女裝摩托車是什麼意思

A. 女裝摩托車是什麼意思指的是哪一種摩托車有照片嗎

你好 女裝摩托車是以前對踏板式摩托車的稱呼 方便女士騎行的

男裝摩托車則是跨騎式

女裝摩托車就相當於現在的超標電動車的樣式 不過現在都已經改口叫踏板摩托車了

B. 女裝摩托車就車怎樣調氣門

女裝摩托車就是踏板摩托車，氣門間隙為進氣0.05毫米，排氣0.1毫米，調節踏板車氣門的具體操作步驟如下：

1、拆掉發動機周圍的外殼，露出發動機缸頭。

C. 女裝摩托車是怎麼回事

就是所謂的踏板摩托車，男的也可以騎，市面上也有很多男士騎，優點就是操作簡單，不用掛檔，加油門就走，缺點就是油耗高。

D. 女裝摩托車和踏板車 助力車怎麼區分

一般排量大於48CC的就屬於摩託了。
女裝摩托等於踏板車叫法不同而已，
助力車也有踏板（女裝）和騎式（男裝）兩種
同時也分燒油和用電的兩種
摩托是上黃色牌子的助力車是上藍色牌子的。現在也有廠商打著助力車的旗號實際是摩托的替身

E. 女庄摩托車的電機是不是發機頭

女裝摩托車的電機，如果是燃油摩托車，就是指起動電機；如果是電動摩托車，就是指驅動電機。

所謂的「女裝」摩托車，正確名稱是踏板摩托車，它並不是專為女士設計的，也不是專門供女士騎的，而只不過是摩托車分類中的一種而已。

踏板車大多採用無級變速設計，相對於有檔位的摩托車來說更容易駕駛，所以早期女士騎的相對多一些而已，現在早就不分男士騎還是女士騎了。

如果是燃油摩托車，它的電機一般就是指起動電機，在使用電起動時，電瓶通過起動電機動轉動，帶動發動機轉動和起動。另外在燃油摩托車上還有個磁電機，它的作用是發電，為點火器提供點火電能和點火信號，並且發電為電瓶充電和供整車用電使用。

如果是電動摩托車，它的電機就是指驅動電機了，它就相當於燃油車的發動機，以電瓶的電為能源，驅動電動車行駛。

F. 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

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發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

G. 女裝摩托車和125有什麼區別

所謂的女裝摩托車就是踏板摩托車，人們總認為，女人就應該騎踏板摩托車，男人就應該騎跨騎摩托車，其實這只是某些人的看法，國家沒有規定什麼樣的車是什麼人騎的，再說說排量，你說的125是摩托車的排量，也就是功率的大小，不管是踏板摩托車還是跨騎摩托車或者是彎梁摩托車，它們的排量有大有小，大多數摩托車的排量在100到150之間，摩托車排量單位是毫升。汽車的排量單位是升。

H. 女裝摩托車跟踏板車和彎梁車有什麼區別

踏板車叫無級變速，彎梁車是有級變速自動離合，兩種車都不需要操作離合器。彎梁車還是比較省油的，也耐用。踏板車如果開不快的話很費油。
現在的車都是電啟動的，用手或腳剎車後一按按鈕就啟動了。