鐵路上帽子顏色

『壹』 請問在鐵路上穿著藍色衣服頭上戴著白色的安全帽、是什麼等級的啊、負責什麼他們的收入高能降解一下嗎

關於安全帽的顏色......
紅色：工人 白色：領班 、班長 橙黃色：公司負責人 橙黃加杠：（最高三道那是廠長級的）兩道是科長部長左右的 藍色：海軍 （消防隊白色，安機處黃色） 集團以外承包商所使用安全帽顏色，應不同於集團公司員工安全帽顏色，具體顏色各企業自定。 一般管理人員的安全帽的質地會比一般工人的質量要好得多的。還有在顏色的區別上也有很大的說法。一般來說，一般大的項目經理會佩戴絳紅色，質地很光滑的安全帽。 在爆炸性作業場所工作宜戴紅色安全帽。
在鐵路系統內，禁止使用紅色安全帽。 紅色代錶停車信號，在線路兩旁作業的時候有可能會誤導機車乘務員以為是臨時停車信號，導致影響行車！這種情況在光線不好、瞭望效果不好的路段等情況下和極易發生！ 在線路上進行施工或者維修作業時，發現危及行車的故障或者缺陷時，在來不及通知調度或者兩端車站的情況下，必須採用人工攔停列車方式。但如果不是攔停，紅色的帽子會導致誤導！ 國家相關標准並沒有在安全帽顏色使用做出指導性規范，各個行業、系統、企業有不同的規范，舉例說幾種典型顏色使用規范： 建築行業： 酒紅色：領導人員 紅 色：技術人員 白 色：安全監督人員 藍 色：電工或監理人員 黃 色: 其他施工人員 國電系統： 白色:領導人員 藍色:管理人員 黃色:施工人員 紅色:外來人員 電力企業（不知道跟上面有啥區別...）： 《2006年最新電力企業安全生產強制性標准與現場作業安全操作規程及安全事故防範處理實務全書》 第15章 個人工具及安全工器具的第一篇 安全帽 中的第（2）條是這樣規定的：「 各單位使用的安全帽分為紅、橘黃、白、藍四種顏色。 管理人員佩戴紅色 運行值班人員佩戴橘黃色 外來檢查及參觀人員佩戴白色 現場作業（檢修、試驗、施工）人員佩戴藍色安全帽。 石油系統： 白色：管理人員 黃色：安全監督人員 紅色：操作人員 機械行業： 紅色：代表公司上層，如領導 黃色：代表安全監督部門，如巡檢 藍色：代表基層工作人員，廣大勞動者 白色：代表技術工程，如工程師 造船廠

『貳』 安全帽的顏色有什麼講究

國際較通用的黃色加黑條，是引起警戒的標志，紅色是表示限制、禁止的標志；藍色起顯示作用等。因此，對於普通工種使用的安全帽，以採用白色、淡黃、淡綠色為宜。對礦業安全帽，煤礦習慣採用黑顏色，這可能因煤塵是黑色玷污安全帽看不出來，而其他顏色則很易察覺。

但礦工帽採用黑色，顯然不符合安全人機學原則，因為礦井下照明較差，黑色礦工帽在明暗對比不明顯時，容易由於視覺模糊而發生安全事故，所以應採用明亮的顏色，便於發現引起警覺。礦工帽的顏色除了黑色外，還有其他顏色，並且在安全帽上粘反光材料或發光材料以便能在暗燈光下引起人們的注意。

有的部門採用不同顏色的安全帽，用以區分職別，如安全管理人員戴有綠十字標記的白底安全帽，檢修人員戴桔紅色安全帽。在森林采代作業場地，紅色或桔紅色的安全帽醒目，能易於發現。放射性作業環境通常用紫色、咖啡包安全帽易燃易爆作業場所，多用大紅安全帽。

(2)鐵路上帽子顏色擴展閱讀：

安全帽基本要求：

1、沖擊吸收性能：用三頂安全帽分別在50±2℃（礦井下用安全帽40℃）、－10±2℃及浸水三種情況下處理，然後用5Kg鋼錘自1m高度落下進行沖擊試驗，頭模所受沖擊力的最大值均不應超過4900N。

2、耐穿透性能：根據安全帽的材質選用50±2℃、－10±2℃及浸水三種方法中的一種進行處理，然後用3KG鋼錐自1m高度落下進行試驗，鋼錐不應與頭模接觸。

安全帽是防止沖擊物傷害頭部的防護用品。由帽殼、帽襯、下頰帶和後箍組成。帽殼呈半球形，堅固、光滑並有一定彈性，打擊物的沖擊和穿刺動能主要由帽殼承受。

帽殼和帽襯之間留有一定空間，可緩沖、分散瞬時沖擊力，從而避免或減輕對頭部的直接傷害。沖擊吸性性能、耐穿刺性能、側向剛性、電絕緣性、阻燃性是對安全帽的基本技術性能的要求。

