如何更換並調整發卡機皮帶

『壹』 長安麵包發電機皮帶怎麼安裝，怎麼不讓皮帶松，是連接曲軸水泵連接發電機皮帶的今天裝完後試一試夠緊了但

先那手轉檢查發電機和水泵是否發卡。如果良好就把發電機上的調整螺絲送掉吧發電機往裡推。在吧皮帶裝上看皮帶是否如槽如果如槽良好就拿撬棍把發電機往外撬把皮帶調整到拿手轉皮帶調到能轉到90度為宜 不能太緊不能太松

『貳』 正時皮帶的更換

正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損壞後造成氣門、導管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換周期- -般為80000 ~ 00000km, 柴油機一般為60000km,一般更換步驟如下，

(1)先拆卸相關附件如水箱、皮帶防護罩等。

(2)找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號後，拆下漲緊輪和正時皮帶，檢查漲緊輪是否良好，如有轉動響聲或發卡就必須更換。

(3)安裝新正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸二周再檢查正時記號是否對准，然後裝好附件，加冷卻液啟動後觀察是否漏水或有其他異常。

『叄』 無人值守發卡機的使用維護的幾個問題論文

無人值守發卡機的使用維護的幾個問題論文

一、無人發卡系統的構成及使用

無人發卡系統包含無人值守發卡機、車型自動檢測系統、牌照自動檢查系統。

現對無人發卡系統的工作原理作一介紹。

當有車輛駛入車道首先通過車型自動檢查系統，此系統將得到車輛的有關信息，同時把相關信息出送到計算機終端。隨之車輛行駛觸碰到發卡機前面埋設的反應線圈，啟動汽車牌照自動檢查系統，汽車牌照自動檢查系統立即抓拍車輛有關的牌照信息並傳到計算機終端。最後當車輛行駛到發卡機前時，司機按下發卡按鈕，自動發卡機將吐出一張存有該車輛相關信息的通行IC卡，該卡將作為車輛駛入高速公路人口的通行證，此時自動欄桿將抬起，車輛順利前行。當該車輛行離觸發線圈後，自動欄桿會自動落下，至此自動發卡系統實現了整個過程。

該系統全部操作過程分別如（圖1）所示。

1、車型自動檢測系統

車型自動檢測系統主要功能有測高、分離以及車軸計數。該系統能夠自動檢測：車輛的行走方向、相鄰兩車之間的距離、車輛的車頭高度、車輛的車抽個數等。其檢測原理為：當行駛車輛經過輪軸檢測器以及光柵的時候，系統自動識別車輛相關信息，通過識別車輛車軸個數多少、車頭高度以及車輪數量來分辨車輛類型。

車輛類型的具體分類如表1所示。

2、汽車牌照自動檢測系統

汽車牌照自動檢測系統的車牌抓拍類型主要有兩種，一是觸發線圈抓拍類型，二是圖像實時自動抓拍類型。其主要由DSP電路組件、攝像頭組件和照明組件構成。該系統的硬體運行平台是基於高速晶元進行識別檢測的。其工作原理為：採集圖像實時信息掃描圖像實時信息定位車牌實時信息抓拍車牌信息車輛觸發。

3、自動發卡機

自動發卡機在計算機系統的程序控制下，能夠自動凳碼發放IC卡。當行駛到系統中的司機有獲卡需求時，車道計算機程序可通過車型自動檢測系統以及汽車牌照自動檢測系統得到車輛相關信息，計算機讀取完成有關程序後，司機將得到自動發卡機發出的通行IC卡。

為方便小車以及大車司機不同高度取卡，自動發卡機往往會設置最少2個操作發卡地點，以及每個操作地點將設置最少兩個發卡位置，盡最大可能的提供發卡熱備份和IC卡的數量。每一個發卡地點的天線位置應滿足平時通行卡的最大使用量，隨時服務司機取卡要求。

車道計算機能夠完成讀寫通行車輛的IC卡信息，並且將讀寫的最終結果傳送到卡機。如果讀寫的信息通過卡機，卡機會自動發卡，如果沒有通過，卡機會自動選擇下一張卡，再次通知車道計算機進行讀寫IC卡信息。等到發卡過程實現後，計算機控制系統會將天線位置的缺卡補齊，等待下一位司機。

