1. 125CC的男裝摩托車可以連續跑多少公里呢
視氣溫情況啦,30度以上,連續行駛操過50公里,休息10分鍾.
20-30度,可燃納以連續行駛宏孫100公里,休息5-10分蔽段鏈鍾
20度一下,基本不用休息.
以上都是時速60-80邁的數據
2. 阿斯頓馬丁cc100的缺點
有三個缺點。
1、兆梁燃CC100Speedster是有擋風玻璃的，但從視覺上看，有如同無。渣睜
2、火按鈕不族虛靈敏。
3、胎壓系統瞎報。
3. 100cc的踏板車費油
100CC的踏板仔穗車，百公里油耗應該在3升左右，如果油耗明顯超過百公里3.5升，可以檢查一下空濾是念絕卜否堵塞，化油器是否調整不良或化油器質量不良，化油器的電控風門是否在熱車時依然加濃，進排氣門是否封閉良好，傳動皮帶和皮帶輪是否有打滑的情況，剎車是否太緊，輪胎氣壓是否不足。另外，養成良好的駕宏猜駛習慣也對降低油耗有幫助。
4. 剛新買的摩托車 125CC 五羊本田，男裝。
有什麼大影響？弊御呵呵，這發動機和變速箱打了一半壽命。
雖然摩托車子也有暴力磨合一說，但是前提是在全新車時不重載，在沒磨開的前提下不猛加速，在不換過兩次機油之前不提極速。你一剛買的車載兩個人就算了，還把油門拉到底，全新的缸體還沒有充分研磨就拚命拉高轉速，你這車出不了一年就要換中缸和活塞了，前期表現就是尾氣超標，燃燒不完全，然後就是開始燒機油，尾氣有藍煙。今租昌岩後你這輛車油耗肯定小不了。
變速箱比中缸更慘，全新的國產變迅則速箱里有很多裝配時的雜質，間隙也比進口車控制差得多，不是過緊就是過松，不經2000-3000公里的磨合，是跑不出性能的，你倒好，重載情況下一陣高速，你的變速箱也用不了三年的。
磨合期雖說沒有嚴格的速度限制，但是發動機轉速應該控制在5000轉以內，且要輕載，不經常爬大坡，加油門時要緩，急加速會給缸體和傳動加大載荷，加劇磨損。不要把摩托車當貨車，兩個人的重量就是最大載荷，平時開車，如果轉速表10000轉到紅線的，你只能開7000，這樣才是愛護，你不把它當車使，它也有把你扔在半路推它走的一天。
5. 125cc的踏板車可不可以跑長途1500公里，如果可以的話需要注意什麼
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！
按常理，踏板車就應該是短途通行的交通工具，為什麼不適合長途呢？油箱小續航短，底盤低通過性差，發動機強制散熱的方式容易發生熱衰，所以，長途摩旅一般很少有人使用踏板車。不過，有兩個不信邪的北京爺們兒愣是騎著兩輛巧格i，從北京到銀川一路干到了青海湖，就問你服不服？
上圖先。
到達包頭。
進入寧夏地段。
青海湖邊，滿足了！
這波操作神鬼莫測啊！這分明是要沖出國門走向世界的節奏！
題主自己隨便找張地圖看看，北京到青海湖的距離有多遠？絕對不止1500公里吧？直線距離都不止，還不談彎彎繞繞，再加上返程呢？
所以，騎踏板車長途摩旅是沒問題的。
那麼要注意哪些情況呢？
第一，一台質量過硬的踏板摩托車！
第二，路線規劃好，除了電子地圖外，紙質地圖也要帶上。
第三，獨行亦可雙人最佳。
第四，必要的工具，裝備燈物品准備齊全。
第五，車輛出發前檢查車況，做到心中有數。
