美團馬甲怎麼領

『壹』 美團外賣馬甲自行購買去那買

美團外賣馬甲自行購買的話，那麼你發的費用可能要多一點，而且要費時下單的話。

『貳』 《美團打車》馬甲車是什麼意思什麼是馬甲車

最近，很多美團 打車 用戶聽到了馬甲車，但是對於什麼是馬甲車還不太清楚。那麼美團打車馬甲車是什麼意思呢？下面我為大家帶來了詳細介紹，希望能幫助到你。

馬甲車是什麼意思？

其實這個理解非常的簡單，就是你們 在預約車輛的時候出現的車牌號碼、屬地等等，和真正載你們的車的車牌、屬地不符 ！

這種車子就叫馬甲車!

在「12345」市民服務熱線平台上，記者粗略統計了一下，最近一個月，有關網約車方面的投訴就有600餘條，其中有投訴黑車的。

有投訴司機無慎扒網約車資質的，有投訴亂收費、繞路、拋客、拒載、秒回的……其中最多的要數投訴「馬甲車」。

市民陳先生稱，他叫了9次車，7次來的是「馬甲車」。

外牌「馬甲車」有很多借口

在外環，「馬甲車」現象更是常見。陳先生經常在浦東新區周浦鎮附近通過美團平台叫車，誇張的是，他數了數最近9次約車經歷，7次來的都是「馬甲車」。

司機的「套路」是「在離乘客不遠處時，打電話告訴乘客來車時會靠邊開雙閃燈。面對乘客質疑，司機往往稱手機上顯示號牌的車輛或在家，或是送去維修了，或是恰巧被別人借走了。

陳先生曾經在美團打車平台上叫到一輛牌照為滬C牌的黑色別克君越車，但實際來的卻是一輛車齡超過15年的普桑，車牌號為川BPT296。

「乘客擔心自己不上『馬甲車』的話，司機會有過激行為，再次叫車取消時也要被收取費用。因此一般情況下，還是會選擇坐上『馬甲車』。」

他薯孝盯向美團上傳過冒牌車營運的照片作為憑據，但美團似乎並未採取有效懲處措施，他調取行程記錄，發現這名司機的訂單完成數量還在增長。

記者發現，專門投訴遭遇「馬甲車」的來電並不是很多，數和大部分投訴是因為遭遇繞路、拋客等情形後，才「順便」一起投訴的。

一般只要安全抵達目的地，乘客不會主動投訴車牌不符的情況，這也給了「馬甲車」生存的空間。

你們在打車的時候也一定要注意哦~

『叄』 為什麼我在美團眾包買的馬甲,軟體說未有裝備

評級時候，確實是需要購買裝備，才能進行評定，
在自己的軟體，商城裡面，購買後，需要確認收貨，
在當周評級才能生效，
不同級別也是需要購買相應的裝備，才能評選！

『肆』 想做美團外賣兼職，這個馬甲頭盔必須要帶嗎

做美團外賣兼職的話，馬甲，頭盔都是可以帶的，主要是一個標志。也可以按美團要求的來。

『伍』 跑美團眾包是一種什麼體驗我用親身經歷告訴你！文章很長

由於家庭原因，從0755辭職，回到了028地區，一時沒有找到合適的工作，倒是很多公司打著招聘的旗號，不停面試 求職者，從求職者那裡套取經驗和解決方案，最大限度的壓縮成本，白piao經驗和辦法的，這種招聘現在非常多，請大家一定要注意。為了臨時補貼家用，我采購了一輛電瓶車，繳納了保證金，開始了外賣小哥的生活！到目前為止也跑了一個多月了，這裡面有很多坑很多容易踩雷的地方，雖然本人的經歷和經驗還不夠豐富，但是我覺得還是有必要和大家分享一下，讓一些想入坑和准備入坑的小夥伴提前有個心理准備，也希望能有其他不準備入坑不想入坑就是想了解下這個眾包這個行業或了解外賣小哥的真實工作狀態的了解一下，能夠對外賣小哥多一點的包容和理解！