二、發卡機的維護

1、卡機使用注意事項

（1）盡量將卡機放在通風乾燥位置，禁止澆水雨侵，禁止把水杯、茶壺等裝水容器放置在卡機附近位置或機上位置，以防止裝水容器中的水流出，導致卡機的不正常使用。

（2）因為從卡機後面引入電源線，禁止人員踩踏或物品重壓，以免導致電源線斷電或者插座損壞。

（3）發卡機機箱下腳是可以自調的，可以根據存放位置的`平整度進行調控。

（4）勿把雜物放置在機箱上，禁止依靠卡機。

（5）勿多次搬動或者移動機箱，盡量減少震動和碰撞。

（6）保持IC卡的表面光滑干凈，沒有粘油物質，禁止將折斷變形的IC卡進入卡機。

（7）確保正確的卡機放置方法：輕放在平整的檯面上，禁止豎直放置，放置和移動時輕拿輕放。

2、卡機的保養

一般情況下，根據卡機的具體使用情況，至少一個碼指月進行一次清洗保養。按時保養工作不僅可以減少卡機的故障發生率，棗模哪而且還能保持卡機表面的清潔，從而延長卡機的使用壽命。

（1）使用稍微水濕的抹布輕擦卡機表面，保持及其的清潔度。

（2）確保卡機內部的清潔度。卡機下座以及卷卡結構等不容易清潔的位置，可使用吸塵器進行清理。尤其是卷卡結構橡膠轉輪上的臟污非常難以處理，這時可以用木片或者鐵片進行刮除。

（3）定期對緊固件的松緊程度進行檢查，及時緊固；查看各零件位置是否移動，若存在移動，應及時調整位置。

（4）定期檢查零件的磨損程度，對於磨損嚴重的零件，及時進行更換。

（5）發卡機的使用時間超過一周時，發卡機以及電腦主機應切斷電源後再次啟動使用。

3、常見故障及解決辦法

（1）故障描述：如圖2所示，當司機取卡時沒有IC卡彈出但是顯示器上卻顯示已彈出。解決方法步驟如圖3-5所示：1）將皮帶用手向上抬起，這時IC卡可以順勢出來，發卡給相應車輛的司機。2）把通行卡卡夾放置的IC卡取下來，手持IC卡壓下相應位置，看此時能否正常彈動。3）為了看IC卡能否正常推出來，用手試推IC卡，如果能推出，則正常安裝使用，若不能推出，需將此卡取出，再存放一張新卡重新安裝使用。4）完成以上方法後，故障仍未解決，並且在以後的每個操作中都出現問題，此時可直接拔掉插頭，稍等片刻後在此插上，即可正常使用。

（2）故障描述：司機取卡時按鍵無反應。解決方法：當司機來到發卡機旁取卡時，沒有語音提示「請按鍵取卡」，說明發卡機未識別到車輛，同時顯示器上會出現「線圈上無車輛信號」的提示，這時司機應將車再往前方前進一小段。若還是不可行，則可採用其他物品在線圈上感應一下辦法，直至獲得語音提示時，將卡取出，等待下一個車輛。

（3）故障描述：卡機發出「咔咔」的響聲。解決方法：1）查看卡機上方蓋子是否蓋嚴，如果不能蓋嚴，可以選擇用鎖蓋嚴。2）查看是否有灰塵存在於卡箱與卡機之間，使之接觸不良3）查看卡機以及卡箱及內部機械零件是否破損。

（4）故障描述：司機取卡時，卡機能夠正常進行發卡動作，卻沒有IC卡推人天線區。解決方法：1）查看卡箱里的IC卡的數量。2）查看卡箱里的卡能否被彈出到出卡位置。

（5）故障描述：不收卡。解決方法：查看卡機串口線以及電源線松脫程度，並查看天線區有無IC卡。

（6）故障描述：卡機故障提示。解決方法：1）按「#」鍵解決故障。2）將卡機電源線拔掉，稍微過段時間再插上重新使用。

（7）故障描述：識別卡無法正常讀寫。解決方法：檢查卡機以及卡箱，若不能正常工作及時進行更換。

（8）故障描述：串口出現問題或卡機通訊出錯。解決方法：1）查看串口線位置和卡機電源插頭位置有無松脫。2）重新啟動卡機。

（9）故障描述：卡機顯示未裝入卡箱。解決方法：接觸開關沒有觸碰到卡箱，及時調正接觸片存放位置。

4、更換卡夾注意事項：

（1）、卡夾里的卡使用完後將卡夾取出時，發出「嘀，嘀，嘀」的聲音，這是因為此時卡夾不能完成正常的讀寫工作，將卡正常安裝後，還繼續發出響聲，這時的解決方法為：切斷電控箱的電源，稍等片刻後重新插上啟動，裝入卡夾後等待顯示器上的信息出來後，即可正常使用。

