Ⅰ 工業皮帶經常出現的問題，如何解決
皮帶是輸送機重要的組成部分，在整個輸送輸系統中發揮著不可替代的作用，作為整個輸送系統中比較貴的部件，造價大約能夠佔到整個輸送系統的40%-50%。
同時，皮帶又是最容易損壞的，在物料運載過程中，很容易出現各種各樣的損傷，因此輸送系統平穩、可靠的運行，直接關系著使用單位的經濟效益。
運輸物料對皮帶造成的磨損
解決方法：原料場接料，要嚴格控制物料中混有的雜物，特別是可以劃破皮帶的雜物，場地內雜物要及時組織進行清理，減少腐蝕性物料的運輸，控制好物料的大塊，下料區應安裝緩沖托輥或緩沖床，減緩物料對皮帶的沖擊。
機頭清掃器和空段清掃器過緊，使皮帶工作面和非工作面摩擦系數增大，造成皮帶表面橡膠磨損。
解決方法：調整好機頭清掃器和空段清掃器與皮帶的間隙，茵美特建議選用邵氏硬度A85左右的刀片，既能夠把皮帶粘料清理干凈，也能夠減緩皮帶的壓力，從而減少皮帶磨損。
皮帶機導料槽上的護皮尺寸過長或過寬，造成護皮對皮帶的磨損。
解決方法：皮帶機導料槽上的護皮尺寸寬度要保持與皮帶帶接觸50-100mm，長度方向起到密封作用為適應。
皮帶機托輥不能正常運轉的較多，造成皮帶磨損過快，上托輥使非工作面磨損快，而下托輥使工作面磨損快。
解決方法：現場要定期對托輥更換不能正常運轉的托輥。
皮帶機滾筒與皮帶之間摩擦系數小，或者運載量過大造成打滑，進而形成的磨損。
解決方法：運載量不要超過設計標准，對表面橡膠磨損嚴重的滾筒重新進行包膠。
皮帶跑偏劃傷
皮帶在運行過程中，皮帶向一側傾斜過多形成褶皺或重疊，皮帶受力不均造成劃傷。
這種情況不是偶然發生，達到這種情況需要一個過程，提前檢查發現跑偏時，及時調整糾偏裝置，就可以有效避免該類問題的出現。
鋼絲繩芯皮帶抽芯劃傷
鋼絲繩芯皮帶在受到外部物料撞擊容易造成皮帶內部鋼絲斷裂，經過長時間的磨、壓、擠就會造成鋼絲顯露在皮帶表面，當這一部分通過清掃器時，就容易將這一部分的鋼絲給刮出來，從而造成劃傷。
另外一種情況是清掃器出堆積可以劃破鋼絲的雜物，當皮帶經過清掃器時，皮帶表面被刮傷。
物料卡壓堵塞劃傷
這種情況出現在溜槽與皮帶的交匯處，較大物料落在兩者之間，造成堵塞，導致皮帶下方的托輥與托輥之間受力不均，經過擠壓後造成皮帶表面劃傷。
1.以皮帶破損部位為中間線，選用比破損部位寬5-10CM寬的RIT修補條畫出標記線，為接下來的打磨做准備。
2. 將標記線以內的部分，用角磨機搭配鎢鋼打磨碟，進行深度打磨，並清掃干凈。注意;打磨深度不要小於RIT修補條的厚度，以免初期粘接後被清掃器刮掉。
3. 對皮帶劃傷部位用清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。
4. 將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-R40混合液均勻的塗刷在皮帶修復表面，第一遍干透，第二遍基本上干透，與此同時，將冷硫化粘接劑混合液均勻塗刷於修補條藍色帶半硫化CN層表面，晾至似干非干，一遍即可。
5. 將修補條沿著標記線平整的粘貼在皮帶修復表面，然後沿著修補條的邊緣再塗刷一遍冷硫化粘接劑混合液。
注意;如果皮帶劃透可在工作面和非工作面進行粘接。
Ⅱ 如何防止皮帶輸送機傷人事故發生
做個護欄圍起機頭；機尾。中間部分要過路或行人做個便橋。嚴禁攀爬；搭乘皮帶。
Ⅲ 如何防止皮帶輸送機機械卷傷事故
會出現電機燒壞，皮帶斷開，皮帶跑偏，皮帶打滑等現象。
Ⅳ 皮帶輸送機的管理以及安全防護措施應用