由於我時間上的限制，並不能跑專送和優選，只有跑眾包，還順帶手注冊了個閃送，偶爾也送送閃送，本來還想注冊 達達的，但是沒有，具體原因下面會講。

總的來說，注冊門檻，美團眾包（以下簡稱美團）是最低的，按照要求填寫信息完成審核之後參加相應的培訓（線上）就可以接單了，沒有什麼門檻和成本，但是在跑到一定量和金額的時候，系統會扣100元作為保證金，但是這100元保證金是不會提前要你交的，是從你流水裡面暫扣，以後也可以取出來，但是取了之後如果你還想跑，就得充值100進去作為保證金。新手有一定的保護期，保護期期間違規可以通過消除卡消除，這樣可以不用被扣款，或者罰款。

閃送，也是美團旗下的，和美團的區別在於，美團可以同時送多張單，但是閃送一次只能接一個單，而且要求更嚴格一些。比如美團的你接到單以後直接去取就行了，而閃送的必須在接單2分鍾之內致電用戶，否則系統會一直提示。所以閃送的單價總體比美團高，同樣3公里距離，閃送可能在12元左右，而美團可能只有4元，但是如果美團的單比較多而且順路的話，是可以彌補回來的，得益於後台的演算法，其實兩者總體流水應該差不多。但是我前面有說到，閃送一次只能送一單，而且有時候是距離比較遠的，我送過最近的閃送單是從小區的這邊送到小區的那一邊，最遠的閃送單送過20多公里運費26，然後返空……當然我也遇見過美團推送的5.7km的單只有5元結果取了貨送過去發現是直線距離5.7KM，實際騎行距離12KM，所以後來美團搞了個問卷，問如果第一次配送沒有成功客人要求第二次配送，配送費按照直接距離進行補貼你是否願意，我果斷選擇了不願意，畢竟我也不是直線送過去的啊！舉個例子：一條河寬10米，你在河這邊取餐要送去河對面，直線距離100米，但是你得從橋上繞過去，最近的橋距離你2km，這樣你就至少得騎行4KM，然後你補貼100米距離的運費給我，excuse me？

由於美團和 閃送是一家的，所以偶爾美團爆單沒有人接的時候，會轉到閃送這邊來，單價會高一點，閃送的單有時候也會自動轉到美團那邊去，單價就更低了。閃送注冊也比較簡單，在線填寫好資料完成培訓就行了，但是接單前，必須從他們家購買裝備，我購買的時候是一個工作證一個文件袋兩件馬甲，就這四樣東西140軟妹幣，你品，你細品！先不說你能不能接到單能接到多少單，先把你裝備錢賺了再說！而且在新手保護期過後，送完一單後就會驗證裝備，你得穿上馬甲戴上工作證拿著文件戴露臉拍照上傳，否則會面臨罰款等處罰！

達達，注冊也很簡單，但是沒有跑達達的原因是，注冊完了就要我先交幾百的保證金，不是說交不起，你說你是為了顧客的權益考慮得先讓騎手交保證金，那麼騎手的權益你又能不能來保證呢？在我看來這就是提前圈錢，當然有人會說，你得先投入再談產出，這種太飄渺的東西我還真不太適應，罷了，不跑你這個平台也罷！

餓了么，沒試，應該差不多，論市佔率還是美團高一些，所以還是考慮的美團，但是偶爾在美團上也能接到餓了么轉過來的單……

下面重點說一下美團。

由於是眾包騎手，首先來說不是美團的核心配送員，所以雖然他們後台也會派單給你，但是派的總體來說都是質量比較差的單，何謂質量差的單，就是價格低路程遠地點偏的，我接到美團推送的第一單就是接近6KM距離的單，單價為5元，後來更是出現了眾多4元的單，但好在距離不會太遠，而美團給商家規定的配送費是訂單實付金額的5%，最低5元起步，這裡面的差價有多少大家可以自己算。而如果碰到一些大單，金額比較大或者東西比較重的，騎手的配送費其實並沒有高多少，曾經看見一個騎手吐槽說有客人下單了兩件24瓶的礦泉水要求扛進小區送上樓，配送費才6元，不給加錢，下單時候寫的重量是5kg以內，找客服申訴說超重客服說你過秤看一下重量是否有超重……