可以負責任的告訴你，只要是正規廠家生產的（那種兩三千多的仿車不算哈），不用管是能掛牌的還是水車，也不用管風冷還是水冷，踏板摩托車，四沖程（好像現在兩沖程的也幾乎見不到了），跑長途一點問題沒有。至於您所說的1500公里，這么跟您說吧，只有受不了的車手，沒有受不了的機車，因為剛開始跑一個小時，你就會發現受不了了，別的不說，頭盔帶的太累，哪怕再好的頭盔也一樣，休息一會兒繼續跑，你盯並會發現，頂多四十分鍾又受不了了，又得停下休息一會兒。至於發動機，沒問題的，再熱的天估計得連續十幾個小時才能漲缸，那個時候人早就受不了了，所以說，沒有跑不了的車，只有跑不了的人。
125cc的踏板摩托車雖然不適合長途騎行，但只要質量過硬也是沒問題的。1500km的路程騎摩托車你不可能一天就到，所以按照合理的規劃一天跑個500km踏板車應該還是能行的，因為跑的太多駕駛人員也受不了，其次一天跑個500km可能也就是它的極限了，因為長途騎行踏板車的平均車速也就60km左右，按照每天騎行十個小時計算也就五六百公里的水平。
但出發前一定要對車輛進行全面的檢查，這些檢查包括發動機性能，剎車性能，輪胎狀況，燈光，車身緊固螺絲等，出發前最好更換一桶高性能的潤滑油以應對長途騎行發動機的變化。
其次車輛的輪胎一定要好，長途騎行中車輛因為輪胎發熱很容易爆胎，如果輪胎狀況不佳最好更換掉。
出發前盡量做到輕裝上陣，但一些隨車工具和禦寒保暖衣物一定要隨車攜帶。
最重要的一點，一定要提前規劃好行駛路線避免少走彎路，因為踏板車的續航里程比較短，如果規劃不合理，行駛途中沒油了就會相當麻煩。
行駛過程中一定要注意車輛的變化，盡量做到適當的休息以緩解人體的疲勞和車輛性能的變化。
只要做到以上幾點，我相信1500km的路程踏板車還是可以應對的，最後祝你旅途愉快。
沒有實踐過的鍵盤俠會告訴你不能跑，車子會斷皮帶，車子會拉缸，發動機會報廢之類的謬論。但我會告訴你可以跑，只要你人吃得消車子就沒問題。
前提是正規的品牌踏板車，那種江浙一帶私人作坊的拼裝車不算，當然也不是說要買多貴多高檔的車，即使花4880元買輛豪爵悅星都妥妥的。
我今年7月漏沒底摩旅宜返則納昌，從家裡到宜昌三峽人家，就是125踏板車，單面320公里，早上八點出門，下午2點到達目的地，走的國道除了路口和視野不開闊的地方基本上用80的時速在跑，中途吃了午餐，車子滿油狀態下續航接近400公里，因為到了人生地不熟的地方，只有加滿油箱才有安全感，所以加了一回油，算起來總共休息了4次，那時正值湖北最熱的階段。此次摩旅總里程1500公里，事實告訴我車子並沒有掉鏈子。
我覺得需要注意的地方有以下幾點:出發前換下機油，清潔空濾，檢查輪胎的磨損情況，剎車制動性能，帶上三證，補胎工具（我備了打氣筒 膠條 自補液），加油卡，現金就可以愉快的出發了！
125CC踏板摩托車，時速勻達六七十公里，1500公里三天完成，完全可以勝任。
夲人曾用50CC(80缸)濟南小輕騎，從上海寶山顧村到皖南宣城楊柳鎮，全程約400公里，時速勻50碼，七個小時完成，包括加油，吃飯，小息約一時，年內往返兩次。車況正常，除一次途中扎胎，真空胎照騎不誤，抵就近集市打針補液即可。
318國道，上海至宣城330公里，上海寶山顧村至滬青平公路(318國道)約四十餘公里，(皖廣德至宣城不見318路，高速摩托車禁上，車行Ⅹ018縣道約七十公里，不知是否計算在318路內)。
宣城東至楊柳鎮約三十公里。全程約合四百公里？
摩托車使用者，只要愛惜車輛，留意車況，兩千公里須換機油，順帶清理空濾器，平時開車不可隨意任性，車速保持勻速，高速行馳不可超過五分鍾，