皮帶輸送機是一種以摩擦驅動運輸物料的輸送機械。皮帶輸送機在現代化的各種工業企業中得到廣泛應用。用來輸送鬆散物料或者成件的物品，根據輸送現場工藝要求，可單台輸送，也可以多台組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，這個系統設備間的工作時序要求嚴格，每台設備都要按照特定的順序進行啟停，合理可靠的聯鎖裝置能夠減少設備啟停的次數，在設備發生故障時，能夠及時切斷故障設備的動力或者以警報的形式告知維護人員，避免故障的事故化或次生安全事故，起到安全防護作用。1、常見皮帶輸送機安全措施(1)皮帶輸送機速度保護若皮帶輸送機發生故障，如電機燒毀、機械傳動易耗部件損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在皮帶機被動機件上的速度感測器中的磁控開關不能閉合或不能按正常的速度閉合，這時設置好的控制系統將按反時限特性經一定延時後，速度保護電路起作用，使主線路執行部分動作，切斷電動機供電，以避免事故擴大化；一般情況下，速度感測器報警設置為正常速度的60-70%，當達到條件時，感測器發出信號切斷電路。(2)皮帶輸送機溫度保護皮帶輸送機滾筒與皮帶摩擦使其溫度超出設定的限值時，緊貼滾筒安裝的檢測溫度感測器（發射機）發出超溫信號，接收機收到信號後，經一定延時後，使主線路執行部分動作，切斷電動機供電，皮帶機自動停轉，起到溫度保護作用。(3)皮帶輸送機機頭下煤位保護如果皮帶輸送機發生事故不能運轉或煤塊阻塞或因煤倉已滿等原因而停車使機頭下堆煤不正常，則直接與煤接觸相應位置的煤位感測器發生動作，煤位保護電路立即動作，使後一台皮帶機立即停車。這時工作面繼續出煤，後邊的皮帶機機尾將逐台返陪依次發生堆煤，並使相應的後一台停車，直至自動地使轉載機停止漏轎蠢運行。(4)皮帶輸送機煤倉煤位保護煤倉中設置有高低兩個煤位電極，煤倉由於生產原因或其他原因導致煤位逐步升高時，當煤位上升到高位電極時，煤位保護動作，從首台皮帶輸送機開始，各台皮帶機依次因機尾堆煤停車。(5)皮帶輸送機拉線急停開關拉線開關一般設置在皮帶機的兩端，拉線一端栓在開關的杠桿段，另一端固定在拉線開關有效動作的范圍內。在皮帶機全長的帆凳任意端發生突發設備事故或者是安全事故時，操作人員在皮帶機的任意地方都可以拉這根拉線使聯鎖開關左右從而切斷皮帶機的動力源，以對本台或前台皮帶機實行急停。另外，如果已經發出了啟動信號，但是現場還不具備啟動條件時，也可以用拉線開關來制止啟動。
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Ⅳ 怎麼預防皮帶輸送機皮帶的磨損
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
Ⅵ 輸送帶邊被犁煤器（犁式卸料器）劃傷該怎麼解決
奧普機械教您防止輸送帶邊被犁煤器劃傷的解決辦法：
(1)輸送帶邊和犁刀接觸處由於受力最大。一方面，將犁煤器前、後槽形托輥組與犁煤器可變槽角托輥之間的距離調整為標準的1．2m，並把35°槽角改為20°或10°槽角;另一方面，在雙側犁煤器煤流前皮帶邊兩側各增設1個壓輥，犁刀後皮帶兩側也各增設1個壓輥(在單側犁煤器卸料側煤流前皮帶邊增設1個壓輥，犁刀後皮帶邊增設1個壓輥，非卸煤側犁刀前、後皮帶邊處各增設1個壓輥)。這樣可將皮帶邊與犁刀接觸處所受的摩擦力基本化為零，也就是說將原來的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而避免因長時間摩擦而造成膠帶邊緣橡膠老化脫落，避免犁刀邊長期受膠帶磨損在接觸處形成的V形豁口，同時減少犁刀V形豁口對膠帶邊的損傷乃至撕裂等事故。
(2)調整犁煤器過渡托板的高度，將其改成從皮帶中心向外傾斜約30°，犁煤器落下時頂部距皮帶底面的縫隙約為20mm，減少在卸煤過程中被帶入犁刀下方的煤塊或矸石等異物，避免因雜物進入引起受力急劇增大而撕裂、損傷皮帶邊。
1)調整犁刀下面平行托輥位置，使其相互間和整體水平，從而改善犁刀落下後對膠帶左右作用力的分布狀況，防止因犁煤器落下而導致輸送帶跑偏;
2)抬起所有犁煤器，調整輸送機托輥支架或加裝調偏托輥防止跑偏;
3)調整機尾落煤點，使其對中輸送到帶的中心，解決因落煤點不正引起的跑偏磨邊問題。
(3)在犁煤器前後可變槽角托輥處設置限位擋鐵，使托輥與水平夾角變化限制在0°～35°，從而防止在運煤時輸送帶非工作面與非工作狀態犁煤器下方連桿機構的磨損。