飛行員帽子的意義

❶ 飛行員為什麼要戴頭盔

二戰時期的飛行帽很簡陋，主要就是防寒，另外還安裝了通訊設備。

現代的頭盔就復雜多了，帶有精密的電子設備，能夠制導導彈攻擊等，可以說頭盔是整個飛機系統的一部分。另外，還帶有氧氣面罩，幫助飛行員在高空飛行的時候使用 。

具體的我也說不了很多，但是飛行頭盔不僅僅只是一個頭盔。

❷ 為什麼飛行員的制服一定要穿正裝

這跟飛機的歷史有關吧，在1930年以前，飛行員是不怎麼穿制服的，一般都穿的是一戰時候發的，軍隊的制服，就是那種前面有包的那種皮質飛行夾克帶防風眼鏡的頭盔。

在30年以後，飛機從軍事運用到民事中，在泛美隨著民航的不斷興盛，航空覺得應該換個思路，就將飛行員分發類似於海員航長的制服。這種制服挺拔，好看，高逼格，給人一種專業性的感覺。

制服穿上去顯得人精神，同時自己穿正裝，對自己心理也是一種暗示要正式同時也看著好看，招人喜歡何樂而不為？

❸ 飛行員穿的倉外宇航服是用什麼材料做的，能起到什麼樣的作用

「飛天」艙外航天服檔案
重量：120公斤

顏色：白色

造價：約3000萬元

組成：用料軟硬結合，從上到下依次是頭盔、上肢、軀干、下肢、壓力手套、靴子

適用：四肢裝有調節帶，通過調節上臂、小臂和下肢的長度，身高1.60米-1.80米的人都能穿上

耐力：可支持4個小時艙外活動，並可重復使用5次

上肢關節

巧妙地利用仿生結構，使關節活動更加自如。

腕鏡

手腕處裝有一面小鏡子，航天員可以通過它隨時察看自己身上的各種開關。

背包

高1.3米，是航天服穿脫(進出)口的密封門，在背包殼體內安裝艙外航天服生保設備，背包殼體下端安裝有掛包、備用氧瓶等。背包關閉通過拉緊鋼索和操作關閉手柄完成。

頭盔

經過科研攻關，「飛天」航天服頭盔的視野比其他同類產品要大。

攝像頭 頭盔還有攝像頭，可拍攝航天員出艙操作。

照明燈 兩側各一照明燈，可照亮服裝胸前部分，方便航天員在陰暗面操作。

報警指示燈 兩側有報警指示燈，一旦服裝出現泄露報警燈閃。同時還有語言報警。

面窗 其面窗4層，2層充壓結構，2層之間充高純氮氣，防結霧，外面是防護面窗，外層是濾光面窗，對太陽光折射率低，迎著光照面可拉下它。

手套

為每位航天員量身定做，看上去特別厚實，有點像拳擊手套。

外層 熱防護手套外層為纖維織物，有兩層氣密，使用特殊隔熱橡膠材料，能耐受高溫到100℃。

指尖 指尖部分，只有一層氣密層，保持觸覺。手指背部位內有兩層真空屏蔽隔熱層。

手心 在手心握物部位設置有凸粒狀橡膠，主要為防滑。手套可握住25毫米的鉛筆粗細的東西。

熱防護蓋片 在手背有可翻折的熱防護蓋片，用於覆蓋手指部位，提高此部位的熱防護能力和保證手指的關節活動性。

手錶

專門設計的航天手錶，材料適合航天特殊環境。

外觀 它比一般手錶表盤大，實現功能也比普通手錶多，上有三個小表盤，分別是小時、分鍾、秒。可以讀北京時間和飛行時間，另外可以轉動表盤記時。

用途 航天手錶可讓航天員在漆黑的太空中，清楚地知道地球的晝夜之分。保障航天員的生活規律與地球同步，不至於打亂生物鍾。

衣料

航天服須真空屏蔽隔熱，所用織物要多種織法結合起來才能達到強度要求。

層次 航天服6層：由特殊防靜電處理過的棉布織成的舒適層、橡膠質地的備份氣密層、復合關節結構組成的主氣密層、滌綸面料的限制層、通過熱反射來實現隔熱的隔熱層、最外面的外防護層。軀干達到7層，最厚的是掛包有20層。

★ 對話

航天服就是一個微型載人飛行器

艙外航天服分系統主任劉向陽稱，航天服工程與飛船類似

❹ 這個飛行員帶的帽子是什麼帽子

船形帽：某些國家軍隊佩帶的一種形似船隻的軟體制式軍帽，俄軍曾稱其為折疊式軟帽。

美國陸軍的船形帽在兩側面的上檐附有鑲邊，將官鑲金絲線或金色合成金屬絲，其他軍官鑲夾有黑色人造絲或合成金屬絲，准尉鑲夾有黑色人造絲的銀線或銀色合成金屬絲。

蘇聯紅軍1935年開始戴用該帽，陸軍只在士兵、軍士、軍校學員和軍事建築人員中戴用，海軍除上述人員外，軍官亦可戴用。

中國人民解放軍50年代實行軍銜制期間，船形帽為軍士和士兵的夏季制式軍帽。船形帽戴在頭上可略向右偏，但其右側底緣不得觸及耳尖。戴好後，從側面看時其前、後垂直折線與帽頂線應形成一條不間斷的折線。帽頂不得受壓或變形，使帽子的前頂端和後頂端保持尖頂狀。它打起仗來很方便，利於戴鋼盔，不易被勾掛，既可當帽子戴，又能當毛巾擦汗洗塵。