參考資料來源：

網路-安全帽

網路-安全帽標准

『叄』 請問工程施工人員所戴帽子的顏色有什麼含義

黃色為一線工人佩戴，紅色和藍色為技術人員和管理人員佩戴，白色多為監理或甲方佩戴。

為保證施工秩序，工地安全帽有較為明確的顏色分類：黃色為一線工人佩戴，紅色和藍色為技術人員、管理人員佩戴，而白色多為監理或甲方佩戴。

安全帽帽殼和帽襯之間留有一定空間，可緩沖、分散瞬時沖擊力，從而避免或減輕對頭部的直接傷害。沖擊吸性性能、耐穿刺性能、側向剛性、電絕緣性、阻燃性是對安全帽的基本技術性能的要求。

質量合格的安全帽在高溫、低溫及浸水三種情況下，用5Kg鋼錘自1m高度落下進行沖擊試驗，頭模所受沖擊力的最大值均不應超過4900N；用3KG鋼錐自1m高度落下進行試驗，鋼錐不應與頭模接觸，且帽殼都不得有碎片脫落。

(3)鐵路上帽子顏色擴展閱讀：

佩戴安全帽時需注意以下5點：

（1）正確佩戴安全帽。不要把安全帽歪戴，也不要把帽檐戴在腦後方。

（2）使用前先檢查。安全帽在使用過程中會逐漸損壞，所以要定期檢查，發現異常現象要立即更換，不得繼續使用。任何受過重擊、有裂痕的安全帽，均應報廢。

（3）嚴禁使用只有下頜帶與帽殼連接的安全帽，即帽內無緩沖層的安全帽。

（4）施工現場「人在帽在」。施工人員在現場作業中，不得將安全帽脫下，擱置一旁，或當坐墊使用。在室內帶電作業時，更要認真戴好安全帽。

（5）注意日常養護。安全帽大部分使用高密度低壓聚乙烯塑料製成，具有硬化和變蛻的性質，不宜長時間在陽光下曝曬。

『肆』 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

『伍』 各行業安全帽顏色代表什麼身份

各行業安全帽顏色代表的身份：

1、白色的安全帽在工地上代表的是：監理方或者甲方(工地管理者)。他們主要是負責計劃的實施以及工程質量的監管。

2、紅色安全帽在工地上代表的是：技術人員或者我們的管理人員，其次甲方人員也是有帶的。它的的人員比較負責。

3、藍色安全帽在工地上代表的是：技術人員。因此紅藍色安全帽是最難的分辨的，因此並沒有特別的規定，一般不同的企業佩戴的不同。

4、黃色安全帽在工地上代表的是：普通人員。相信這個大家都是知道的，我國建築工地上一般工人都是佩戴黃色的安全帽。

(5)鐵路上帽子顏色擴展閱讀：

組成結構：

安全帽是由帽殼、帽襯和下頦帶等三部分組成。

(1)帽殼：這是安全帽的主要部件，一般採用橢圓形或半球形薄殼結構。這種結構，在沖擊壓力下會產生一定的壓力變形，由於材料的剛性性能吸收和分散受力，加上表面光滑與圓形曲線易使沖擊物滑走，而減少沖擊的時間。

根據需要和加強安全帽外殼的強度，外殼可製成光頂、頂筋、有沿和無沿等多種型式。

(2)帽襯：帽襯是帽殼內直接與佩戴者頭頂部接觸部件的總稱，其由帽箍環帶、頂帶、護帶、托帶、吸汗帶、襯墊技拴繩等組成。帽襯的材料可用棉織帶、合成纖維帶和塑料襯帶製成，帽箍為環狀帶，在佩戴時緊緊圍繞人的頭部，帶的前額部分襯有吸汗材料，具有一定的吸汗作用。

帽箍環形帶可分成固定帶和可調節帶兩種，帽箍有加後頸箍和無後鄶i箍兩種。頂帶是與人頭頂部相接觸的襯帶，頂帶與帽殼可用鉚釘連接，或用帶的插口與帽殼的插座連接，頂帶有十字形、六條形。相應設插口4～6個。

