馬斯克無聊帽子

Ⅰ 馬斯克賣"無聊"牌帽子收入已近幾百萬元

外媒消息，特斯拉CEO馬斯克今日在推特上透露，賣「無聊」（Boring）牌帽子收入已超30萬美元（約合200萬元）。

不過，馬斯克心血來潮，讓旗下挖掘公司干起了賣帽子的副業，售價20美元。還號稱這是世界上「最無聊的帽子」。

馬斯克今天宣布，賣「無聊」（Boring）牌帽子收入已超30萬美元，並感謝用戶的支持。

當然這只是「無聊公司」的一個小小副業。「無聊公司」主業是建地下超級高鐵。

馬斯克今年7月宣布，「無聊公司」已獲得美國政府的口頭同意，可以建造地下超級高鐵（Hyperloop）。馬斯克稱，「無聊公司」將建設一條連接紐約、費城、巴爾的摩和華盛頓特區的地下超級高鐵，建成之後，人們從紐約到華盛頓只需要29分鍾。

Ⅱ 特斯拉發布概念自行車，全輪驅動還能自動駕駛

簡簡單單的賣汽車已經滿足不了特斯拉強大的好奇心了，要玩就玩不一樣的，於是，特斯拉設計師KendallToerner又開動腦力設計了一款概念電動自行車，並將之命名為ModelB。

新車在造型方面和傳統自行車有著很大不同，車身各處細節都採用了電動車方面的設計，甚至包含了前後雙輪驅動和自動駕駛。

馬斯克還表示，將用這些板磚搭建金字塔等古埃及建築。在馬斯克一連串的折騰下來，不僅為資金短缺的「無聊公司」增加了曝光量，還引起了風投的注意，成功募資1.13億美金，算是皆大歡喜的圓滿結局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 你認為埃隆·馬斯克的無聊公司是現有公共交通系統的可行替代品嗎

不，它不是。該公司的目標是建造隧道，讓電動托盤通過隧道，每個托盤運載一輛汽車，每輛汽車運載乘客。

一般來說，一輛車可以容納一到兩個人。假設平均1。5個人。托盤必須足夠大，以容納最大的汽車，它是設計來運輸。讓我們說，最大的汽車是特斯拉Cybertruck，大約6 x 2米(250 x 80英寸)，因此托盤將大約6.5 x 2.5米，以允許一些額外的裕度引導和保護汽車。所以，如果這些托盤像火車一樣排隊，一列24個托盤的火車將有156米長，平均可以容納36人。

因此，就每載重單位的人數而言，百年老掉隊的地鐵列車以7比1的優勢擊敗了無聊的公司新技術我可以繼續說下去，但我想你明白我的意思了。該公司沒有提出一個可行的替代現有的公共交通系統，無論是在空間佔用，容量，還是成本方面。它正在提議一種非常昂貴和低效的系統，這將使一些有能力支付賬單的人不用下車就能在隧道里旅行.

Ⅳ 特斯拉神話破滅，鋼鐵俠馬斯克如何應對四大危機

瀕臨破產的特斯拉汽車終於選擇用裁員來應對危機，埃隆馬斯克日前對外宣布公司將進行架構重整並陸續裁掉9%的員工。統計數據顯示，截至2017年為止，特斯拉擁有約37500名員工，這意味著本次裁員規模大致為3000左右。坦白說，鋼鐵俠馬斯克並不是一個輕易服軟的人，這次裁員意味著特斯拉確實存在前所未有的危機。

而特斯拉無疑是這一趨勢的先行者，特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車，但當時並未引起轟動，因為絕大多數傳統汽車廠商主要致力於通過增壓的方式來解決動力和能耗之間的矛盾，特斯拉的產品顯得不入流，未能掀起波瀾。

這種情況到2012年有所改變，這一年，特斯拉發布了第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車，憑借驚艷的外形和超強的性能一炮而紅，在全球范圍內吸睛無數，當然在這個時間段，不少傳統汽車廠商也加大了對混動和純電動的研發，這對特斯拉超前的產品理念無疑是側面的肯定。

除了純電動之外，特斯拉強調的就是科技感。據悉，特斯拉初創團隊主要來自矽谷，從一開始，特斯拉就在用IT理念來造車。

Ⅳ 埃隆•馬斯克的「無聊公司」開始挖隧道3D立體交通就在眼前是怎麼回事

想要上天入地的埃隆·馬斯克終於開始將「魔爪」伸向了地下。為了解決擁堵問題，馬斯克建立了開挖地下隧道的公司The Boring Company(無聊公司)，目的是利用高速電動軌道運送車輛，同時也為他的超高速鐵路Hyperloop做准備。

為了實現這一目標，該公司表示准備在隧道中採用電動雪橇，以減少隧道直徑，大幅減少開挖成本。目前，一般的隧道直徑在28英尺，而The Boring Company採用電動雪橇在隧道中運輸汽車，就可以將隧道直徑減少一半多至14英尺以下。同時，電動雪橇也可以運輸除汽車外的貨物等，如果再加上一個真空罩，就可以直接變身Hyperloop駕駛艙。

Ⅵ 馬斯剋星鏈計劃是什麼，它偉大在哪

馬斯剋星鏈計劃是什麼，它偉大在哪？

正是由於馬斯克的火箭復用技術，正是由於他的星鏈計劃，超過世界人口總數百分之五十的信息時代棄兒，終於可以用便宜，方便的網路服務來提升自身的生活水平了.這可以看作是人類社會正式邁上信息時代的第三個台階.也就是說，信息時代再也不會局限於光纜的長度和走向了.

