納智捷表示要摘油老虎帽子

㈠ 納智捷U6好不好真的像網上說的那麼耗油，是「油老虎」嗎

還好吧，油耗很正常，不像網上說地那麼誇張。我開納智捷U6也有蠻長一段時間了，平均每百里的耗油量也就在8.2L左右，而同級別的SUV基本上都在10L上下，要是真算起來，還是納智捷U6更低，不管什麼還是要自己試一下才知道好壞。

㈡ 再見「油老虎」！納智捷正式退出大陸市場

每次去加油站加油的時候，小雷總是想起網上那個段子「納智捷不是在加油，就是在加油的路上」，然後觀察一下加油站裡面有沒有納智捷的汽車在加油。小雷細想一番，最近一年好像都沒有納智捷的新聞，但網上還依舊流傳著它的段子。

由於東風裕隆發生了產品戰略失誤、研發水平停滯等問題，在2016年，東風裕隆全年銷量只有4.05萬輛，連目標銷量的60%都不到，成為了東風集團內部虧損最嚴重的品牌模塊。值得一提的是，同年的東風自主品牌乘用車板塊總銷量達到了98.64萬輛，同比增長了14.74%。

俗話說「失敗是成功之母」。但對於納智捷來講，這一起一落就讓它錯失了發展起來的時間，這裡面大部分是企業戰略失誤與內部問題。隨後幾年，納智捷的銷量一年比一年少。直到今年9月底，納智捷的銷量分別為22輛和77輛。

與此同時，東風裕隆的經銷商數量也在不斷減少，根據納智捷官網顯示，全國近半數經銷商都已經退網，或者是「改換門庭」投入其他品牌的陣地。面對這種情況，任誰都無力回天，納智捷只能低頭痛飲失敗之酒。

今年由於疫情原因，各行各業都在經歷寒冬，汽車市場也不例外，再加上汽車新四化的到來，東風裕隆旗下的納智捷銷量本就不好，又沒有資金投入讓該品牌去做電動化轉型。在這雙重沖擊下，納智捷退市並不意外，屬於情理之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 見識過油老虎納智捷的厲害，歐尚X7不會也這樣吧

沒比較就沒有傷害，納智捷的油耗比歐尚X7高出的可不是一點半點，就算跟哈佛H6相比，歐尚X7的油耗還是低。

㈣ 3萬入手二手納智捷大7，車主表示：油耗能接受，感謝網友調侃

網友買的這款車要價3萬多，最後3萬拿下，無事故，有剮蹭，平時加92，綜合油耗17-18個左右，坦白地講，這個油耗不低，算高了，畢竟3.0自吸轎車都沒那麼高，高歸高，但沒有段子所說的那樣高，車主表示：油耗能接受，感謝調侃！

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㈤ 納智捷為什麼那麼費油

因為納智捷大7 MPV搭載的2.0T渦輪增壓發動機。匹配的是5擋手自一體變速箱的平均油耗范圍依次是13.97升，11.82升，13.12升。有62位車友是在12.01~15.93范圍，有135位車友是在10.10~13.56范圍，有15位車友是在11.61~14.63范圍。

納智捷U5的實際平均油耗大約是在8-9L左右，這對於一款小型SUV來說，雖然略為偏高，但也在合理范圍之內，算不上油老虎。納智捷之所以被大家稱為油老虎，其實主要還是因為納智捷大7(參數|圖片)這款車的油耗比較高，不過現在納智捷大7現在已經停產，而納智捷的節油技術也有了一定的進步。

關於汽車的燃油消耗，其實不僅僅是與發動機的排量有關，還與車主的駕駛習慣，車輛輪胎的胎壓，汽車行駛的道路等因素有關系的。如果車主是在經常在城市內的擁擠道路路段行駛的話是要比在高速上行駛的燃油消耗要高一些的。

納智捷大7雖然是在油耗上比其他品牌是要高一些，不過隨著技術的改進，也是比以前款式的車型要減少了一點。盡管納智捷大7在動力和油耗方面不佔據優勢，但是它的空間表示是讓人十分滿意的，這也是許多車主比較青睞的一點。

