A. 小車發動機都有正時皮帶發電機皮帶助力泵皮帶和空調皮帶嗎是否都通過一條皮帶連在一起只是叫法不同
小車也有鏈條正時的，北斗星k14發動機等。
正時是管氣門的，皮帶是水泵、發電機等的，是兩條帶。
B. 汽車水泵的組成
汽車水泵廣泛採用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。
汽車水泵的工作原理
汽車水泵通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。
支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。
水泵殼體通過密封墊與汽車水泵相連，並支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔，位於水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑並導致部件銹蝕。如果汽車水泵停止後仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞。
水泵在發動機前面，水泵皮帶盤是4顆小螺絲固定的，很容易看到，還有發動機曲軸皮帶盤是一個大螺絲，水泵在皮帶盤上面，水泵不連接什麼，水泵就是翻水讓水循環，水管有進水管出水管回水管空氣管，每種車型不一樣，水壺連接水箱和發動機回水管，水箱連接發動機進水管，發動機出來連接水箱回水，連接節溫器水管，有些是連接回水壺
D. 我看換汽車皮帶時有好幾條，除了正時皮帶，還有水泵皮帶，這我是上網查的。水泵皮帶是與發電機水泵連著的
是驅動水泵水的循環，不是提供動力
E. 奇瑞旗雲水泵的皮帶跟正時皮帶是一根嗎
你好，是一根，希望可以幫助到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支持，如有疑問請追問。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
F. 柴油車的發電機和水泵皮帶連在一起嗎
一般都是，發動機和水泵用同一根皮帶傳動。
G. 汽車發電機皮帶是什麼作用，和曲軸鏈接嗎求概述
發動機機上的皮帶都是通過曲軸皮帶盤來帶動，發電機，水泵，方向助力器油泵，空調，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的皮帶如打氣泵皮帶。空調皮帶等，具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
H. 汽車發動機皮帶連接哪些輪子如何區別
我接觸的是大卡車，只能以大卡車為例，但大同小異的。發動機上有好幾種皮帶，所有的皮帶只會交集在一個盤，這個肯定就是曲軸皮帶盤，連接曲軸的，他是提供動力的，皮帶連接的所有盤，都是他帶動的，曲軸皮帶盤肯定在最下面，而且是最大的，卡車一台發動機上有2~3種皮帶，小車我就不知道了。然後是水泵皮帶盤，水泵會有兩根較粗的膠管進出，一根連發動機，一根連水箱的，不難辨認。然後有發電機皮帶盤，發電機屁股後面只接電線，沒有任何的管子進出，也好辨認。還有空調皮帶盤，又接管子，又接電線的，就是空調泵。還有一個就是張緊輪，我不知道小車有沒有，大車肯定有的，就是一個過渡輪，沒有任何的管子和電線，唯一的作用就是調整皮帶的松緊。這樣說你該會辨認了吧
I. 汽車發電機皮帶是什麼作用，和曲軸鏈接嗎求概述
肯定咯，發電機和曲軸正時齒輪連接，還有空調皮帶，凸輪軸皮帶，就這3個，都是和曲軸連接的，水泵，助力泵都是加在這裡面順道一起帶動的，