地球表面每一塊地方，無論是高山，海洋，森林，沙漠，每個人的頭頂，都籠罩著一片信息雲.多麼美妙.希望我們每一個人，不要總是陰謀論般地懷疑：這是不是美帝又一個壞主意，或者，心虛地揣測：我們的5G會不會由此土崩瓦解？甚至象時代乞兒似地宣稱：星鏈會令我們越過長城.

象喬布斯，馬斯克這些數碼英雄，他們的腦子里感興趣的是"第一性原理".他們要做的是從無到有的事情，他們要影響時代，改變人類社會的發展方向.我猜測，這些人從來沒有想過，是不是要用自己的技術碾壓5G,會不會幫助美帝戰勝它國，或者，幫助一個國家人從長城中突破出來.這些事情，對他們來說，可能太無聊了.

Ⅶ 馬斯克又有什麼大動作

「刷屏王」伊隆·馬斯克又來了！

關於這位天才創業冒險家的最新消息是，他的「地下隧道」工程拿到政府批文了。

當地時間2月19日《華盛頓郵報》透露了這個消息——特斯拉及Space X公司的創始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）獲得了華盛頓政府的批准，可以在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道，目前該工程已在華盛頓紐約大道一處停車場開始准備性挖掘。這個隧道強在哪裡——能將紐約和華盛頓之間的旅行時間縮短到29分鍾。

在各家公司都專注於開發自動駕駛的時候，這位出生於南非的46歲「矽谷瘋子」決定轉向挖掘隧道，開發地下交通，「無聊」（boring）就是他的地下3D隧道交通公司的名字。此前，馬斯克2017年4月28日參加在加拿大溫哥華舉行的TED大會，首次向世界公開了全網路地下3維交通系統的設計模型。

距離他畫餅不到一年，他的超級隧道計劃就要實現了。

很多人談到未來城市，都會想到通過飛行的汽車來解決交通擁堵問題，為什麼馬斯克要挖隧道？這一次，他透露了他的神秘「地下」計劃——

主持人：今天我們來聊聊伊隆·馬斯克眼裡的未來世界會是什麼樣子的,你為什麼覺得很無聊（馬斯克把他的地下3D隧道交通公司起名為boring, 無聊公司）？

馬斯克：哈哈，我也經常問我自己這個問題。我們正准備在洛杉磯地下挖個大洞，希望這將開啟地下三維網路交通系統的時代，解決現在的交通擁堵問題。在我看來，當前我們面臨的最最煩惱的問題就是交通堵塞，他牽動著世界每一個人的心，而且浪費我們生命中太多的時間了，真的是太糟糕，尤其是洛杉磯。

主持人：您可以為我們展示這個神秘的地下三維交通系統嗎？

馬斯克：當然，大家看到的是我們首次向世界公開我們理想的地下三維交通系統，在這個系統里有幾個關鍵點：首先，這些地下通道的入口和出口，必須被解決，如何把他們整合到城市的建築物里。如果我們用一個汽車直升梯，我們就可以僅僅通過兩個停車位，解決三維系統的入口和出口問題；這里沒有限速，在我們的這個設計系統里，車的時速是200km/小時，這樣的話，人們就可以在5-6分鍾之內，從維斯特伍德抵達洛杉磯。

主持人：就像是收費公路的概念，還會減少陸上交通的擁堵。

馬斯克：這個系統里對於交通隧道的層數是沒有限制的，你可以下到很深的地方，也可以上到地面。最深的地方甚至可以比現在地面上最高的建築都深。有了這個3D交通系統，你可以躲開任何層面的擁堵。

主持人：不過大多數人認為這個想法造價實在是太昂貴了，不太可能實現。

馬斯克：是的，就拿洛杉磯來說，地鐵線每2.5英里的延伸就要花費200萬美元。所以在洛杉磯拓展地鐵線的話，大約是每英里100萬美元的花費，而這還不是世界上最繁忙的地鐵線。所以開挖隧道是很困難的，這個成本應該得至少降低十倍。

主持人：很多人都是在用雷達，你想用攝像頭解決這些問題？

馬斯克：僅僅使用攝像頭，你也完全可以成為一個超人，也許可以比人類好8倍。

主持人：那現在在賣的車有8個攝像頭，他們還不能像視頻中展示的這樣自由行行駛，視頻中展示的這種技術，什麼時候才能用到我們日常生活中呢？

馬斯克：我們現在想努力實現從洛杉磯到紐約的無人駕駛。

主持人：咱們姑且不談交通規定，如果我們光談技術，假設某一天有人買了一輛自動駕駛的車，他可以在車上什麼都不做，只睡覺，等他醒來，已經到達目的地了。您認為這樣的情形還要多久能夠發生？