納智捷車款：

包括MPV（廂式休旅車）、SUV（運動休旅車）與小型轎車等。

中國的台灣裕隆集團成立於1951年，是中國台灣地區十大財團之一，旗下在台灣擁有10家上市公司，是台灣舉足輕重的大型集團，該集團主要從事汽車、紡織、鑄造、房地產等業務，所屬公司包括裕隆汽車、中華汽車、友聯車材、華擎機械、台元紡織、台文針織、裕器工業、中華台亞、裕元建設等。

年營業額相當於人民幣1000億元，在中國大陸投資已達100億元之多，投資領域涉及三大行業：一是汽車整車及零部件，二是棉紡及成衣加工，三是半導體及數碼產品。

公司設於杭州蕭山臨江工業園區，一期佔地面積1118畝；一期總投資達39.4億元人民幣，一期24萬輛產能一次性規劃，一期一階段12萬輛產能（逐步發展至48萬輛規模）、配套20萬台發動機項目、汽車研發中心項目一次到位。未來在五年內銷量要達到20萬輛以上，銷售收入要達到250億元，營業利潤率要達到5%以上。十年內的產值將達到1000億元以上，力爭進入國內汽車行業第一陣營。

以上內容參考：網路-納智捷

㈥ 網傳納智捷破產退市，這些年到底給了我們多少「段子」

台灣省的林志玲嫁作人婦的時候，不少網友紛紛感嘆「爺青結」。現在台灣省的納智捷網傳要退出大陸市場，估計不少加油站也要發出「爺青結」的感慨。

據台灣媒體報道，裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司在11月13日在浙江法庭正式進入破產清算程序，這也意味著納智捷品牌就此退出中國大陸市場。

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㈦ 都說納智捷是油老虎，它的實際油耗如何看看車主怎麼說

油耗是國人在買車時最為關心的話題，一個汽車品牌一旦被冠以「油老虎」的稱號，那麼這個品牌必然會被消費者嫌棄，有一個汽車品牌就因油耗高而出名，它就是納智捷。說到納智捷，很多人會嘲諷它是中石油和中石化的合作夥伴，說納智捷不是在加油站就是在去加油站的路上。為了驗證納智捷到底是不是油老虎，我們特地找了幾位納智捷U5的車主，看看車主是怎麼說的。

車主四：說實話，納智捷U5的油耗的確不低，但也沒有網上說的那麼誇張，我的車子現在已經開了將近5000公里，平時上下班也都是在城市裡開，平均油耗一直在9L上下波動，個人能夠接受。我同事開的是繽智，這款車的大小、重量和我的納智捷U5差不多，它的油耗也要8L，其實沒省多少。

總結：從以上這4位車主的實測情況來看，納智捷U5的實際平均油耗大約是在8-9L左右，這對於一款小型SUV來說，雖然略為偏高，但也在合理范圍之內，算不上油老虎。納智捷之所以被大家稱為油老虎，其實主要還是因為納智捷大7這款車的油耗比較高，不過現在納智捷大7現在已經停產，而納智捷的節油技術也有了一定的進步。對於納智捷的油耗，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。

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㈧ 納智捷真的是「油老虎」嗎車主現身說法：油耗可以接受！

納智捷真的是油老虎嗎？還記得那些年被網友們瘋狂調侃的納智捷嗎？似乎納智捷就是一個不加油但是瘋狂喝油的汽車品牌，而且還莫名其妙地多了個名號——中石油戰略合作夥伴，出現了這樣的笑話自然導致納智捷在這樣的嘲諷中賣不出去，現在已經瀕臨退市，在開始正式討論這個問題前，我們需要好好的看一下到底納智捷是不是真的油老虎。這是個非常值得討論的問題。

所以我覺得如果要評選一下被黑過頭的汽車品牌，我覺得納智捷絕對是最冤枉的那一個，關於納智捷的段子實在太多了，一時間難以分清楚真假，也許在全民調侃納智捷的背景下，我們需要深思一下，那些滿天飛的段子，是謠言還是真實，亦或是謠言說的太多，最後成了真實？

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