踏板車開中長途，選擇氣溫偏低季節，踏板車發動機被外殼包得較嚴實，風冷性能受限，不比大梁摩托發動機裸露，風冷受益面大。
夲人系滬上八十年摩托車手，迄今為止還在駕駛遠游的唯我一人，謹慎駕馳，愛護車輛，遵守道規，總結教訓(包括他人的)，切莫開斗氣車，英雄車。
以上點滴感悟，不足為道。
跑是可以跑的，會比較勉強，人比較吃虧。為什麼這么說呢，首先，排量太小了，跑不快，一天跑400公里都很困難，而且時間長了熱摔嚴重，速度起不來。
再者，125CC的踏板，底盤低，要是路況好還行，跑況不好，走起來會艱難，如果是跨騎會好很多。
另外就是續航了，看油箱大小和油耗，油箱小油耗大的踏板，跑一百多公里就得加油，很不方便。
如果非要跑，你准備一個大的充電寶，給手機導航用，規劃好路線，盡量走好走的路。再裝備一瓶補胎液，一個打氣桶，一根傳動皮帶，怕萬一斷了，維修沒有配件。戴好頭盔，帶一個反光背心，跑上注意安全。1500公里得走3-4天。
可以跑，我的摩托車不是太好的，建設旺雅戰狼，我專門換的新皮帶，全合成機油，前幾天跑了個二百多公里，走的國道上不了高速，每天跑二百公里就可以了，當然了主要看路況，准備好開水，帶足現金，路上好加油。頭盔帶全盔或者逮藍牙耳機的頭盔
踏板車可不可以跑長途？1500公里的長途。踏板車是用皮帶傳動的。多數風冷式，散熱效果也不好。連開幾十公里就發熱很嚴重，要跑1500公里的長途，不想半路拋錨修車，還是男裝跨騎摩托車比較好。踏板車是一種介於摩托車與 汽車 之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師速克達。 踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。外形確實像綿羊。
踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。
發明踏板車的人，意識到要發明一種廉價的交通工具，具有很大的市場潛力，他本人不是一個摩托車手，但他發明的車子卻是一種介於摩托車與 汽車 之間的車輛——踏板車。發明踏板車的這個人，生活在城市，沒有當過摩托車騎手，如果他經常騎摩托車，長途旅行的話，他就不會研究踏板車了，他也會覺得踏板車不適合跑長途了，這個人參與新型踏板車的研製項目。當時目標十分明確：新型踏板車必須讓女士騎起來象男士騎摩托車那麼舒適。甚至更加舒服，騎過水坑時，它必須不會濺濕騎手，她可以穿著裙子來騎，不能讓油污弄臟衣服，能有空間放備用胎，它必須是輕便、易控制和易騎行。穿著裙子，騎男裝，跨騎摩托車就不適合了，必須騎踏板車才能夠適合女士。所以踏板車又叫女士車。還有各地方叫它裙車，綿羊車，機車。
踏板車生產出來之後，推銷到許多國家和地區，被人稱為「綿羊」車或女裝車，騎行比跨騎車舒服，避震效果也比跨騎車要好，受到 社會 的廣泛認同。踏板車又叫機車，機車市場引領風騷，1951年，已在德國，法國，英國和西班牙駐有生產基地。直至日系速克達席捲全球，搶佔了市場，這股風潮才逐漸沒落，即便如此，仍有許多死忠的擁護者。
踏板車在幾十公里范圍內作為通行的交通工具，比較適合，踏板車在城市平坦的道路上騎行比較適合，踏板車不適合多坡路，路況不好的，農村道路，踏板車相比胯騎車來說故障率比較高，維修費用大，實在是不適合跑長途，只適合市區內短途的交通工具，踏板車在灰塵多山地農村道路不好的地方也不適合。
