紅帽子

A. IT圈說的白帽子，紅帽子，黑帽子都是指什麼

白帽子：亦稱白帽黑客、白帽子黑客，是指那些專門研究或者從事網路、計算機技術防禦的人，他們通常受雇於各大公司，是維護世界網路、計算機安全的主要力量。很多白帽還受雇於公司，對產品進行模擬黑客攻擊，以檢測產品的可靠性。

黑帽子：亦稱黑帽黑客、黑帽子黑客，他們專門研究病毒木馬、研究操作系統，尋找漏洞，並且以個人意志為出發點，攻擊網路或者計算機。

紅帽子：也叫紅帽黑客、紅帽子黑客，最為人所接受的說法叫紅客。嚴格的來說，紅帽黑客仍然是屬於白帽和灰帽范疇的，但是又與這兩者有一些顯著的差別：紅帽黑客以正義、道德、進步、強大為宗旨，以熱愛祖國、堅持正義、開拓進取為精神支柱，這與網路和計算機世界裡的無國界情況不同，所以，並不能簡單講紅客就歸於兩者中的任何一類。

紅客通常會利用自己掌握的技術去維護國內網路的安全，並對外來的進攻進行還擊，通常，在一個國家受的網路或者計算機受到國外其他黑客的攻擊時，第一時間做出反應、並敢於針對這些攻擊行為做出激烈回應的，往往是這些紅客們。

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黑客起源

「黑客」一詞是英文Hacker的音譯。這個詞早在莎士比亞時代就已存在了，但是人們第一次真正理解它時，卻是在計算機問世之後。根據《牛津英語詞典》解釋，「hack」一詞最早的意思是劈砍，而這個詞意很容易使人聯想到計算機遭到別人的非法入侵。因此《牛津英語詞典》中「Hacker」一詞涉及到計算機的義項是：「利用自己在計算機方面的技術，設法在未經授權的情況下訪問計算機文件或網路的人。」

最早的計算機於1946年在賓夕法尼亞大學誕生，而最早的黑客出現於麻省理工學院。貝爾實驗室也有。最初的黑客一般都是一些高級的技術人員，他們熱衷於挑戰、崇尚自由並主張信息的共享。

B. 紅帽子白帽子黃帽子藍帽子區別分別是

1、人群不同

黃色：施工人員。一般是由一線操作施工人員佩戴，也就是普工、技工等人員佩戴！我國工地上的普通工人都是佩戴黃色安全帽，因此黃色的安全帽在工地上也是最常見的。

紅色：一般為技術人員或施工單位管理人員。紅色安全帽通常是由技術人員、安全員、施工管理人員、甲方或來訪嘉賓帶佩戴。帶紅色安全帽的人群相對復雜，不過一般可分為兩類：技術人員及中低層管理人員。

白色：甲方代表及項目管理人員、分包管理人員。一般在工地上見到的監理人員都是佩戴白色安全帽的。除此之外，甲方代表、分包管理人員、項目管理人員等工程上的中層管理人員也都戴白色安全帽。

藍色：特種作業人員。通常我們在工地上見到佩戴藍色安全帽的人，都是工地的技術人員。之前提到過紅色帽子大多數也是技術人員佩戴的，這個根據企業的不同情況，他們具體選擇也是不同的。

2、工作內容不同

戴紅色帽子是檢查人員，這類人員是普通工人不太願意看到的，萬一是有不規范的操作被看見了要罰款，他們是比較懂建築的，能看出很多問題，一般是只負責看，相當於是從事的腦力活動，衣服是比較干凈的。

紅色工地帽子是比較懂建築的，能看出很多問題，一般是只負責看，相當於是從事的腦力活動，衣服是比較干凈的。

戴藍色帽子有一技之長的，這是他們和普通工人不同的地方，從衣著上面來說，他們的衣服要干凈很多。比如電工、吊塔佩戴。

白色工地帽子：管理者、安全監督者佩戴。他們很少出現在工地上，只要一出現就是前呼後擁的一大群人。戴白帽子的人手上都是有幾張圖紙的，會指點現場。

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基本要求

1、沖擊吸收性能：用三頂安全帽分別在50±2℃（礦井下用安全帽40℃）、－10±2℃及浸水三種情況下處理，然後用5Kg鋼錘自1m高度落下進行沖擊試驗，頭模所受沖擊力的最大值均不應超過4900N。

