飛行員帽子側面

㈠ 我國空軍飛行員的頭盔有什麼功能

飛行頭盔是戰斗機轟炸機強擊機飛行員不可缺少的裝備，人民空軍於20世紀70年代開始配發飛行員頭盔。
最先是藍色的TK-2飛行頭盔。
TK一2頭盔是我國生產的第一代制式飛行頭盔。其外表為天藍色，印有紅色五星，整個外形近似半球形，下部內收，護耳部分稍突出，前額部有一層較薄的殼體，作為護目鏡的保護蓋，整個外形相當美觀。頭盔的前上部有三個圓孔。
防護外殼為玻璃鋼制，有良好的隔熱、隔音、抗沖擊、抗碎裂的能力。TK-2護目鏡(也稱濾光鏡)由淺綠色有機玻璃製成，厚度為2毫米，可防止刺眼的強光。濾光鏡的下放機構設在頭盔外殼的兩側。
頭盔外殼邊緣用綿羊皮包縫，用以保護頭盔邊沿的完整。TK一2內部使用三塊吸震襯墊，襯墊內層為硬質泡沫塑料，外層為乳膠海綿和綿羊皮革，粘貼在頭頂、前額、後腦部位。後枕部分還有一塊帶調節繩的軟墊，可據頭形大小調整。
TK2A為改進型號，它對TK－2頭盔的多處改進，也是目前我軍服役時間最長的飛行頭盔

TK一2A外表為白色，防護外殼為玻璃鋼制，頭盔上部同樣印有紅色五星，形狀與TK-2相近，但體積尺寸卻增大了，配戴起來更加舒適。從表面上看，其變化最大的部分應是濾光鏡下放機構，該結構使用不銹鋼棘爪，棘齒，棘輪的鎖定設計，這種設計模式一直延續到今天。
內部的吸震襯墊基本上沿襲TK-2的雙層設計，但乳膠海綿層加厚了3毫米，使整塊襯墊的厚度達到了20毫米。由於頭盔的體積增大，雖然襯墊加厚了，但較TK-2的內部空間仍然寬敞許多。
TK-2A設有5種尺寸號碼，最大0號重量1.45千克，最小四號重量1.25千克
TK一2A頭盔的通風圓孔直徑擴大了，數目也有所增多；濾光鏡片加厚顏色加深，厚度達到3毫米，更為結實；安裝補償囊用的後枕殼體上的按扣改為錦綸吊帶式按扣，後枕軟墊加厚加寬。

為了提高防護性能，為了進一步適應現代機種以及未來戰斗環境的需要，我軍新近列裝了經過全面改進升級的TK-11飛行頭盔。新頭盔能提供更大的防護性、實用性及舒適性，正逐步取代原來的TK-2A成為我軍飛行員的主要防護頭盔。
這款TK-11的造型與TK-2A相似，但輪廓還是有了很大變化，頭盔外殼護耳部分修飾過渡的十分圓滑，呈圓弧狀，沒有TK－2A那樣呈直角突出的形狀，更具現代感。氧氣面罩的配掛裝置也由原來的掛鉤式改為採用更先進可靠的插銷式。
TK-11的邊緣是用綿羊皮和海綿包裹保護，所以看起來比較厚.但戴起來絕對舒適。固定面罩的插座安裝在兩內側。另外從右邊可清楚地看到修改後的護耳部分呈順暢的圓弧狀而不是直線形

TK－11頭盔的外殼材料使用了「凱夫拉」材料，這種材料導熱率低、強度高、韌性好，更適合在各種環境下配戴，具有很高的防護性。從內部結構發現，頭盔的內殼壓了1 0毫米的硬質泡沫塑料層。由於外殼採用了「凱夫拉」層壓結構，所以邊緣需要包裹海綿和綿羊皮來保護，而圓孔處則用金屬皮來封邊保護。

