德國裝甲兵帽子

Ⅰ 二戰德軍裝甲兵為何沒有裝備防撞坦克帽呢

在有關二戰的書籍和影視作品中我們經常看到蘇美等國的裝甲兵佩戴坦克防撞帽，因為坦克內部空間狹小，在戰斗和行軍當中免不了顛簸。佩戴坦克帽的目的就是防止撞傷內部人員的頭部。但是有的朋友會問，二戰德軍軍工那麼發達，為什麼少見德國坦克兵佩戴像蘇美等國家的坦克防護帽？其實德軍不是沒有裝備，而是士兵們很少佩戴出境。所以造成了德軍沒有裝備防撞帽的錯覺。

貝雷帽式樣的黑色盔布是由一塊毛料製成，分為幾種尺寸，以配合同樣分為好幾個尺寸的頭盔。盔布底部裝有松緊帶以箍在頭盔上，頂部還有一個小絨球，與盔布是一體的。黑色盔布的正面有帽徽。早期的帽徽只是一個機織的白色橡葉環加一個金屬沖壓圓形三色徽，也有人用大檐帽上的全金屬帽徽，不過都沒有另加國家鷹徽。

德軍在1935年10月30日頒布的命令為黑色裝甲兵貝雷帽確定了帽微佩帶標准，命令規定帽微由一個橡葉環和一個圓形三色徽組成一體，再在其上增加一個國家鷹徽，它們全都是用白、紅、黑色棉線機織而成，而軍官可以使用銀色鋁線刺綉的版本。後來帽徽上的白色部分都改成了使用銀灰色線。

Ⅱ 二戰德國裝甲兵在坦克里戴什麼樣的帽子

德國裝甲兵的帽子有好多樣式吧，下圖是全套裝備之一種，也有夏裝的，在這里可以看到。 http://www.lostbattalions.com/german33-45/heer/heerhbtpz.html

採納哦

Ⅲ 二戰德國國防軍軍官的帽子是灰色的還是綠色的

這個的話他的一個帽子好像是一個灰色的吧，然後的話比較的不顯眼。

Ⅳ 二戰德軍帽子問題

國防軍和武裝黨衛軍穿的都差不多，如果不能識別制服的版型，就看徽章
國防軍的鋼盔上，右邊是魏瑪三色旗，左邊是國防鷹
黨衛軍的鋼盔上，右邊是納粹黨旗，左邊是ss閃電，其他少數盔徽不做介紹
不戴鋼盔很正常，你這個問題不明確，即使是帽子有m35船帽，m38船帽，m40船帽，m36大檐帽，軟大檐帽，山地帽，貝雷帽，m43野戰帽等等

Ⅳ 二戰德國空軍為什麼去掉帽子里的帽圈

因為耳機啊

有帽圈，帽子就相當於有了骨架，及會一直撐開，而取下帽圈之後，帽子會柔軟點，耳機可以直接壓住帽子戴上。

不光德國空軍這樣做，德國裝甲兵、美國空軍他們也這樣做。

孟菲斯美女號劇照中的美國空軍

Ⅵ 為啥二戰德國坦克兵不戴頭盔呢

德國人當然不傻。工業技術也足夠，生產個坦克頭盔還不是事。你注意觀察下波蘭戰役、法國戰役期間的德軍裝甲部隊，在那些早期的一號、二號坦克炮塔里冒出來的德國兵，都戴著一定碩大的黑色貝雷帽，好好回憶有木有？那就是有橡膠內襯的的坦克頭盔，正是因為裡面塞了東西鼓囊囊的，所以這型坦克頭盔看起來真心醜陋，也難怪德國兵不愛戴。

（美軍坦克頭盔）

到了二戰後期，隨著兵員的增加和物資大量消耗，德軍裝甲兵也有部分換裝「M1942野戰帽」和1943年以後生產的「標准野戰帽」（M1943等），顯著特點就是帶檐了，上面還有倆紐扣，按德國軍制，軍帽是兩年才發一次的，所以戰爭末期裝甲兵的帽子多少有點亂。