（2）卡夾上蓋破損後不能繼續使用，更換上蓋。

三、無人值守發卡機的推廣前景

無人值守自動發卡機在高速公路上的推廣使用為高速公路收費工作提供了許多便捷和便利。它具有能夠代替人工完成大量重復繁重的體力工作、減少工作人員的勞動強度、提高收費效率、加快收費站口的通行能力、提高通行費正常上繳行為等優勢。近年來，我國的經濟迅猛發展，現代化進程速度也隨之加快，高速公路上的車輛流通將急劇加大加重，隨之而來的當然是高速公路上繁重的收費任務，所以，低效且繁重的人工收費制度終將逐漸被便捷高效的無人值守的收費方法取代，高速公路收費最理想的工作方式定會是自動發卡機。

四、結束語

目前無人值守發卡系統已經得到極為廣泛的使用，隨著新技術的不斷發展，自動發卡機系統的技術也將不斷更新，其應用發展的也將更加寬廣。能否最大限度的發揮其高效性和便捷性，節省城市人力以及物力等資料，提高服務質量的目的，不僅要靠其技術的不斷進步，也需要注意發卡機的使用、維護及推廣工作。總之，相信隨著技術的不斷發展和現代化的不斷進步，無人值守發卡機的推廣使用前景將會更加美好。

參考文獻

[1]趙梓城等，高速公路入口無人值守系統效益分析[J]，智能交通，2009（8）

[2]盧妍輝，全自動槲犧卡管理模式及建議[J]，中國交通信息產業，2006（5）

[5]李忠，無人值守全自動發卡機的設計與應用[J]，中國交通信息產業，2005

『肆』 如何更換並調整發卡機皮帶

我個人見解如下：
一：更換發卡機皮帶
先鬆掉兩側外罩的固定螺絲，將張緊軸兩處固定螺絲完全鬆掉，取出張緊軸放置一邊,然後將其中一側的分料主動軸上的卡簧取出，用一根外徑10MM的圓桿將分料軸敲出到可以取出皮帶為止，反之,完成安裝。
二：檢查並調整皮帶
1.先檢查皮帶的松緊程度是否合適：按壓皮帶的中間部位，能按壓的角度為10-15°時松緊合適。
2.若皮帶需進行調整，先松開四個螺釘（圖1），然後轉動卡道電機手輪—順時針轉（圖2），使皮帶按壓角度恢復為10-15°之後擰緊4個螺釘。
以上就是發卡機皮帶更換和調整的步驟，希望對你有幫助

『伍』 發動機皮帶更換周期是多久

不同型號的發動機皮帶更換周期不同。通常，同步帶的更換周期約為6-8萬公里。一些質量更好的可以換10萬公里。

超過5萬公里要經常檢查，及時發現正時皮帶是否異常。主要是聽聲音。一般情況下，如果有異常磨損，會有警告信號，如異常噪音。或因磨損產生的氣味。汽車保養手冊中明確規定了更換時間。

正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。一旦正時皮帶損壞，氣門和點火工作將停止，不起作用。在嚴重情況下，氣缸蓋會損壞。

皮帶斷裂的一些原因:皮帶張緊器軸承發卡，導致皮帶拉傷；發動機曲軸轉動困難導致正時偏移、油封泄漏、皮帶粘油泥，導致使用壽命降低。

在正常維護條件下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。根據用戶手冊，同步帶完全可以用里程來代替。

百萬購車補貼

『陸』 發動機皮帶什麼時候更換

發動機的正時皮帶還是建議車主按保養手冊的6到8萬進行更換，千萬不要因小失大，正時皮帶的材質是橡膠，在高溫，高轉速下會老化的，而且正時皮帶斷裂時往往是急加速的時候，發動機還在運轉著呢！第二輛也是水泵帶子，十三萬公里，晚上十一點壞到一條鄉間小路，車型小眾，車上睡一夜，冬天呀，那個冷，沒辦法第二天打車去保定買的，帶子不貴二十五，打車干二百，都是國產麵包。

轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換。