2、耐穿透性能：根據安全帽的材質選用50±2℃、－10±2℃及浸水三種方法中的一種進行處理，然後用3KG鋼錐自1m高度落下進行試驗，鋼錐不應與頭模接觸。

C. 紅帽子是什麼意思

戴紅帽子指的是男方出軌，戴綠帽子指的是女方出軌

D. 紅帽子是什麼級別

要分兩種情況：

1、一般情況下，經常出現在工地上，戴紅色帽子的為管理者、技術員，或者隊長；

2、還有一種情況，那就是下來視察的領導，他們來的次數不多，戴的也是紅帽子。一般來說，這種紅色安全帽側面印著「中國建築」字樣。

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工地帽子顏色等級

1、紅色安全帽：工地管理、技術員、隊長，或視察的領導；

2、白色安全帽：一般都是建築工地整個工程項目的管理人員；

3、藍色安全帽： 工地上是安全負責人，如果來的次數不多且戴著藍色帽子，則是項目安全質量督察管理員 ；

4、黃色安全帽：工地上最常見的安全帽，就是普通施工人員所戴的帽子；

工地上之所以會這樣劃分安全帽，並不是為了彰顯階級，而是為了在工作工程中更好的區分人群、方便找人，這樣就可以一定程度上提高工作效率。

E. 建築工地上帶紅帽子的是什麼的

一般紅色帽子的為技術員或者是領導人員。

工地紅帽子表示的意義

第1種情況是，假如工地上有人戴了紅色的安全帽，比較常見的就是這些人都是技術人員，人員主要負責的工作就是事故維修。當然除了技術人員以外，還有一些人會戴紅色帽子，比如工地的管理人員也會佩戴紅色帽子，通常都是來看一看工程的施工情況。

第2種情況就是有些人可能到了工地上會戴酒紅色的帽子，這種帶酒紅紅色帽子的人通常都是甲方，也就是我們通常所說的開發商，通常這些開發商到了工地之後，主要的工作就是來查看一下整個工程的進度怎麼樣。

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防護機理

(1)緩沖減震作用：帽殼與帽襯之間有25~50mm的間隙，當物體擊安全帽時，帽殼不因受力變形而直接影響到頭頂部。

(2)分散應力作用：帽殼為橢圓形或半球形，表面光滑，當物體墜落在帽殼上時，物體不能停留立即滑落；而且帽殼受打擊點的承受的力向周圍傳遞。

(3)生物力學：標准中規定安全帽必須能吸收4 900N，一這是因為生物學試驗，人體頸椎在受力時最大的限值，超過此限值頸椎就會受到傷害，輕者引起癱瘓，重者危及生命。

F. 紅帽子是什麼意思神話

就是同性的紅杏出牆，比如說：妻子出軌，其出軌的對象是女人

G. 什麼是紅帽子企業

所謂紅帽子企業，是指由私人資本投資設立，而又以公有制企業（包括國有和集體企業）的名義進行注冊登記的企業，或者掛靠在公有制企業之下的企業，即名為公有制企業實為私有制企業。

紅帽子企業是一個歷史現象，必須用歷史的眼光來看待。改革開放前，中國只有清一色的公有企業，即國有企業和集體企業，沒有私有企業，而且是公有化的程度越高越好。改革開放開辟了市場化的進程，私人可以進入某些領域置產興業，但在當時的環境下，出於多方面的原因，有的領域不允許私人進入，而私人又要進入，有的是私人經營政治風險太大，戴一頂公有的紅帽子作為保護，於是，有的掛靠在國有企業和集體企業之下，作為後者屬下的二級單位；有的則以國有或者集體企業的名義注冊登記。於是出現了一大批名為公有企業實為私人企業的紅帽子企業。這些企業在增加就業、促進增長、創造社會財富以及推動中國改革方面，做出了巨大的成績和貢獻。因此，紅帽子企業的存在和發展，既是中國社會的一種進步，同時又造成了中國社會的嚴重扭曲。它掩蓋了事物的本質，造成了社會經濟生活秩序的混亂，引起了不必要的社會紛爭和沖突，以至於我們今天還要討論和解決紅帽子企業的產權問題。

人常說，存在的就是合理的。這里的合理並不包含任何價值判斷，而只說是有道理的。盡管私有制符合人們的天性，是社會進步的一個重要條件，但是，當著人們從公有制無比優越、私有制是萬惡之源的思想和語境中剛剛走出來的時候，私人企業的風險和私人企業家的不安是非常明顯的，更何況，當時人們對私人企業的冷眼看待，公有企業處於主導地位，國家的法律仍然寫著公有財產神聖不可侵犯，而私有制企業只是一種補充。因此，為了減少經營的政治風險，私人企業家只好委曲求全，把自己的兒子寫上別人的姓氏，找一頂紅帽子戴上。對於私人企業家來說，這是環境使然，是一種理性的選擇。對於當地政府及其官員而言，既能發展地方經濟，又能增加政績，甚至還可以藉此得到一筆資產，自然也是樂意為之。紅帽子企業的存在和發展再一次說明，事物的發展不是筆直的，而是曲折的，中國的改革就是在扭曲中前進的。