TK一11配備新型的YM9915插銷式航空供氧面罩，這種氧氣面罩配有微型口邊送話器。新型加壓補償囊面積比以前增大了40%，頭盔外面看不到以往的掛鉤，固定面罩的插座安裝在頭盔前開口兩側內。整個頭盔的懸掛系統由一個網狀組件和可拆卸的軟襯墊組成，黑色的網狀組件是牛皮製品，通過金屬環上的螺絲與外殼固定，網狀組件上有調節繩，可依據不同的頭型、眼頂高進行調節，使頭盔的重心更合理，舒適性和穩定性得到更充分的體現。整個懸掛系統還包括軟襯墊組件，有夏季型、冬季型兩種選擇：夏季型由綿羊皮和復合布織物包裹海綿，分前、後、頂共3塊；冬季型是一整塊大弧度的軟墊，主要為了增加保溫性，它們通過一系列尼龍搭扣與調節網搭接而成。配套夏季型的懸掛系統保證了飛行員的頭部與盔體之間有相當的空間，有良好的通風性並能緩沖外來的撞擊作用。

作為新型裝備，TK一11在降躁方面也採取了多種措施，其中耳罩的改進，耳機的安裝方式就是很好的例子。耳罩是由ABS材料製成的半球狀殼體。外套是綿羊皮、乳膠海綿，通過一條彈力帶兩端的螺絲固定在頭盔內側。這種固定模式的設計，不需要什／厶調整即可適應不同的頭圍和耳部位置，同時也有利於當側面遭遇撞擊時對人員的保護。TK一11最重要的特點就是在這個可隨動的耳罩內安裝了通訊耳機，取代了以往耳機固定在頭盔殼體內的做法，使得耳機在任何時候都能緊貼耳部，這種新型通訊系統無疑將提高飛行員對戰場的感知能力和協同能力。頭盔造價昂貴.

㈡ 為什麼朝鮮戰爭美國飛行員要戴鋼盔，不像二戰戴皮帽呢

1940年代新型渦輪噴氣發動機大規模投入使用，標準的飛行頭盔還是軟質的，這玩意在保護飛行員方面變得一點卵用都沒有，而美軍那時候為了保護珍貴的試飛員，不得不開始在秘密飛機試飛基地裡面開始試裝全新頭盔，也就是總所周知的過渡性頭盔，基本上就是把硬保護半球形頭盔附著在皮革等軟質飛行頭盔上，例如美帝p80戰斗機的試飛員用的飛行頭盔，就是把二戰M1鋼盔粘在美軍ANH15織物飛行頭盔上面臨時湊合湊合。
而與此同時，空軍的帕特森實驗室，諾斯羅普等大型研究機構也開始研究全硬質頭盔。而現代硬質飛行頭盔的很多特性開始誕生，例如從美國空軍P4A頭盔開始使用的玻璃纖維外殼並且開始使用無軌道遮陽板設計，而標准化的頭盔通信系統部件也開始成為頭盔的一部分，別管飛機的設備怎麼更新，都能接上用，同樣，氧氣面罩也從選裝設備快速成長為必需品，標准化的快拆介面和固定設計保證飛行員時時刻刻能夠呼吸到最清新的空氣

㈢ 當年小日本侵略中國留下的飛行員帽子有沒有收藏價值

如果東西是真的話，那是很有收藏價值的，第一這是抗日戰爭留下來的，可以算文物吧，第二這也是日本侵略中國的證物之一，以免鬼子不要臉，再編歷史書，把侵略中國的事實去了，第三，也是告訴鬼子，你們當年欺負我們沒飛機咋的？丫的還不是照樣把你弄下來了？

㈣ 軍帽分那幾種

你說的有檐的帽子叫大檐帽，一般用於禮服、常服等正式場合
那種「尖頂的、全都是用布折成的」叫船形帽，一般用於常服、作戰服等
國際上常用的軍帽還有貝雷帽（用於常服、作戰服）圓邊帽（又稱奔尼帽，用於作戰服）棒球帽、山地帽等
我軍的軍帽主要包括有大檐帽、貝雷帽、作訓帽、棉帽等