吸進灰塵踏板車的活塞和汽缸磨損的很快，最終導致燒機油動力下降，啟動不了，只能拋錨，我就自己動手換過踏板車的活塞和氣缸，氣缸磨損導致燒機油，氣缸氣壓不足，導致難啟動。不得不更換，活塞和汽缸一套。踏板車底盤低，通過性能不方便。踏板車耗油量也比較大，他的化油器是電子風門，導致了耗油量比跨騎車大很多，用來跑長途，不經濟。他唯一的優點就是坐起來比跨騎車舒服很多，就好像坐在馬桶上，踏板車座位就是個馬桶設計，整輛踏板車外形像個綿羊，所以大大小小的踏板車，有小綿羊，大綿羊的稱謂。
1997年買了一輛125男裝摩托車，也叫跨騎車，2004年買了一輛踏板車。一直使用了十多年。兩種車都開了十幾年。現在開小車。
男裝摩托車，又叫跨騎摩托車，輪子圓周比較大。優勢，很適合跑長途，它是用鏈條傳動的，活塞是上下運動的，踏板車的輪子很小，踏板車都活塞是前後運動，兩相對比之下，跨騎摩托車故障率低維修費用比較便宜，也比較簡單，搭客佬為什麼都用跨騎摩托車，不用踏板車？這就是答案。
所以要騎摩托車跑1500公里的長途。建議你還是不要使用踏板車。你非要使用踏板車也可以。要選擇質量檔次，高檔的踏板車。最好使用水冷式的。不要使用風冷式的。水冷式的肯定比較貴。不過踏板車跑長途，遇到路況不好的話，你就知道後悔了，還是使用男裝摩托車比較適合長途的旅行。
一，換好的機油，換好的輪胎，並讓有經驗的維修店幫你檢查整台摩托車；
二，帶上換洗衣物、維修工具及耗材、水及口糧、水機充電寶、簡單傷口處理材料、保證手機導航可以使用、整套騎行裝備；
三，設置好路線，我建議每天跑300至400公里，路線中要每隔100公里內有加油站，每300至400公里內有旅業；
四，每次停車休息時，都檢查一下車子的剎車、發動機、減震、輪胎等等，有問題要及時解決。
五，出發吧！
6. 100cc赤兔馬男裝跨騎可以裝12或18極發電機線圈嗎我是晚上走的鄉村小路，我的電瓶老不夠電用，所以我想給
你好;可以裝12V發電機線圈.過大燈泡易燒壞的。
7. 女裝摩托100cc的排量什麼牌子較好呢
這個價位建議你考慮一下豪爵的衫穗時代之星和時尚之星，它們的價格在5000左右，豪爵的質量在國產品或消卜牌里是比較過硬的，而且產品質量也比較穩定，售橋純後服務也做的不錯。
http://www.haojue.com/ProctServlet?actionType=viewDetail&Proct_id=83
http://www.haojue.com/ProctServlet?actionType=viewDetail&Proct_id=82
8. 請大蝦介紹幾款125cc的男裝跨騎摩托車
嘉鍵尺御陵，豪爵，這些困橘不錯，經常跑山路的話首選頂桿機，動力大，以上兩款都有帶大貨架的，其他的牌子個人感覺稿岩質量不如以上兩款.....
9. 125CC的普通男裝摩托車改裝一個150CC的離合器效果有什麼變化
沒有效果的，高禪告離合器並不是越強越好，離合器還要有打滑的功能才能保護發動襲卜機，而且裝在功率沒有增大的發動機上也顯示不出戚明效果來
10. 男裝摩托一升油能跑約多少公里
男裝125CC摩托車一般百公里實際油耗在2.2升左右，這樣一升油能跑40－50公里左右，女裝車念虧100CC和125CC的油耗相差鄭州不大，基本都要達到百公里3升左右，一升油只能仔叢神跑30多公里。