(3)下頦帶：足系在下頦上的帶子，起固定安全帽的作用，下頦帶由帶和鎖緊卡組成。沒有後頸箍的帽襯，採用「y」字形下頦帶。

『陸』 工地上的帽子顏色代表什麼意思

白色—領導人員，藍色—管理人員，黃色—施工人員，紅色—外來人員

1、黃色安全帽

工地里佩戴黃色安全帽的，都是最普通的施工者。他們做著機械而繁重的工作，住著最普通的宿舍。

現階段這類最普通的建築工人，多為35 - 50歲之間的男性，基本來自各地農村，他們年紀偏長、家庭也不富裕。

2、藍色安全帽

技術工和特殊工種人員佩戴藍色安全帽，這類工人和普通工人最大的區別就是有一技之長傍身，他們的工作服比普通工人干凈，工作內容也更有技術含量。

3、紅色安全帽

技術人員、管理人員或甲方頭戴紅色安全帽。帶紅色安全帽的人群相對復雜，不過一般可分為兩類：技術人員及中低層管理人員。

紅色安全帽是普通工人最不想看到的帽子，這類人會在工地巡邏檢查，發現操作不規范的工人就會罰款。這類人員工作服干凈、工作內容較為輕松。

4、白色安全帽

負責工地計劃實施和工程質量的項目管理者，主要佩戴白色的安全帽。戴白色帽子的人是整個工程項目的管理人員，他們很少出現在工地上，一旦出現必定前呼後擁一大群人。

(6)鐵路上帽子顏色擴展閱讀：

安全帽能承受壓力主要是用了三種原理：

第一，緩沖減震原理，帽殼與帽襯之間有25~50mm的間隙，當物體打擊安全帽時，帽殼不因受力變形而直接影響到頭頂部。

第二，分散應力原理，帽殼為橢圓形或半球形，表面光滑，當物體墜落在帽殼上時，物體不能停留立即滑落；而且帽殼受打擊點的承受的力向周圍傳遞，這樣就把著力點變成了著力面，從而避免了沖擊力在帽殼上某點應力集中，減少了單位面積受力。

第三，生物力學原理，國標中規定安全帽必須能吸收4900N，這是因為這一數值是人體頸椎在受力時最大的限值，超過此限值頸椎就會受到傷害，輕者引起癱瘓，重者危及生命。

參考資料來源：網路-安全帽

『柒』 工地施工人員帽子的顏色代表什麼

工地施工人員帽子的顏色代表職位，不同行業顏色有所區別，具體如下：

一、建築行業

1、酒紅色：領導人員。

2、紅色：技術人員。

3、白色：安全監督人員。

4、藍色：電工或監理人員。

5、黃色：其他施工人員。

二、國電系統

1、白色：領導人員。

2、藍色：管理人員。

3、黃色：施工人員。

4、紅色：外來人員。

三、石油系統

1、白色：管理人員。

2、黃色：安全監督人員。

3、紅色：操作人員。

(7)鐵路上帽子顏色擴展閱讀

安全帽標指安全帽生產規格要求、技術要求、標記要求及檢驗規則。一般指最新國家標准GB2811-2007。

本標准規定了工業上使用的安全帽的物理性能要求、技術性能要求及其檢驗規則、管理、標志和包裝。適用於工業上通常使用的安全帽，而所補充的其他特殊性能，則僅適用於相應的特殊場所。

各種安全帽按不同材料、外形、作業場所進行分類。

一、材料分類

1、工程塑料：工程塑料主要分熱塑性材料和熱固性材料兩大類。主要用來製作安全帽帽殼、帽襯等，製作帽箍所用材料，當加入其他增塑、著色劑等材料時，要注意這些成分有無毒性，不要引起皮膚過敏或發炎。

應用在煤礦瓦斯礦井使用的塑料帽，應加防靜電劑。

熱固性材料可以和玻璃絲、維綸絲混合壓制而成。

2、橡膠料：像膠料有天然橡膠和合成橡膠。不能用廢膠和再生膠。

3、紙膠料：紙膠料用木漿等原料調制。

4、植物料：植物料有藤子、柳枝、竹子。

5、防寒帽用料：防寒帽帽殼可用工程塑料、植物料製成，面料可用棉織品、化纖製品、羊剪絨、長毛絨、皮革、人造革、毛料等。帽襯里可用色織布、絨布、毛料等。

6、帽襯帶用料：棉、化纖。

7、帽襯和頂帶栓繩用料：棉繩、化纖繩或棉、化纖混合繩。

8、下頦帶用料：棉織帶或化纖帶。

二、外形分類

無沿、小沿、卷邊、中沿、大沿等。

三、場所分類

一般作業和特殊作業。

每種安全帽都具有一定的技術性能指標和適用范圍，所以選用要根據所使用的行業和作業環境選購相應的產品，消費者可以根據根據所使用的行業和作業環境選用適宜的品種。

例如，建築行業一般就選用Y類安全帽；在電力行業，因接觸電網和電器設備，應選用T4（絕緣）類安全帽；在易燃易爆的環境中作業，應選擇T3類安全帽。

安全帽顏色的選擇隨意性比較大，一般以淺色或醒目的顏色為宜，如白色、淺黃色等，也可以按有關規定的要求選用，遵循安全心理學的原則選用，按部門區分來選用，按作業場所和環境來選用。

『捌』 為什麼鐵路上不能帶紅色安全帽

鐵路信號----紅色代錶停車信號 綠色代表按正常速度運行 黃色代表降低速度 所以說鐵路上不能適用紅色安全帽 ，以免捂導機車司機

『玖』 鐵路戴紅帽子的是幹啥的

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了越來越象航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

按規定站台上的接車工作人員在列車開出時是要站在指定位置敬禮的，其他工作人員則立正即可。