沒什麼職務，不屬於鐵路工作人員。
現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱「紅帽子」。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的「能夠幫你提前進站上車」他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。
目前火車站「小紅帽」採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的「小紅帽」無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對「小紅帽」服務收費過於敏感。
至於花錢旅客可以提前進站有失公平一說，也未免有些「上綱上線」，畢竟這只不過是讓一部分旅客提前1-2分鍾進站，免去排隊之苦而已，並沒有擾亂正常的客運秩序。而且一些攜帶大件行李的旅客檢票進站不易，提前分流也在一定程度上避免了擁堵。所以，仁者見仁智者見智，針對此問題去爭論吐槽，意義其實並不大。
不過，鐵路部門在把握「小紅帽」服務尺度的問題上，倒覺得還應改進。假如「小紅帽」單純以營利為目的存在，勢必會傷了旅客的心；但將「小紅帽」一棒子打死，那些真正需要服務的出行只會更加不便。至於個別想要以「小紅帽」身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的「害群之馬」，監管部門一定要採取「零容忍」的態度，堅決肅清。
其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。就像收費的「小紅帽」，不管是有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正「紅」的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。
2. 火車站的工作人員肩章上的兩條杠代表什麼
鐵路工作人員肩章上的兩條杠代表他是中層管理人員。
鐵路肩章對應的職務：
車站人員：車站值班員、運轉車長、客運值班員的帽牆、肩章上一星一道杠，帽箍一道黃色線條；車間領導及三等以下車站站長一星二杠，帽箍兩道黃色線條；特、一、二等站站長一星三杠，帽箍紅色、三道黃色線條。
列車客運人員：列車員一星；列車長一星一杠，帽箍一道紅線條；車隊領導、指導車長一星二杠，帽箍為綠色，二道紅線條，段級領導一星三杠，帽箍綠色，三道紅線條。
機車乘務人員：學習司機一星；機車司機一星一杠，帽箍一道黃色線條；車間領導一星兩杠，帽箍紅色、兩道黃線條；段級領導一星三杠，帽箍紅色、三道黃線條。
車輛乘務人員：車輛乘務員一星；車輛乘務長一星一杠；車間領導一星二杠；段級領導一星三杠。
行車公寓叫班人員的帽牆上、肩章上一星一杠。
3. 中國交建帶白色帽子的屬哪個級別
白色安全帽代表安全監督人員或者高級一點的技術人員。
安全帽一般分為：白色安全帽，紅色安全帽，藍色安全帽，黃色安全帽。
其中紅色安全帽代表技術人員。
帶藍色安全帽代表電工或監理人員。
黃色安全帽代表其他施工人員。
白色安全帽代表安全監督人員 。
但是這些都是網上調侃的段子，一般工地上沒有按顏色來代表身份。不是真的什麼顏色的安全帽就代表什麼身份。安全帽的顏色分類是根據安全帽的等級來劃分的。
(3)列車員帽子的等級擴展閱讀
安全帽是指對人頭部受墜落物及其他特定因素引起的傷害起防護作用的帽子。安全帽由帽殼、帽襯、下頦帶及附件等組成。
帽殼：這是安全帽的主要部件，一般採用橢圓形或半球形薄殼結構。這種結構，在沖擊壓力下會產生一定的壓力變形，由於材料的剛性性能吸收和分散受力，加上表面光滑與圓形曲線易使沖擊物滑走，而減少沖擊的時間。
根據需要和加強安全帽外殼的強度，外殼可製成光頂、頂筋、有沿和無沿等多種型式。
帽襯：帽襯是帽殼內直接與佩戴者頭頂部接觸部件的總稱，其由帽箍環帶、頂帶、護帶、托帶、吸汗帶、襯墊技拴繩等組成。帽襯的材料可用棉織帶、合成纖維帶和塑料襯帶製成，帽箍為環狀帶，在佩戴時緊緊圍繞人的頭部，帶的前額部分襯有吸汗材料，具有一定的吸汗作用。
帽箍環形帶可分成固定帶和可調節帶兩種，帽箍有加後頸箍和無後鄶i箍兩種。頂帶是與人頭頂部相接觸的襯帶，頂帶與帽殼可用鉚釘連接，或用帶的插口與帽殼的插座連接，頂帶有十字形、六條形。相應設插口4～6個。
下頦帶：足系在下頦上的帶子，起固定安全帽的作用，下頦帶由帶和鎖緊卡組成。沒有後頸箍的帽襯，採用「y」字形下頦帶。
4. 鐵路制服的大沿帽黃線代表什麼意義
鐵路系統制服等級分為四等：
車站：車務段長，特、一、二等站長、黨委書記的帽箍為紅色三道黃線條，肩章都是一星三杠；車間主任和三等站以下站長的帽箍為二道黃線條，肩章是一星二杠；客、貨值班員（班組長）的帽箍為一道黃線條，肩章則是一星一杠。
列車：段長、黨委書記的帽箍為綠色，三道紅線條，肩章為一星三杠；車間主任、指導員的帽箍為綠色，二道紅線條，肩章是一星二杠；列車長的帽箍為一道紅線條和運輸車長的肩章均是一星一杠。
機務：段長、黨委書記的帽箍為紅色、三道黃線條，肩章是一星三杠；車間主任、車隊長、指導員為一星二杠；司機是一星一杠。
其他一般職工的帽箍為單色，肩章則只有一星，以上標志是按工種規定的顏色有區別。
肩章樣式共分為三種，按不同季節佩帶，寬型肩章板為冬春季，窄型肩章板為秋季，軟肩章為夏季使用。
5. 鐵路帽子寓意
鐵路安全帽一般分為：白色安全帽，紅色安全帽，藍色安全帽，黃色安全帽。
具體表示為：1、帶白色安全帽的，一般是監理或甲方，監理也就是我們認為的工地管理者，一般是工程的中層人員，主要負責工地的計劃實施以及工程質量。2、紅色安全帽一般是技術人員、管理人員或甲方帶的。帶紅色安全帽的人群相對復雜，不過一般可分為兩類：技術人員及中低層管理人員。3、帶藍色安全帽的一般是技術人員。紅色安全帽和藍色安全帽根據企業的不同，選擇也是不同的，總之大部分為技術人員佩戴。4、最普遍的是帶黃色安全帽的普通工人了，基本目前為止，我國工地的普通工人均佩戴的是黃色安全帽。
紅、白、藍、黃，就是這平凡的四色帽子群，他們用技術和智慧為城市建設添磚加瓦。也許他們頭頂的帽子不僅僅是一種身份識別的標志，更是對這個城市一份神聖的責任和守護。
6. 中鐵十四路局,安全帽的紅黃藍白色級別是啥
中鐵14局安全帽的紅黃藍白色到底代表是等級的意思
7. 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別
藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。
藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。
8. 鐵路帽子和面罩佩戴
鐵路職工的制服和帽子佩帶要求著裝整齊，制服上佩帶肩章。
1、白色的安全帽在工地上代表的是：監理方或者甲方(工地管理者)。他們主要是負責計劃的實施以及工程質量的監管。2、紅色安全帽在工地上代表的是：技術人員或者我們的管理人員，其次甲方人員也是有帶的。它的的人員比較負責。3、藍色安全帽在工地上代表的是：技術人員。因此紅藍色安全帽是最難的分辨的，因此並沒有特別的規定，一般不同的企業佩戴的不同。4、黃色安全帽在工地上代表的是：普通人員。相信這個大家都是知道的，我國建築工地上一般工人都是佩戴黃色的安全帽。