因此，至今仍有許多國家的軍隊採用這種軍帽。

❺ 為什麼戰斗機飛行員的衣服，都是沒有紐扣的

軍迷朋友們可能都發現了一個問題，戰斗機飛行員在駕駛飛機時，一般穿的都是連體衣服，而且找不到一顆扣子，這是為什麼？這套衣服的正式名稱叫做「抗荷服」，裡面充有氣體，是防止飛行員在高空中受重力影響，血液向下半身移動出現危險，是戰斗機飛行員必備服裝，和宇航員的宇航服一樣，都是用來保護士兵的，至於為什麼沒扣子，大概有兩個原因。

❻ 為什麼朝鮮戰爭美國飛行員要戴鋼盔，不像二戰戴皮帽呢

1940年代新型渦輪噴氣發動機大規模投入使用，標準的飛行頭盔還是軟質的，這玩意在保護飛行員方面變得一點卵用都沒有，而美軍那時候為了保護珍貴的試飛員，不得不開始在秘密飛機試飛基地裡面開始試裝全新頭盔，也就是總所周知的過渡性頭盔，基本上就是把硬保護半球形頭盔附著在皮革等軟質飛行頭盔上，例如美帝p80戰斗機的試飛員用的飛行頭盔，就是把二戰M1鋼盔粘在美軍ANH15織物飛行頭盔上面臨時湊合湊合。
而與此同時，空軍的帕特森實驗室，諾斯羅普等大型研究機構也開始研究全硬質頭盔。而現代硬質飛行頭盔的很多特性開始誕生，例如從美國空軍P4A頭盔開始使用的玻璃纖維外殼並且開始使用無軌道遮陽板設計，而標准化的頭盔通信系統部件也開始成為頭盔的一部分，別管飛機的設備怎麼更新，都能接上用，同樣，氧氣面罩也從選裝設備快速成長為必需品，標准化的快拆介面和固定設計保證飛行員時時刻刻能夠呼吸到最清新的空氣