優質的單都會集中派給優選或專送的騎手，畢竟人家是掛在美團下面第三方勞務公司的的正式員工，眾包連小媽生的都不如，最直接的感受就是，你同樣最多接8張單，這8張單90%的可能都不在一個地方 取貨不在同一個地方送過，而優選或專送的騎手，系統可以給他們派這8張同一個地方取同一個地方送。不過這也能理解，如果眾包都這樣派了，那人家優選和專送的騎手的權益怎麼保證呢？而且眾包本來運力不穩定，所以要優先滿足正規軍了。但是跑了一段時間發現，如果你不輕易拒單，出勤率比較高（每天跑滿5單算一天出勤率），系統會根據你設置的常駐區域，和結合你當前訂單的軌跡，給你派很順路的單，這個演算法還是很厲害的！所以一開始我也是有派單就接，不管多遠的單子都接，雖然我每天跑的單量不多，但是總算還是有訂單，不過這也要根據你所在區域的單量來看哈！

在以前知道外賣小哥很艱苦，很趕時間，在路上經常有看到走機動車道甚至逆行的騎手，在小區裡面也經常看到飛奔的騎手，所以我以前點外賣沒有給過任何騎手差評，甚至有的時候高峰期電梯很緊張，我也會告訴騎手如果可能超時，你可以提前點送達，在手機信號不好的地方，我會告訴騎手放在某個地方就行，而真正當了騎手以後，才發現，外賣小哥不是很艱苦，是非常特別艱苦。

當然我希望大家不要說什麼「哪行哪業不辛苦，就只有你們最辛苦」之類的話，不乏有很多優秀的騎手，月收入上萬，就好像直播帶貨一樣，能有幾個像李佳琪薇雅這樣的人呢？如果可以，我相信很多人還是寧願選在坐在辦公室裡面吹著空調拿著幾千塊錢的工資舒服些，誰和舒服過不去呢？外賣騎手，不管陰晴雨雪酷暑寒冬，一直飛奔在路上，為了趕時間不得不沖紅燈逆行，他們並不是真的願意沖紅燈逆行，而所有的一切，都被一個叫做系統後台的東西卡的死死的！從定位到定時都給你卡的很死。這個系統很公平，公平到天平永遠只傾向用戶，騎手所報告的問題全是騎手的問題，只要觸碰就是罰款扣錢！

前段時間028區域疫情「鬧」的嚴重，為什麼是「鬧」的嚴重呢？其實是沒有大家想的那麼誇張，只是大家都把疫情看作洪水猛獸了，只要我們做好防疫措施，還是沒有太大的擔心和問題的。在這段期間我覺得送外賣是最簡單的，因為騎手都進不了小區，外賣只能放到門衛的桌子上，但是這對於點外賣的人來說是不太友好的，畢竟我點外賣就是為了不想出門你給我送上樓圖個方便，現在要我自己下樓去取我還點什麼外賣呢？是的，大家都有自己的考慮，點餐的人想圖方便，騎手也想圖方便，保安履行自己的職責也想保住自己的飯碗，我每到一個小區，我都會先很客氣的問一句保安是否可以進，如果不能進也會跟客人說明情況。畢竟大家都是打工的，沒有必要為難誰，所以到目前為止，我還沒有和保安產生過什麼沖突，如果你硬要往裡面沖保安肯定會攔會問，大家相互理解一下其實沒有那麼復雜。