Ⅶ 為什麼二戰德國裝甲兵不戴坦克帽，而現代德

德國坦克行駛平穩，所以不需要戴坦克帽。
那現代坦克更平穩，為何反而要戴？
答案在於速度。二戰德軍坦克最大時速不到50公里，越野速度更低。開炮時還要停下。這樣乘員很少會磕磕碰碰，另外會碰頭的地方也有皮墊保護。
另外，坦克的加速和剎車性能差，也是原因。性能差，加速和減速就不同現代坦克，瞬間完成（這樣慣性很大），而是慢慢來，這樣也就很少碰頭了。

Ⅷ 為什麼納粹德國裝甲兵在1940年開始用軟帽代替頭盔

克裝甲車輛乘員所佩帶的頭盔或軟帽通常有兩個用途，一方面作為頭部防護裝備，可防止因劇烈顛簸而撞傷：另一方面也是作為乘員的通信終端進行車內或車際聯絡。有趣的是，長期以來，似乎坦克盔和坦克帽也成為劃分東西方陣營的標志。西方裝甲兵通常採用頭盔；而裝備蘇式坦克、戰車的「東方陣營」通常採用坦克帽.

Ⅸ 為什麼二戰德國坦克手不帶坦克帽

首先說明的是坦克乘員佩戴的坦克帽其作用並不是在坦克被擊中時起防護作用，提高坦克乘員的生存力，而是在坦克進行越野行進，由於地面不平產生顛簸，防止坦克乘員因身體與車體碰撞產生傷害，起到保護作用。仔細觀察二戰時蘇式坦克乘員帽，實際上就是以皮帽為襯底，在其上使用皮革包裹固定的橫豎長條海綿條（塊），其作用僅僅是為了防止碰撞，對槍炮彈沒有任何防護作用。
其次，德國早期的坦克乘員也都配發坦克帽（如一、二樓圖示），可以發現其帽頂非常厚大，原因就是在其頂部及周圍填充了厚厚的海綿襯層，其作用同樣是起到防止碰撞作用，只是由於這種帽型對佩戴使用車內通話系統的耳機有較大影響，加之後期坦克設計的發展，於1941年全部撤裝，轉而使用有沿戰斗帽（山地帽）和船型帽。
第三，德國後期坦克後不使用有防碰撞坦克帽的原因，主要有三個方面：一是德國坦克減振性能極好。二戰中後期德國坦克的主戰坦克大多為重型坦克，其負重輪設置幾乎全部採用交錯排列的雙排大直徑負重輪，而且每個負重輪都有獨立的懸掛系統，相對於採用單排負重輪的蘇式坦克以及美英式坦克採用扭桿懸掛系統的小直徑負重輪，其減振效果極為優秀，即使在非常顛簸的地面上行駛，也能保持車體非常平穩，故少有乘員身體與坦克車體碰撞現象。二是德國坦克在製造時就在車體內部容易與乘員身體發生碰撞的部位敷設了厚厚的保護層，不僅同樣起到了保護作用，而且在炎熱狀態下，有利於坦克乘員穿著單薄，利於汗液蒸發，避免戴皮質坦克帽的悶熱感，長時間保持其良好的精神狀態。三是坦克戰術的影響。由於二戰時期的坦克不僅觀瞄系統比較原始，而且火炮沒有射向/射角穩定裝置（現代坦克火炮全部採用了射向/射角雙向穩定器），只能採取短停頓射擊的方式（行駛間發現目標，停止間瞄準射擊），故此，不同的國家採取不同的坦克戰術，如蘇聯坦克採用高速接敵，高速脫離戰術，甚至採用高速撞擊戰術，而德國坦克依仗其厚重的裝甲防護，則採用慢速接敵，快速停車，精確射擊的戰術，再加上極大的車體重量限制了坦克的車速，故此，德國坦克的行駛速度普遍較低，根本不可能有蘇聯T-34坦克那種飛離地面的瘋狂行駛場面，其坦克乘員更不會像蘇聯坦克乘員那樣在車體內如乒乓球似的左碰右撞，因此，基本不需要特別的保護措施。