❼ 船形帽的帽子典故

對於普通中國人而言，提到船形帽，大家可能最先映入腦海的景象就是老電影里斜挎小手槍、歪戴船形帽的國民黨女軍官。而事實上，船形帽由於設計簡潔、功能實用，長期以來都是世界上很多國家軍隊的標准軍帽，而且還在解放軍的軍服系列中存在過一段時間。進入新的歷史時期，有的國家繼續將船形帽作為軍隊的重要裝備，而有的國家卻已經開始取消長期使用的船形帽。小小的船形帽，在世界軍服歷史中演繹了一段頗有趣味的「傳奇」。 實用和美觀：
百年歷史的船形軍帽
中國空軍飛行表演隊員頭戴船形帽的圖片在網上引得網友熱議。其實，現代意義上的船形帽的誕生，本身就和空軍有著直接的關系。有一本名為《談天說地話由來》的書記載，船形帽是在航空兵誕生的時候出現的，更確切地說，是在飛機用於軍事目的的時候出現的。而空軍的出現是很早的事情了。19世紀初，義大利的軍事理論家杜黑就提出了建立與陸軍和海軍平等的第三大軍種——空軍——的建議。隨後，空軍作為一個新的軍種開始出現在世界軍事領域。而最初的空軍飛行員都是從步兵、騎兵、炮兵等各兵種中選送去學習飛行的。步兵、騎兵、炮兵的軍帽通常都是大沿帽，但戴大沿帽飛行不太方便，飛行時迎面吹來的氣流會把它從頭上刮跑。另外，通過硬帽檐戴飛行風鏡也不方便。因此，最早的一種航空帽是無帽檐的輕便小帽。由於這種帽子的形狀，能使氣流環繞它平穩地流過。人們把這種帽子叫作駕駛員帽或者乾脆稱為船形帽。不過，就此認為船形帽最早出現於19世紀初可能還不是十分准確。因為，如果大家看一看拿破崙那幅躍馬向前的著名畫像就會發現，他頭上戴著的軍帽似乎也與船的形狀很像，有的專家就將拿破崙戴的這種軍帽稱作是「古典船形帽」。不過，不論怎麼說，船形帽在軍中「服役」時間已經頗為漫長的說法是確定的了。船形帽之所以在軍中流行，主要原因當然是其所具有的「實用性」。除了當初空軍飛行員可以方便地戴著船形帽飛行戰斗，陸軍軍人使用船形帽也有很多實用方面的優勢，比如船形帽由於沒有帽沿，因此便於士兵戴鋼盔，也可以用於在作戰訓練中擦拭汗水。除了實用，船形帽由於其簡潔的設計，也是一種非常美觀的軍帽，除了在軍隊中廣受歡迎，甚至在世界流行服飾領域也擁有一席之地。於是，船形帽由於其簡潔的設計和實用性，成為很多國家軍隊的必備軍帽。
船形帽產生以後，很快在很多國家軍隊中流行起來。不過，由於歷史文化的因素，這種軍帽主要還是在歐美國家軍隊中使用，跨越亞歐兩大洲的俄羅斯（蘇聯）軍隊也長期裝備了船形帽。在漫長的歷史時期，船形帽一直是美軍的重要軍帽樣式，查看美國獨立戰爭期間的繪畫作品可以發現，當時的美國軍人就有戴著「大號」船形帽的。當然，美軍船形帽形象最深入人心的可能還是二戰期間的。二戰中美軍的軍帽主要有大檐帽、船形帽和貝雷帽，電影《兄弟連》中美軍第101空中突擊師的官兵戴船形帽的形象已經深入影迷的心，而艾森豪威爾那張頭戴船形帽的標准肖像也有很高的「人氣」。時至今日，船形帽仍然是美國軍人穿著常服時的標准軍帽。蘇聯（俄羅斯）軍隊對於船形帽也同樣情有獨鍾。蘇聯紅軍1935年開始使用船形帽，蘇聯解體以後，作為蘇軍最大繼承者的俄羅斯軍隊，在軍服樣式上曾一度沿襲蘇聯軍隊，船形帽自然也就繼續在俄羅斯軍隊中被使用，而俄軍漂亮女兵頭戴船形帽的亮麗形象更是人們議論的焦點。二戰中的德國軍隊也裝備了船形帽，主要是作為野戰便帽使用。據說二戰期間德軍坦克兵也不戴坦克帽，而是戴著船形帽戰斗。除了這幾個國家以外，還有很多國家的軍隊都裝備過船形帽，甚至歷來以衣著樸素著稱的中國人民解放軍也在上世紀50年代趕了一回「時髦」，採用了一次船形軍帽，但是由於傳統審美觀的影響，船形帽在我軍官兵中卻受到了強烈的抵制。
中國人民解放軍採用船形帽是在50年代實行軍銜制期間。當時，船形帽主要是作為我軍軍士和士兵的夏季制式軍帽。我軍選擇船形帽是因為當時多數國家軍隊都使用了這種軍帽，而且這種制式軍帽不但美觀大方，而且方便作戰，觀測目標時不影響視線，戴鋼盔時可以當內襯。讓大家沒有預料到的是，船形帽在我軍推行以後，並沒有受到戰士們的好評，甚至受到了官兵的強烈抵制。由於上世紀50年代，我軍剛剛與國民黨軍隊和美國軍隊作過戰，而當時美國兵和國民黨兵都戴船形帽，因此戰士們很不願意「穿戴得像敵人」。同時，船形帽的標准戴法是歪戴，而這種戴帽子的方法不符合中國人的審美習慣。中國人對於船形帽的這種反感，不僅影響到戰士的心情，甚至讓群眾也產生了反感，有的青年甚至因為部隊戴船形帽而不願意參軍入伍。很多戰士的家人也對這種「怪異」的軍帽有意見，認為這種軍帽影響了自己孩子的形象。1957年，《解放軍報》還專門就船形帽的問題發表了文章，並受到了成百上千的讀者的關注。有關部門最終注意到了船形帽給軍隊帶來的不利影響，於是，1958年7月，中央軍委擴大會議作出《關於修改服裝制式的決議》，把陸空軍士兵的船形帽改為解放帽，軍官大檐帽則在節日、外交等場合佩戴肩章時戴用，平時也改為解放帽。船形帽就這樣從中國人民解放軍的軍服體系中退出了。不過，幾十年後，有意思的事情發生了。前不久，中國飛行表演隊的飛行員戴船形帽的形象引起了很多人的關注，船形帽在告別中國軍隊半個多世紀後，似乎又回來了。但是很多人還是對這種軍帽戴在解放軍軍人頭上有不同的看法，船形帽要想真正成為人民解放軍的制式軍帽，讓大多數人接受，或許還將面臨不小的阻力。
江魯昌：1955年，解放軍首次實行「軍銜」制時，士兵佩戴「國際帽」（也稱船形帽）。當時，老百姓和部隊同志對此帽有些難以接受，因為在電影里戴「國際帽」的大多是「女特務」之類的人物。當時駐島部隊積極宣傳，向老百姓解釋「國際帽」的由來。由於海風大，平潭駐島部隊的士兵戴「國際帽」時必須用左手壓住帽子，否則帽子會被海風吹跑。「國際帽」戴沒多久，就換回「圓頂帽」了。

❽ 民航飛行員的肩章帽徽是世界統一的嗎有啥講法

帽徽不一定，各個公司都有自己的設計。肩章是同一的，來源於航海。四道杠分別代表Profession 專業，Knowledge知識，Flying skill飛行技術，Responsibility 責任。副駕駛比機長少了第四條代表責任的杠杠。