而隨著疫情慢慢消退，各小區陸陸續續慢慢解封，很多問題就開始出現了，進小區之前得干幾件事：1、在規定位置停好電瓶車；2、在門衛那裡填寫登記表然後測體溫；3、出示 健康 碼掃描場所碼；4、做完這些動作後等保安給你開門，你再進去找樓棟上樓送餐；這樣，光前面3個動作起碼就要2-3分鍾時間，如果遇到下雨或者手機信號不好的，時間可能更久，再然後進到小區裡面找樓棟，如果小區小一點的相對還好一點，如果小區大一點的，呵呵……你問人都不一定知道幾棟幾棟在哪裡……如果白天還好找一點，畢竟視線清晰一些，如果晚上就更呵呵呵了……所以最好的辦法是在門口先客客氣氣的問一下保安，幾棟幾棟在哪裡，他們對於小區的熟悉度比你對你家還熟悉！

但是到了樓下也有問題，有可能門禁進不去！！！而大部分小區的門禁系統都是個擺設，我家的就是，收房過後門禁就沒有正常過，要麼是叫了按了開不了門，要麼就是查無此戶，要麼就是門禁大半夜的自己亂叫，後來我乾脆把門禁的線給拔了，整個世界從此清凈了！我遇到過一次這樣的情況，送到單元門門口了，門禁用不了，按管理員的也開不了，給用戶打電話，希望用戶下來取一下，用戶說我很著急，你必需給我送上來，我說我也很著急，但是進不了門禁，然後用戶冷冷的說了一句「那你就等著，待會兒有人進出的時候門開了你再進來」，手上還有另外一張單，著急的就像熱鍋上的螞蟻，再打電話用戶就不接了，等了幾分鍾才看見一個保潔阿姨從電梯裡面出來，趕緊請她幫我把門打開了，上去敲門又等了差不多1分鍾，冷冷的開了門把外賣拿進去嘭的一聲把門關上，我趕緊去送下一單，很不意外的超時了，也不多，超了40多秒，超時的這一單，配送費4元多，扣了我2.58……申訴無用，系統認為你就是超時了，而這40多秒，是我用逆行2公里沖了三個紅燈才換回來的……否則超時可能更多扣款更多……

有個騎手在群里吐槽說XX小區進去很麻煩，除了我上面說的第三個動作完成以後，第四個動作就不一樣了，保安要跟業主通電話，確認是有點外賣才放行讓進，如果是外賣高峰期直接崩潰，關鍵還說那個小區進去沒有信號，電梯又小樓層又高，只要送那個小區必定超時，強烈呼籲大家不要去送那個小區……都是混口飯吃，沒事我們不會往你們小區跑，騎手不閑，更不至於閑得蛋疼！

有些小區信號極差，我曾經送過有兩個小區，只要一進單元樓，手機就是無服務，小米8+ 聯通，反而我的蘋果11+聯通還會有點信號，而且同樣從沒有信號走到有信號的空曠地方，小米8需要大概1分鍾左右才能找到信號連上網，而蘋果11早就可以收發信息了，所以以後誰再說蘋果手機信號差我跟誰急！有人會說，那你怎麼不把軟體裝到蘋果手機上要裝到小米上面呢？其實這也是一個基於成本的考慮，因為你在配送期間，需要一直開著美團軟體，剛開始你去不熟悉的地方可能還得導航，美團軟體會在後台不停定位你的位置，看你是否抵達商家是否抵達用戶地址，這樣是非常耗電的，所以會一直掛著充電寶，這樣對手機電池的損傷是非常大的，蘋果換一塊電池要519（官方原裝），而小米的只需要100多，而且小米的電池容量本身也比較大一些，續航可以稍微長一點，我的11的電池只有78%了，得換才行了……而不知道的小米手機的原因還是什麼，定位非常差，有次我去一個商場取奶茶，那個商場沒去過不熟悉，小米的高德導航給我指示定位是在商場後面的步行街裡面，我去找了一圈毛都沒有，蘋果手機高德一定位發現就在外面的大馬路邊上，按照蘋果的定位過去一看果然是，而小米的高德還在一個勁的喊「您已偏離路線正在為您重新規劃」……，我都取到餐出來了，app才慢悠悠的來了一句「您已達到XX附近，確認到店請在滴聲後回復確認」……你禮貌嗎？