現在，改革已經走過了半個世紀，新的憲法修正案已經寫入了保護私有財產的條文，紅帽子企業的產權問題自然也到了脫帽正名的時候了。這對企業的經營和國家經濟的發展是有利的。有人說，紅帽子是懸在這類企業頭上的定時炸彈，拆除炸彈引信的過程存在著巨大的危險，這話頗有一些道理。從目前的情況來看，紅帽子企業有三種情況：一種是已經成功摘掉紅帽子的私人企業，如很多鄉鎮企業以及聯想等，這類企業一般都經營得比較成功。一種是仍然戴著紅帽子而繼續經營的企業，這類企業的產權問題並未解決，其產權糾紛有可能隨時引爆頭上炸彈。另外一種是炸彈已經引爆，既炸毀了企業，又炸毀了企業家，私人產權遭到剝奪和侵吞，有的變成所謂「公有企業」，有的變成另一些人的私人企業，有的還在勉強經營，有的已經破產垮台。這類企業的產權問題並沒有解決，而且必須解決。我們現在討論的紅帽子企業的產權問題指的就是後面這兩類企業。

第一類企業為解決紅帽子企業的產權問題做過很多努力，甚至付出了巨大的代價，也為今天解決第二類企業的產權問題，積累了經驗，鋪平了道路。第三類紅帽子企業的產權問題另文討論。

筆者以為，解決這類紅帽子企業的產權問題，應以有利於企業發展，有利於各方合作，本著妥協、互惠、各方接受的原則來解決，不一定非要爭個你是他非，黑白分明。

第一， 既然是紅帽子企業，最初的投資當然是私人資本，這是必須明確的。

第二， 企業經過多年的經營，其資產可能已經有了很大的增值，現在來明晰企業產權，就要考慮現有產權如何分配的問題。在坐下來談判討論以前，首先要請真正的中介機構，對現有資產進行公正的評估。

第三， 產權分割的原則應根據各方（包括出資人、經營者和政府部門）在資產增值中的貢獻。這里的麻煩或者關鍵在於政府部門和參與企業的官員，如有的紅帽子企業的董事長可能是政府官員。如果政府和官員的確在企業發展中出了力，提供了幫助，如爭取貸款，減免稅收，動員資源等，就應當承認他們的貢獻。如果既未提供具體幫助，也未故意與企業為難，只是紅帽子給企業提供了某些經營保障，也可象徵性地給予補償。以免由此而為企業以後的經營帶來不必要的麻煩。至於補償的方式，既可以是股權，也可以是其他方式。

第四， 在企業為摘掉紅帽子而與政府進行的談判中，為了保持公正，達成妥協和合作，不妨請與雙方均無利害關系的社會人士參與。達成協議後，應履行正式手續，並重新注冊登記。

第五， 盡管法院裁定是最有效最合理的方式，但在中國目前的環境條件下，這種方式最好在雙方商定以後使用。應盡量避免因此爭持不下而對簿公堂。這可能無異於炸彈爆炸。

H. 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

I. 火車站的戴紅帽子的是什麼職務

沒什麼職務，不屬於鐵路工作人員。
現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱「紅帽子」。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的「能夠幫你提前進站上車」他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。
目前火車站「小紅帽」採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的「小紅帽」無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對「小紅帽」服務收費過於敏感。
至於花錢旅客可以提前進站有失公平一說，也未免有些「上綱上線」，畢竟這只不過是讓一部分旅客提前1-2分鍾進站，免去排隊之苦而已，並沒有擾亂正常的客運秩序。而且一些攜帶大件行李的旅客檢票進站不易，提前分流也在一定程度上避免了擁堵。所以，仁者見仁智者見智，針對此問題去爭論吐槽，意義其實並不大。
不過，鐵路部門在把握「小紅帽」服務尺度的問題上，倒覺得還應改進。假如「小紅帽」單純以營利為目的存在，勢必會傷了旅客的心；但將「小紅帽」一棒子打死，那些真正需要服務的出行只會更加不便。至於個別想要以「小紅帽」身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的「害群之馬」，監管部門一定要採取「零容忍」的態度，堅決肅清。
其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。就像收費的「小紅帽」，不管是有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正「紅」的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。

J. 建築工地紅帽子是什麼等級

紅色為技術人員。
酒紅色：領導人員。
白色：監理人員。
藍色：電工人員。
黃色：其他施工人員。