㈤ 像飛行員那樣耳朵兩邊很長的帽子叫神馬名字啊在網上沒查到求高人！

狗皮帽子？

㈥ 飛行員為什麼要戴頭盔

二戰時期的飛行帽很簡陋，主要就是防寒，另外還安裝了通訊設備。

現代的頭盔就復雜多了，帶有精密的電子設備，能夠制導導彈攻擊等，可以說頭盔是整個飛機系統的一部分。另外，還帶有氧氣面罩，幫助飛行員在高空飛行的時候使用 。

具體的我也說不了很多，但是飛行頭盔不僅僅只是一個頭盔。

㈦ 這個飛行員帶的帽子是什麼帽子

船形帽：某些國家軍隊佩帶的一種形似船隻的軟體制式軍帽，俄軍曾稱其為折疊式軟帽。

美國陸軍的船形帽在兩側面的上檐附有鑲邊，將官鑲金絲線或金色合成金屬絲，其他軍官鑲夾有黑色人造絲或合成金屬絲，准尉鑲夾有黑色人造絲的銀線或銀色合成金屬絲。

蘇聯紅軍1935年開始戴用該帽，陸軍只在士兵、軍士、軍校學員和軍事建築人員中戴用，海軍除上述人員外，軍官亦可戴用。

中國人民解放軍50年代實行軍銜制期間，船形帽為軍士和士兵的夏季制式軍帽。船形帽戴在頭上可略向右偏，但其右側底緣不得觸及耳尖。戴好後，從側面看時其前、後垂直折線與帽頂線應形成一條不間斷的折線。帽頂不得受壓或變形，使帽子的前頂端和後頂端保持尖頂狀。它打起仗來很方便，利於戴鋼盔，不易被勾掛，既可當帽子戴，又能當毛巾擦汗洗塵。

因此，至今仍有許多國家的軍隊採用這種軍帽。

㈧ 兩邊垂下來的，可以遮住劉海的，像飛行員一樣的帽子，那種冬天戴的叫什麼名字啊

「風帽」又稱「觀音帽」，因它與神像上觀音大士所戴的帽子相似，故稱。有夾的，也有棉的。戴上此帽，可以護住前額和耳朵。帽上還有一舌形布片垂於背後，將後頸全部遮蓋，多為老年人遮蔽風寒所用。

「火車頭帽」用皮毛或栽絨製成，帽前豎起一塊與面料本身相同的帽蓋，上圓下方，從正面看去形似火車，故有此稱。平時可將帽邊捲起，放下時可將耳朵和臉龐全部遮蓋，風雪中戴上極為防寒，不僅老漢喜歡戴，年輕人也愛戴。近幾年火車頭帽已很少見到，多為針織毛線帽取代。

㈨ 飛行員為什麼要戴皮帽子，額頭上還有兩個鏡片

你說的是二戰飛行員吧 現在的哪有戴皮帽子，額頭上還有兩個鏡片的。在二戰是由於飛機技術的問題 我認為戴皮帽子原因 一個是有著保暖，和保護頭部的作用，而眼鏡吧 可能就是 比如你騎摩托車一樣的道理 風太大 吹的眼睛睜不開一樣。

㈩ 為什麼朝鮮戰爭美國飛行員要戴鋼盔，不像二戰戴皮帽呢

那個不叫鋼盔，應該是飛行頭盔！

說起戰斗機飛行員的裝備，這就要從戰斗機的代次說起，比如按照俄制標准，目前戰斗機應該分為五代，零代即二戰時期的最常見的螺旋槳式戰斗機，它們的飛行高度、速度和航電相對第一代噴氣式戰斗機（俄制米格-15和美製F-86）而言，都是比較落後的，所以頭盔也比較簡單，就是皮帽式，其中也沒有配備什麼供氧或通訊設施。

美軍飛行員

最後再提一下，繼第一代噴氣式戰斗機誕生之後，還有第二代，第三代，直到目前的第五代，戰斗機不斷在升級改進 ，飛行員頭盔其實也在不斷變化，比如現在的飛行員頭盔，不僅有通訊功能，還有抗干擾，補氧，甚至還有屏顯和夜視等功能，它其實就是第一代飛行頭盔的衍生品。