言歸正傳！有時候app反應很慢，我遇見過很多次這種情況了，明明已經到商家那裡了，app提示還沒到，這個時候你不能點上報到店，否則是違規，只有等app報了「你已經抵達XX附近，確認到店請在滴聲後回復確認」，你才能說確認或者點擊「上報到店」，有時候你得在店門口等十幾秒鍾，app識別到你到了才行，但這十幾秒鍾，足夠進去取餐然後上車了開始配送了，對了開始配送之前別忘了點「我已取餐」，不然這一單不僅白送了，你還得往進搭！同樣，送達目的地後，你也只能在系統識別到你到達指定地點後才能點送達，否則，50的罰款起步，而有時候你送一單才4元的配送費，50的罰款，美團你是缺錢買葯吃嗎？對了，這一點美團規避的很好，他們叫扣除余額，不叫罰款，如果是罰款的話可能面臨官司，他們還是很聰明的！

這個時候又會遇見新的情況！前面我說了，有的小區信號很差，我送過的有兩個小區，進去就沒有服務了，這個時候你無法點擊上報異常（如果出現異常情況，比如說聯系不上用戶等），app也無法判定你是否已經抵達指定地點，所以盡管你上樓了，把餐送到客人手裡了，無法點擊確認送達，得等到下樓來有信號了才能點擊確認送達，又會出現新的情況：1、超時；2、app覺得你還沒有到用戶指定位置，你點確定送達判定你是提前點確認送達；3、等app識別到你確實已經到了，讓你點確認送達，恭喜你，你可能已經超時了！當然有人會說，你先在樓下等有信號了定位成功了點了確認送達再送上去不行嗎？可以啊！但是你得跟客人說好，客人同意了才行，要是碰到那麼很小的一部分很固執的客人說「你都沒送到我這里憑什麼要點已送達？小心我投訴你」，立馬秒慫！乖乖的送上去再點吧，不然一個投訴，你懂的，比提前點送達還慘，而且可能面臨雙重處罰！要是再碰到那種打爆了電話都不接的那種，你真的是欲哭無淚！而出現了以上者三種情況的唯一結果就是：扣錢！本人親身經歷如下：

1、某天下午，客人點了一份炸雞，顯示配送距離5公里配送費5.7，一看和系統派單剛好順路就搶了，根據順路原則優先派送了這一單，等送到客人制定地點的時候，發現漫天飛舞一片荒蕪，致電客人，客人說就我的定位準確的，我說在XXXX標志性建築物附近嗎？她說不是，是在哪裡哪裡，我說那你定位不對啊！問到詳細地址，讓用戶修改地址，我這邊做報備定位不準，客人說修改不了，但是要我繼續送，我砍距離超過3KM了（來回需要跑6KM），但是時間還來得及，然後就報備異常之後送過去了，等到客人出來取餐，客人叫我幫她修改地址，我試了一下，定位到她准確的地址，提示說「超出配送范圍」，無奈只好結束了訂單，然後問客服，客服說讓客人修改地址，我說客人修改地址提示超出配送范圍了，客服說我們核實了確認屬實會給你補發多跑的距離的配送費，然後，就沒有然後了……

2、某天上午，送去一個小區，該小區很熟悉了，還有5分鍾超時客人電話沒接，因為可以進了就直接送上去了，進入小區信號就很弱，進入單元門就無服務了，點送達一直提示我網路連接斷開，想報備異常都不行……等送達下來以後有信號了點確認送達才有反應，最後配送費4.1扣款1.68，不支持申訴……