馬斯克：我覺得大概需要兩年吧。其中的關鍵點不是技術本身，而是這關繫到人身安全問題，如果車禍發生率是0.1%，我相信駕駛員也不放心完全在車上睡過去，也不應該完全睡過去。世界上沒有哪個系統是完美，沒有瑕疵的。

主持人：也許大家都過早相信自動駕駛的安全性了，以至於一旦可怕的交通事故發生了，一切努力又會化成灰燼，大家因害怕又退回到原始技術。

馬斯克：我認為，至少自動駕駛可以降低交通事故的發生。機動車輛的安全性是一個概率事件，任何人在任何時候都有可能發生車禍。無人駕駛技術的關鍵是找出一個閾值，來界定這個技術得比人類好多少，才能夠讓人類完全信任。

主持人：一旦我們有了自動駕駛技術，這種理論上不再需要人手控制的技術，中斷整個系統的操作將會有著巨大的影響。根據您說的，到那個時候，人們可以買個車，通過自動駕駛到達你所想到達的地方，然後汽車就離開了，為其他人提供像uber一樣的接送服務，還能為你賺錢。聽起來，你相當於在免費使用一輛車。這真的會發生嗎？

馬斯克：是的，這一定會發生的。隨著共享經濟的到來，你可以選擇獨自享受自己的車，也可以選擇與朋友和家人共享一輛車，或者只與五星級的司機共享，你也可以在一些時候選擇共享，一些時候自己用；這100%一定會在未來發生的，只是時間問題。

Ⅷ 來看看馬斯克的科技貨架 現實版鋼鐵俠當之無愧

不知從何時起自己突然膨脹起來了，竟然開始瀏覽起各大汽車品牌的官方網站，好像自己的存款有多麼的無處安放一樣。而在這各有千秋的幾十個官網中，最讓我記憶猶新的當屬特斯拉的官網。

且不說內容如何，單從這官網的名稱來看，特斯拉就足夠引人入勝了。不信可以去搜一下，大部分汽車品牌的官網都是以「品牌全稱+廣告語」，或者二者顛倒一下作為網站名稱的。再來看特斯拉的官網名稱——「純電動車、太陽能面板和清潔能源存儲|Tesla」。

最後說一個小彩蛋，在《鋼鐵俠2》的25分51秒處，馬斯克作為客串演員上鏡，並且史塔克還親自誇獎了SpaceX公司的Merlin引擎。

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Ⅸ 年度觀察丨2019車圈年度人物，巨開心的馬斯克，最慘的是李斌

將凱翼、觀致等不良資產拋售後，尹同躍的發揮空間更大了，帶來更多新的理念、機制、資源，重啟多品牌戰略先後推出捷途和星途，定位更清晰的捷途更是以黑馬的姿態在市場中取得良好的成績，混改，是一個新的開始，復雜的舊格局將被打破，企業發展動力將被重塑。

寫在最後：回顧2019年汽車圈的那些風雲人物，還有很多很多，那些風靡幾十年的傳奇前輩們或退休、或辭世、或被捕，大變局時代,惟勇進者勝。一個領導人的離去與更替，是一家車企改變的新起點，而一群領導人的更替，更是新四化時代到來，產業面臨升級淘汰的縮影，而全球各大汽車廠商在今年陸續展開裁員計劃，車市寒冬可謂是冷徹心骨，今年的車市會如何，誰又將何去何從？數風流人物，還看今朝。

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Ⅹ 超模梅耶·馬斯克為何能這么美，如何保持的

馬斯克72歲的母親梅耶馬斯克舉辦了一場現場秀和新書發布會，第一次與她的老朋友鄧文迪分享了她的“維護秘密”。她說這取決於精心策劃的食譜、全面的防曬和精心的皮膚護理。鄧文迪問，“你保持美麗的秘訣是什麼？你每天都做什麼？”對此，梅耶馬斯克說：“我真的需要計劃，畢竟美麗不是自然的。當你保持健康的體重，你會看起來更年輕，更有活力。

在保養方面，她會盡量避開陽光，這對皮膚有好處。"我從不吸煙，因為吸煙會增加皺紋。"在游輪上，她總是“沒什麼可看的”，因為她戴著帽子，塗著防曬霜和保濕劑，還有長袖。

這讓她一直擁有美麗。然而，誰見過沒有化妝的梅耶，認為她是美麗的，因為她有趣，自信和善良。

今年，72歲的梅耶馬斯克擁有一張奶油色的灰色臉蛋，聰明迷人，贏得了很多粉絲。在過去的幾年裡，她似乎一直在倒退，保持著少女的身材，她的生活充滿了活力。像許多超模一樣，邁耶在15歲時登上了t台，在31歲時結束了長達10年的婚禮，留給她的前夫三個孩子繼續她艱難的生活。