩22-28NM
4、將張緊器導軌從導軌倉左側上端放入，擰入樞銷，最後擰緊樞銷，擰緊力矩22-287Nm
5、在曲軸前端套入一個曲軸鏈輪-正時傳動。從缸蓋導軌倉上端放入正時鏈，鏈條下端套入曲軸鏈輪，將鏈條懸掛在上導軌安裝凸台上。進氣凸輪軸裝配進氣調相器，螺栓預緊
6、用凸輪軸固定專用工具將排氣凸輪軸裝配凸輪軸鏈輪，螺栓預緊後，將鏈條裝入倆個鏈輪
7、在凸輪軸前軸承蓋上裝上導軌，並用倆只螺栓固定，預緊力矩8-12Nm
8、換上新的正時液壓張緊器墊圈後，在缸蓋上擰入正時液壓張緊器，並擰緊，擰緊力矩77-83Nm
9、將進氣調相器和排氣凸輪軸鏈輪擰緊在凸輪軸上，排氣凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩（25正負3）Nm+45度正負2度，進氣調相器螺栓擰緊至70-80Nm
10、安裝機油泵鏈輪張緊器將機油泵鏈套在曲軸鏈輪--機油泵傳動上，然後將曲軸鏈輪--機油泵傳動裝入曲軸前端
11、將機油泵鏈輪套在機油泵鏈上轉動機油泵鏈輪，使其中心D型孔對准機油泵的D型軸
12、將機油泵鏈張緊器下端向右拉動，將機油泵鏈輪套在機油泵軸上，並將曲軸鏈輪推到底
13、放開機油泵鏈張緊器檢查機油泵鏈是否正確壓在張緊器的導板面上
14、用專用工具套上機油泵鏈輪，擰上機油泵鏈輪螺栓，擰緊力矩22-28Nm
15、安裝正時鏈下蓋板
16、安裝水泵帶輪
17、安裝曲軸皮帶輪
18、安裝輔助傳動帶
19、取下凸輪軸相位鎖止的工具
20、拆下飛輪正時銷專用工具
21、裝好堵塞
22、安裝好凸輪軸蓋
23、安裝好點火線圈
24、安裝好車輪
25、放下車輛，安裝完畢。