3、接到系統派單，去門店取餐，一杯奶茶，兩個小夥子店員，手上就兩杯奶茶在做，一杯是我要取的，一杯是另一個騎手的，我到店詢問快出餐了嗎？回答：馬上！……這真是個萬能詞！然後我就看著兩個店員慢慢悠悠的做著奶茶，做一會兒又去搞其他，我催說麻煩快一點嘛，我還有其他單，「馬上！」，一杯奶茶做了7分鍾，我看著時間做的！奶茶本來出餐很快的，那天我去一個奶茶店取了12杯奶茶人家還沒有用到5分鍾就出餐了，這個一杯奶茶能搞7分鍾，怪不得一條街上他們家生意差外賣單也少，這樣的店員不趕緊開除了換個手腳麻利的還留著過年嗎？我都替老闆著急！然後下一單險些超時，結果又下著雨，電瓶車的擋風被粘了有水，在騎行過程中在手機屏幕上滑動就有反應，而劃著劃著不小心就把這一單滑了已送達，等我看到時候發現單怎麼不在配送中而是找不見了，趕緊去訂單列表裡面找到了，給客人打電話過去解釋，客人是個學生，還是很客氣的說你送過來就行了，然後送過去了，距離相差1公里的樣子。第二天早上起來一看系統提示：你提前點了送達，扣款50……，申訴無用！

4、預定單，這個尤其要注意的，必需在客人指定的時間范圍內在指定地點點送達，否則，扣款！一次去給客人取火鍋食材，要求10:55送達，結果我10：53到了，小區進不去，給客人打了電話，客人讓我放門口桌子上，我放了拍了張照，確認送達，然後「因未在客人要求時間段送達」，扣款！申訴無用！也就是說，你不能早到，你更不能遲到！否則，你的結果只有一條路，罰款，哦，不對，是扣款！

5、有朋友在關心關於微笑行動的檢測的問題，我覺得其實沒啥，就是送到一定程度的時候，系統會讓你做檢測，戴好口罩頭盔按照要求做動作就行了，十幾秒鍾的事情！

我翻開規則一查，這規則沒有規則，歪歪斜斜的每頁上都寫著『仁義道德』四個字。

我橫豎睡不著，仔細看了半夜，才從字縫里看出字來，滿本都寫著兩個字是『扣錢』！」

樹人.周

我的單量並不多，每天也就中午跑一跑，因為早上要送娃去上學，下午要接娃做飯輔導功課，晚上跑跑 網約車，所以到現在為止的流水並不高，但是我的評價還還不錯，因為我走到取餐哪裡也是很客氣，遇到門衛保安也很客氣，送到用戶手裡也很客氣，有客人這么評價的「第一次來成都，外賣小哥很熱情，感覺很溫暖」。我用的不是換電車，是自己的電瓶車，一次最多隻能跑80公里，每次出門的時候得看著時間看著續航里程，不能耽誤接娃，就像我前面說的那一單，顯示5.7公里，我算著續航夠，時間也夠，於是去送了才發現5.7是直線距離，真正最近的路過去是12公里，送到那個荒郊野嶺的地方電瓶車就沒電了，推上山又放空下山找了個面館吃了碗面，給老闆商量了一下老闆看我們還是可憐，又照顧了下他生意，讓我免費充了一會兒電才勉強騎回去的，感動ing，祝願那個老闆生意興隆！順便說一句，那個時候是下午3點多，我開午飯，那單配送費5元，我吃碗面11元，賺了-6元，真值！

app裡面所有的距離顯示都是直線距離，你看著挺近的其實很遠，而且如果再遇到導航抽風，給你導航到不能通行的路上面，你還得倒回來重新找路，這些都是成本，而且一旦超時就是扣錢，我已經有好幾次去不熟悉的地方送結果導航把我導到斷頭路上面或者禁止電瓶車進去的路上了。

前面我說了，美團的規則是只對顧客有利的，其實很多時候騎手做一些事情，他知道這樣做不對，但是有的時候真的是沒有辦法了，被逼的沒法了！試想跑一單賺4元，因為種種原因晚到了那麼哪怕1秒鍾，扣錢，因為你提前點送達了，扣錢，因為你到店了但是app判定你沒到店你點了已到店扣錢，你著急送餐忘了點已取餐扣錢，你沒在規定地點點送達扣錢，你需要等紅綠燈，你需要等保安登記核實身份聯系業主，你打了客人電話幾十遍沒有人接，你送到樓下沒有人給你開門進不去……一單 配送費，你出6元，美團抽走一部分，站點抽走一部分，到騎手手裡4元，然後因為上面的各種原因，扣款從配送費的30%起到50%到更高，不管是客觀的原因還是主觀的原因，但是我相信沒有哪個騎手會主觀的去犯這些錯誤去觸碰這些規則，有可能一單白送了，有可能一天白跑了，所以有時候有的騎手崩潰真的能理解，有可能有一小部分騎手會通過威脅甚至暴力的手段來解決問題，最後導致更加惡劣的後果，但是我始終相信，人性本善！大家都不願意用那樣的方式來解決，就像李伯清老師說的一樣：人，都是被逼出來的！

放下月薪上萬福利待遇好的工作為了家庭回到一切都得重新開始的地方找不到合適的工作選擇了來當騎手，其實我並不覺得當騎手是一份多麼低下的職業，都是憑自己勞動力掙錢，我不偷不搶不 違法亂紀掙錢合情合理，我老婆曾經認為我不可能去當騎手，認為我放不下這個面子，但是為了掙錢，面子又算什麼呢？騎手是一個多面受氣的職業，家裡有小孩的，被班上同學知道了自己的父母是送外賣的可能會被嘲笑到抬不起頭來，去到商家取餐，遇到一些出餐慢的，你著急送單催一下也可能會被商家懟，你去到小區也可能會被門衛攔著不準進，為了送餐及時，我們在不得已的情況下只有逆行沖紅燈，雖然我們都知道這樣不對這樣很危險，但是美團的規則，可能其他平台的規則也是一樣，嚴格的讀秒時間，會讓你看見你的錢在一點點被罰走，而且美團餓了么根據大數據的計算，不斷的壓縮騎手的配送時間，被控訴以後所以前段時間還假惺惺的出來做調查問卷，問顧客願不願意多等1-2分鍾，而這時間以前本來可能就是屬於騎手的，被他們壓縮以後，又出來立牌坊，然後還想把責任推給用戶，到最後就是「騎手們啊，不是我們不願意啊，而是客人不願意啊，看吧這都是眾望所歸，你們自己耗子為汁吧！」，自己撇的干凈利落，牌坊也立的又高又大，反正最後的結果也是他們自己在說，到底是怎麼樣只有他們最清楚。

總之，發這個知乎，除了吐槽美團對於騎手的不公以及平台規則的不人性化以外，不人性化體現在無論什麼原因，用戶永遠的對的，客人永遠是對的，平台永遠是錯的，騎手絕對是錯的，要申訴？不好意思，你的問題不支持申訴！同時也希望想要加入騎手的，避免在這些問題上踩坑被扣錢，騎行過程中一定要戴好頭盔！出門戴口罩！也希望有緣能看見這個知乎的網友們，對於外賣小哥外賣騎手能夠多一點包容，碰見著急趕路的騎手能夠側個身讓他們先過一下，有可能他送的正是你的外賣呢！也希望點了外賣，如果不方便接電話，或者信號不好，或者無法送進去的，你們可以在備注那裡寫一下放到哪裡，我們不會要你的外賣，我們也不會損壞你的外賣。如果留了電話的，請一定記得保持電話暢通能接到電話，不然當外賣騎手送到了，電話不接敲門沒應信號又不好沒有人收餐還趕著送下一單，看著時間一分一秒流逝，如果換做是你，你也會問候客人全家！如果騎手沒有不合適的地方，你們的好評或者是一句收餐時候的謝謝，將會是騎手們最大的鼓勵！

最後，我也不準備再送外賣了，說實話，現在成都的溫度還在10度左右，再過段時間就是幾度甚至零下了，寒冬裡面騎著電瓶車對身體確實也是一個考驗，雖然穿了防風的衣服褲子，但是動起來的時候你會汗流浹背，一旦停下來一會兒就感覺到很冷。如果你想鍛煉身體也可以，我178身高，送外賣前140斤，送了一個月現在130斤了。而且戴著頭盔視線和反應也不太好，我看有的騎手把頭盔掛在車上不戴的，其實很危險的，一旦發生緊急情況頭盔是可以保命的。